导读:本文包含了刚度有效率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:类矩形盾构隧道,梁-接头模型,横向刚度有效率,影响因素
刚度有效率论文文献综述
丁祖德,付江,王志良,郭永发,李向红[1]（2018）在《类矩形盾构隧道横向刚度有效率分析》一文中研究指出基于变形等效,建立类矩形盾构管片结构梁-接头模型,研究通缝、错缝拼装下类矩形盾构隧道横向刚度有效率。分析地基抗力系数、接头刚度比及接头数量对刚度有效率的影响,并建立了类矩形盾构隧道刚度有效率计算公式。研究结果表明:通缝、错缝拼装下管片结构横向刚度有效率平均值分别为0.47和0.54,错缝比通缝提高约15%。刚度有效率随地基抗力系数的增加呈非线性增长,随接头刚度比的增大呈线性增长,随接头数量的增加呈线性减小。类矩形盾构管片横向刚度有效率在0.3～0.8之间变化。建立的刚度有效率计算公式拟合精度高,可为类矩形盾构隧道结构计算提供依据。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年12期）
张子新,朱叶艇,朱雁飞,黄昕[2]（2018）在《大断面类矩形盾构衬砌结构横向刚度有效率》一文中研究指出基于大断面类矩形盾构隧道衬砌结构原型加载试验,通过在原型试验管片领域引入叁维激光扫描设备获取管片内弧面叁维形变数据,对类矩形盾构管片形变、横向和水平向横向刚度有效率进行研究.给出了自重状态和设计状态下类矩形盾构管片横向刚度有效率值,分析了类矩形盾构管片形变和横向刚度有效率随覆土埋深和侧压力系数增加的变化规律,揭示了极限破坏工况条件下管片结构形变和横向刚度有效率的两阶段线性特征.通过壳-弹簧模型详细对比了类矩形和圆形管片形变和横向刚度有效率的异同点,证明了结构自重在反映类矩形盾构管片整体结构刚度上的重要影响.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2018年06期）
黄大维,周顺华,冯青松,狄宏规,舒瑶[3]（2017）在《通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素》一文中研究指出基于盾构隧道横向刚度有效率的定义,推导根据管片纵缝接头刚度解析通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率的计算公式,并以实例验证该计算公式的可行性。通过反演分析结果,阐明隧道所处地层的土体力学性能和隧道埋深对盾构隧道横向刚度有效率的影响机制。利用该计算公式分析多个单因素对横向刚度有效率的影响。结果表明:管片环的直径越大,盾构隧道的横向刚度有效率越大;管片截面的抗弯刚度越大、管片纵缝接头刚度越小、管片环分块数量越多,盾构隧道横向刚度有效率越小;盾构隧道横向刚度有效率不仅表征了管片纵缝接头对隧道横向刚度削弱的程度,也反映了管片纵缝接头转动变形而导致的管片环横向变形所占管片环横向总变形的比例,此比例越大,盾构隧道横向刚度有效率越小;反之亦然。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2017年03期）
李晓军,黄伯麒,杨志豪,李新星[4]（2015）在《不同埋深下大直径盾构隧道横向刚度有效率》一文中研究指出盾构隧道衬砌结构整体性能受到纵缝及环缝接头不连续性的影响,接头受力状态随埋深变化发生改变,其刚度也将发生变化,进而引起结构整体刚度的改变,对于大直径深埋盾构隧道这一影响更为突出.基于该问题,以上海沿江通道越江隧道典型衬砌结构为例,采用横向变形等效原则,参考管片接头结构试验结果,研究大直径盾构隧道横向等效刚度随埋深而变化的规律,并考察了地基刚度与错缝拼装对于计算结果的影响.结果表明,大直径盾构隧道的横向刚度有效率与埋深有较大关联,覆土较浅时变化规律相对复杂,覆土厚度超过1.0倍直径后随埋深整体上呈现先递增而后递减的趋势,在埋深达到2.0倍直径后由于地层成拱效应不再继续降低,上述规律还受到地层条件的影响.研究成果对于大直径盾构隧道的设计与计算具有一定的参考价值.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2015年08期）
