【摘要】在路桥施工过程中，预应力技术是在整个工程受荷载之前所添加的预应力，进而使钢件的刚度得到提高、最终能够使道路的荷载能力得到提升的一种技术。本文简单介绍了预应力技术的概念，预应力技术在路桥施工过程中的应用，以及路桥施工过程中的常见问题及解决措施，对路桥施工中预应力技术的应用进行相应的探究。
【关键词】路桥施工;预应力技术;应用
对于交通运输业来说，路桥施工是一个重要的组成部分，在当下，随着经济的快速增长，我国人民的日常出行也逐渐频繁起来，在社会的高需求的推进下，交通运输业获得了飞速的发展。近些年来，人们对出行安全的关注度变得越来越高，在此前提下，加强对于路桥施工过程中的质量控制，使道路桥梁自身的整体性得以快速提升，也成为了现阶段下施工企业在施工过程中所面对的一种必然的选择。在路桥施工过程中，预应力技术是在整个工程受荷载之前所添加的预应力，进而使钢件的刚度得到提高、最终能够使道路的荷载能力得到提升的一种方法。
1预应力技术的概念
在大多数的路桥施工过程中，预应力技术得到了十分广泛的应用。这里所说的预应力技术是指工程中的施工人员在所需施工的路桥或是其他的相关载体受荷载之前，建成相关的预应力混凝土构建，从而致使混凝土构件中可能出现的开裂现象得到延迟，进而对路桥的施工质量进行保障。由于这一技术自身所具有的抗疲劳能力、抗渗性以及抗拉裂能力等特点，使得路桥施工工程的整体质量能够得到有效的保障。在实际的路桥施工过程中经常得到使用的是钢度十分高的钢材以及混凝土，这些材料是使预应力技术得到加强的必然要求。在实际的施工过程中，这样的组合的使用可以做到大量节省钢材以及混凝土施工材料，而且，它还可以使结构的自重降低，从而预防开裂现象的发生。在路桥的施工过程中对于这一技术的大力应用不仅可以做到使路桥施工的质量得到相应的保证，还可以在经济的基础上使这一路桥工程自身的轻巧性以及美观性得到大幅的提升。
2公路桥梁施工中预应力技术的应用优势与现状
2.1预应力技术在公路桥梁施工中的应用优势
虽然预应力在我国的发展时间并不长，但是已经广泛地应用到了公路桥梁施工过程中，除了应用在桥梁主体之中，还应用在了边坡锚固中，将预应力技术应用在公路桥梁施工之中可以有效降低施工成本，减少材料的应用，加固施工主体，避免主体与边坡发生开裂与渗透的问题，还能够减小主拉应力，提升钢板强度，保障施工过程的便捷性与安全性。将预应力技术应用在公路桥梁施工中可以为桥梁工程施工水平的提升奠定好坚实的基础。
2.2预应力技术在公路桥梁中的发展现状
就现阶段来看，我国公路桥梁施工工作中最大的问题就是混凝土浇筑问题，如果浇筑不当，很容易出现波纹管堵塞的问题，该种问题会直接影响到预应力钢绞线的施工，如果钢绞线伸长值与具体数值差别较大，就会影响正常的施工进度，还会损耗人力、物力、财力，增加成本。在各类因素的影响下，部分施工方未严格遵循相关的标准进行施工，致使波纹管定位发生偏差，在混凝土浇筑过程中，部分施工人员未遵循相关的操作规程，导致波纹管出现裂缝，发生管堵问题。此外，如果波纹管自身质量存在问题，也会出现堵管、漏浆的问题。
3在路桥施工过程中对于预应力技术的具体使用
在路桥的施工过程中对于预应力技术的具体使用主要体现在六个问题上:第一，要如何进行预应力钢绞线的选择;第二，在加固作业中关于这一技术的使用;第三，对于预应力锚进行具体选择;第四，预应力技术在受弯构件中的应用;第五，现浇混凝土中对于预应力技术的使用;6、预应力技术在箱梁钢绞线中的应用。
