城市轨道交通投融资模式研究 ——以重庆市轻轨网络化建设为例

论文摘要

近二十年来,随着我国经济快速发展,城市化进程加快,交通需求大幅度增加,由此导致了城区交通拥挤、交通事故增多、环境污染等问题的日益严重。在这种情况下,发展城市轨道交通成为解决城市交通诸多问题的关键。公共产品及其理论处于不断的发展变化之中,城市轨道交通基础设施的产生为公共产品理论带来了新的内容。轨道交通基础设施是一种具有部分非排他性和部分非竞争性的准公共产品,这种属性造成了轨道交通产品在资源配置中的困难,需要综合运用政府与市场相结合的融资模式才能做到轨道交通产品的有效供给。本文主要以准公共产品理论的视角,探讨了适应我国城市特点的轨道交通基础设施的融资模式,并以重庆轨道交通网络化建设为例,针对性地提出了融资组合模式和融资渠道来源方面的创新。首先,本文分析了轨道交通的基本范畴,包括城市轨道交通的定义、技术特征、经济特征,以及发展轨道交通的必要性。其次,讨论了轨道交通投融资模式的相关理论,包括其作为准公共产品的经济特性、有关准公共产品的一般性理论和轨道交通的有效供给方式分析。再次,文章借鉴了国内外城市轨道交通的投融资模式,并分析了我国的轨道交通融资模式现状和存在的问题。最后,本文以重庆市轨道交通网络化建设为背景,对投融资模式进行深入分析和研究,并提出产业基金融资模式的设想,为轨道交通多元化融资模式进行有效的探索和创新。本文的研究对我国城市轨道交通基础设施建设、运营和管理模式改革具有很好的参考作用。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 问题的提出及研究意义
• 1.1.1 问题的提出
• 1.1.2 研究的意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 关于准公共产品的一般性理论阐述
• 1.2.2 城市轨道交通的准公共产品性
• 1.2.3 作为准公共产品的轨道交通投融资方式
• 1.3 本文研究的内容和研究方法
• 1.3.1 本文研究的主要内容
• 1.3.2 本文研究的方法
• 2 轨道交通投融资模式研究的相关理论
• 2.1 轨道交通的基本范畴及相关理论
• 2.1.1 轨道交通的基本范畴
• 2.1.2 轨道交通准公共产品的相关理论
• 2.2 轨道交通供给方式分析
• 2.2.1 政府介入轨道交通供给的理由
• 2.2.2 完全政府介入存在的弊端
• 2.2.3 城市轨道交通供给中的市场作用
• 2.2.4 完全市场化产生的问题
• 2.2.5 轨道交通的混合供给方式
• 2.3 本章小结
• 3 国内外城市轨道交通投融资模式分析与借鉴
• 3.1 国外典型城市轨道交通建设运营模式分析
• 3.1.1 日本东京模式
• 3.1.2 法国巴黎模式
• 3.1.3 新加坡模式
• 3.1.4 英国伦敦模式
• 3.2 世界典型城市轨道交通投融资模式启示
• 3.2.1 坚持政府主导
• 3.2.2 积极开拓多元化融资方式
• 3.2.3 业务多元化
• 3.3 我国主要城市轨道交通投融资模式分析
• 3.3.1 香港模式
• 3.3.2 南京模式
• 3.4 我国现有城市轨道交通投融资模式存在的问题
• 3.4.1 投资主体仍过于单一
• 3.4.2 建设体制比较落后
• 3.4.3 运营管理机制不合理
• 3.5 本章小结
• 4 重庆市轨道交通网络化建设运营的案例分析
• 4.1 重庆轨道交通投融资现状与模式选择
• 4.1.1 重庆轨道交通建设情况概述
• 4.1.2 重庆市轨道交通投融资模式选择
• 4.1.3 重庆轨道网络建设融资模式存在的问题
• 4.2 重庆市轨道交通建投资收益平衡分析
• 4.2.1 重庆轨道交通建设和运营的成本测算
• 4.2.2 重庆轨道网络建设资金供需平衡分析
• 4.3 重庆轨道建设产业基金融资模式创新
• 4.4 本章小结
• 5 结论及政策建议
• 5.1 研究结论
• 5.2 相关政策建议
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• A.作者在攻读学位期间取得的科研成果目录
• B. 作者在攻读学位期间发表的论文目录