王谭,莫海鸿,陈俊生,杨春山[5]（2015）在《错缝拼装及土层刚度对盾构隧道横向刚度有效率的影响研究》一文中研究指出针对盾构隧道横向刚度有效率取值及其影响因素,借助有限元软件建立叁维壳-弹簧模型,计算综合考虑错缝拼装与地层抗力作用下的横向刚度有效率,探讨不同错缝拼装角度和地层抗力系数对隧道横向刚度有效率的影响。结果表明:典型珠叁角地区错缝拼装时的横向刚度有效率为0.75,较通缝拼装0.65增加了15%。横向刚度有效率随着错缝角度的增大而增大,当错缝角度超过45°时,刚度有效率的变化趋于稳定。横向刚度有效率随着地基反力系数的增大,呈现线性增长趋势。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2015年09期）
彭益成,丁文其,闫治国,黄星程,肖冰峰[6]（2013）在《修正惯用法中弯曲刚度有效率的影响因素分析及计算方法》一文中研究指出修正惯用法作为一种实用的设计计算方法被广泛应用于盾构隧道结构设计领域。其关键参数——弯曲刚度有效率的取值对于计算结果具有至关重要的影响。本文基于荷载结构法,采用有限元方法建立带接头和不带接头的衬砌管片圆环模型。根据弯曲刚度有效率的定义,分析了接头数量、接头角度、接头抗弯刚度和地基抗力系数对于弯曲刚度有效率的影响。研究表明当接头数量较少,接头刚度较大和地基抗力较大时,弯曲刚度有效率较大。同时,不同的接头角度对于弯曲刚度有效率也存在明显影响。根据数值模拟结果,给出了盾构隧道结构的弯曲刚度有效率计算方法。该方法综合考虑接头数量、接头角度、接头抗弯刚度和地基抗力系数对弯曲刚度有效率的影响。一系列计算对比验证了该计算公式具有较广的适用性和较高的准确性。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2013年S1期）
孙海东[7]（2012）在《盾构隧道管片衬砌结构刚度有效率模型试验研究》一文中研究指出众多的针对盾构隧道管片结构性能的理论研究均是将其简化为平面问题，即针对纵向和横向分别加以研究。这样将衬砌结构这个叁维问题简化为两个平面问题，无疑使得问题简单，但割裂了纵横向性能的相互影响和匹配关系，也不能真实反应衬砌结构的受力和变形性态。盾构隧道管片结构性能的模型试验研究已有很多研究成果，但隧道模型在横向、纵向接头方面的模拟都存在一些问题，使得模型难以准确反映出原型隧道真实的受力和变形性态。论文以此为研究背景，针对盾构隧道管片结构性能开展模型试验研究。以相似理论为基础，推导模型试验相似关系，并且按照试验相似关系选定“有机玻璃+纯铝焊丝”作为模型材料。针对目前盾构隧道模型接头相似性不足的问题，设计与原型隧道结构形式一致的模型，解决了模型的横向、纵向完全拼装和施加横向、纵向螺栓预紧力两个问题。通过开展盾构隧道管片横向结构模型试验，分析通缝管片环、错缝管片环及横向匀质管片环的受力和变形规律，得到了横向抗弯刚度有效率的取值及其变化规律；并发现提高螺栓预紧力可显着提高横向抗弯刚度。通过开展盾构隧道管片纵向结构模型试验，分析通缝隧道、错缝隧道、完全匀质隧道的受力和变形规律，得到了纵向抗弯刚度有效率的取值及其变化规律；并且管片结构横向抗弯刚度的提高，并不能有效提高纵向抗弯刚度，反而纵向拼装效应可以有效提高横向抗弯刚度。(本文来源于《长安大学》期刊2012-04-25）
封坤,何川,夏松林[8]（2011）在《大断面盾构隧道结构横向刚度有效率的原型试验研究》一文中研究指出通过对盾构隧道横向刚度有效率的影响因素进行分析,提出了针对大断面水下盾构隧道横向刚度有效率的原型试验求解方法,进而对南京长江隧道及广州珠江狮子洋隧道管片衬砌结构开展原型试验,得出两座隧道管片结构η和ξ随荷载条件变化的规律。结果表明,在同等荷载条件下,断面越大,η越小,对应ξ越大,错缝结构的η大于通缝结构。正弯区与负弯区的ξ不同,对于不同的管片结构型式,ξ与η的对应关系不同。同时,针对两座隧道不同结构形式给出了η,ξ的关系曲线,并提出了10 m级和15 m级水下盾构隧道通缝与错缝条件下η与ξ的建议值。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2011年11期）