3.1如何选择预应力钢绞线。
国内目前经常用到的钢绞线主要有四种，一是松弛性较低的钢绞线，一是预应力钢筋;一是普通型号的预应力钢绞线;一是具有矫直回火性的钢绞线。在对预应力钢绞线进行选择的时候要注意，选择钢绞线的时候不应仅注重一方面的问题，应该要多方面、全方位的考虑，在实际的选择中，不仅要注意钢绞线的伸长率参数、表面状态、几何参数以及断裂荷载度，还应该注重钢绞线自身所具有的延伸性。
3.2预应力技术在加固作业中的应用。
在路桥施工的过程中，加固是一个非常重要的环节，在加固环节中加强对于预应力技术的应用，也是使桥路荷载力得到提升的关键。对于工程来说，加强路桥的荷载能力能够帮助路桥加强自身的稳定性，进而也使道路桥梁的整体寿命得到一定的延长。提高路桥的荷载能力的方法有很多，在实际的施工过程中比较常用的有通过使路桥结构自身的受力体系发生改变来提高荷载以及事先添加预应力，让构件产生拉应力来提高荷载等办法。
3.3对于预应力锚进行具体选择。
所使用的方法大体上可以分成两种，分别为后张法与先张法。以后张法为例，在使用这种方法的时候所选择的是机械锚固类或是摩阻锚固类。同时，由于机械锚固类自身拥有较强的适用性，所以在实际的施工过程中它既能够应用在多根钢绞线中，还能够用在单根的钢绞线内。摩阻类的锚具在应用中的难度要大于机械类的锚具，但是他能够实现快捷方便的穿梭作业。
3.4预应力技术在受弯构件中的应用。
在路桥施工过程中，受弯构件是工程中经常用到的构件，同时，在路桥施工过程中经常被使用的构件以碳纤维构件为主。在混凝土自身所具有的初始应力开始变大的时候，其中的碳纤维的构件就会在一定程度上受到破坏，因而，它自身的高强度的特性就无法发挥出来，遇到这种情况就要在碳纤维片的粘贴过程中施加一定的预应力，从而使碳纤维构件的应力得到提升。
3.5现浇混凝土中对于预应力技术的使用。
在现浇混凝土中加强对于预应力技术的应用时需要注意的内容有三点:首先，对混凝土进行振捣的时候要注意，一定要保持并进行垂直振捣工作。其次，要注意在混凝土浇筑浇筑成型后要注重蓄水保温工作。最后，还要注意将混凝土中多余的水分进行排除。
3.6预应力技术在箱梁钢绞线中的应用。
在对箱梁钢绞线进行张拉的过程时，主要应对两个指标进行严格的控制，一个是双控张拉控制力，一是钢绞线的伸长量。
4在应用过程中的常见问题以及相应的解决措施
在对预应力技术进行应用的过程中有两个问题需要注意，一是孔道轴线与普垫板面不垂直，一是锚板处的混凝土出现变形开裂现象。
4.1孔道轴线和普垫板面之间的不垂直现象指的是在进行张拉的过程中可能出现突然的抖动，这种抖动致使张拉力出现下降，从而使位置发生偏移的现象，因而在对垫板进行安装的过程中必须要做到仔细对中，进而保证锚垫板的稳定以及可靠。
4.2混凝土出现变形开裂情况。混凝土可能出现变形或是开裂的现象，具体原因是由于在对混凝土进行浇筑过程中，工程中的振捣工作不够密实，因而造成了混凝土的疏松。想要使这一问题得到解决，主要是要将混凝土的相关浇筑工作做好，要注意在垫板的下方应准备好足够数量的钢筋，从而保证混凝土可以承受住的主拉应力。
5结束语
在路桥施工过程中，预应力技术的应用十分广泛，也十分重要，必须掌握好预应力技术，才能够保证路桥施工的质量。目前，预应力技术在路桥施工过程中还存在一些问题，相关工作人员必须努力克服这些问题，提高预应力技术的施工质量。
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