黄正荣,朱伟,梁精华[9]（2006）在《修正惯用法管片环弯曲刚度有效率η和弯矩提高率ξ的研究》一文中研究指出介绍了修正惯用法管片环弯曲刚度有效率和弯矩提高率的定义,论述了用梁-弹簧模型确定弯曲刚度有效率和弯矩提高率的方法,研究了接头刚度对弯曲刚度有效率和弯矩提高率的影响,提出了管片环弯曲刚度有效率和弯矩提高率的拟合公式,对盾构管片的设计具有一定的指导作用。(本文来源于《工业建筑》期刊2006年02期）
黄宏伟,徐凌,严佳梁,余占奎[10]（2006）在《盾构隧道横向刚度有效率研究》一文中研究指出对现有国内外盾构隧道横向刚度有效率的取值进行了整理分析,认为目前通错缝隧道刚度有效率的取值常凭经验判定,缺少足够的验证。基于二环盾构隧道相似结构模型加载试验的结果以及相关研究成果,发现隧道加载时变形与荷载存在着明显的线弹性关系,隧道刚度有效率为一常数,符合修正惯用设计法的理论基础。对上海地铁盾构隧道的研究表明,通缝拼装时刚度有效率为0.67,错缝拼装时刚度有效率为0.75,软弱土体抗力对隧道有效刚度的影响可以忽略。通过与已有经验公式、结构试验结果的比较,表明相似模型结构试验具有简单、可操作性强、数据丰富、结果可信、经济的特点,可成为研究通错缝拼装盾构隧道刚度有效率的较理想方法。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2006年01期）
刚度有效率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于大断面类矩形盾构隧道衬砌结构原型加载试验,通过在原型试验管片领域引入叁维激光扫描设备获取管片内弧面叁维形变数据,对类矩形盾构管片形变、横向和水平向横向刚度有效率进行研究.给出了自重状态和设计状态下类矩形盾构管片横向刚度有效率值,分析了类矩形盾构管片形变和横向刚度有效率随覆土埋深和侧压力系数增加的变化规律,揭示了极限破坏工况条件下管片结构形变和横向刚度有效率的两阶段线性特征.通过壳-弹簧模型详细对比了类矩形和圆形管片形变和横向刚度有效率的异同点,证明了结构自重在反映类矩形盾构管片整体结构刚度上的重要影响.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚度有效率论文参考文献
[1].丁祖德,付江,王志良,郭永发,李向红.类矩形盾构隧道横向刚度有效率分析[J].铁道科学与工程学报.2018
[2].张子新,朱叶艇,朱雁飞,黄昕.大断面类矩形盾构衬砌结构横向刚度有效率[J].同济大学学报(自然科学版).2018
[3].黄大维,周顺华,冯青松,狄宏规,舒瑶.通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素[J].中国铁道科学.2017
[4].李晓军,黄伯麒,杨志豪,李新星.不同埋深下大直径盾构隧道横向刚度有效率[J].同济大学学报(自然科学版).2015
[5].王谭,莫海鸿,陈俊生,杨春山.错缝拼装及土层刚度对盾构隧道横向刚度有效率的影响研究[J].铁道标准设计.2015
[6].彭益成,丁文其,闫治国,黄星程,肖冰峰.修正惯用法中弯曲刚度有效率的影响因素分析及计算方法[J].岩土工程学报.2013
[7].孙海东.盾构隧道管片衬砌结构刚度有效率模型试验研究[D].长安大学.2012
[8].封坤,何川,夏松林.大断面盾构隧道结构横向刚度有效率的原型试验研究[J].岩土工程学报.2011
[9].黄正荣,朱伟,梁精华.修正惯用法管片环弯曲刚度有效率η和弯矩提高率ξ的研究[J].工业建筑.2006
[10].黄宏伟,徐凌,严佳梁,余占奎.盾构隧道横向刚度有效率研究[J].岩土工程学报.2006