宜万铁路建设项目投资控制分析研究

论文摘要

铁路跨越式发展战略提出以前，铁路建设项目的投资控制基本是处于半市场半计划的状态，各种部门和行业对建设项目投资控制的手段和方法也不尽统一，这种现象是计划经济向市场经济过渡的产物，随着铁路建设市场的行业保护被打破及铁路建筑市场准入制度的不断完善，铁路建筑市场的竞争将日趋激烈。通过对铁路建设项目投资控制进行重新研究分析，公平、公正、合理地体现建设、施工、监理、设计及咨询等相关单位的利益，也会为铁路建设的跨越式发展提供坚实的理论基础和事实依据。本文通过分析宜万铁路的具体实例，并参考了其他铁路建设项目的投资管理方式、方法以及相关参考文献，对目前铁路建设项目投资控制的相关环节及相应采取的措施作了阐述，使铁路建设项目投资控制能够在一个良性的环境下运行。鉴于宜万铁路为目前国际国内最复杂的山区铁路，其投资控制的措施和手段相对于其他建设项目需要更加强化，所以本文的研究成果对目前铁路建设项目的投资控制具有一定的参考意义。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的和意义
• 1.3 本文研究的主要内容
• 2 铁路建设项目投资控制概述
• 2.1 建设项目投资概述
• 2.1.1 建设项目投资的涵义
• 2.2.2 建设项目投资的特点
• 2.2 铁路建设项目资金来源
• 2.2.1 铁路建设基金
• 2.2.2 铁路建设贷款
• 2.2.3 国家财政投资
• 2.3 铁路建设项目投资控制的理论与方法
• 2.3.1 设计阶段的投资控制
• 2.3.2 施工阶段的投资控制
• 2.3.3 建设单位投资控制的责任
• 2.3.4 推进项目法人制
• 2.3.5 强化执法监察和建设项目审计
• 3 铁路建设项目投资控制体制的发展沿革
• 3.1 我国铁路建设项目投资体制的发展情况
• 3.1.1 我国铁路建设项目投资体制
• 3.1.2 我国铁路建设项目的基建程序
• 3.2 国外铁路建设项目投资控制体制分析
• 3.2.1 日本
• 3.2.2 英国
• 3.2.3 美国
• 4 宜万铁路建设工程的基本概况
• 4.1 宜万铁路建设项目概况
• 4.2.1 工程概述
• 4.2.2 主要技术标准
• 4.2.3 自然地理特征
• 4.2.4 交通运输条件
• 4.2.5 沿线资源情况
• 4.2.6 重难点、控制工程
• 4.2 宜万铁路投资构成及标段划分
• 4.2.1 投资构成
• 4.2.2 标段划分
• 5 宜万铁路投资控制的具体措施
• 5.1 构建合同管理框架
• 5.2 适时开展前期培训
• 5.3 完善投资控制审批程序
• 5.4 完善《验工计价实施细则》
• 5.4.1 明确验工计价依据
• 5.4.2 明确验工计价程序
• 5.4.3 明确其他费用项目的计价原则
• 5.5 完善外资项目《计量支付实施细则》
• 5.6 加施工图强现场核对
• 5.7 清理施工图数量
• 5.8 加强变更设计管理
• 5.9 规范物资设备的采购与管理
• 5.10 规范建设资金的管理与检查
• 5.11 实行工程量清单计价，转嫁建设单位风险
• 5.11.1 目前工程造价管理存在的问题
• 5.11.2 加快推行工程量清单计价办法
• 5.12 引进工程保险，化解建设单位风险
• 5.12.1 宜万铁路的主要风险分析
• 5.12.2 投保范围的界定及保险效果
• 6 宜万铁路建设项目投资控制的经验分析
• 6.1 规范建设单位的管理行为
• 6.1.1 加强项目配备
• 6.1.2 改进完善监理制度
• 6.2 强化对设计单位的管理
• 6.2.1 强化设计阶段的投资控制
• 6.2.2 提高设计概算的精度
• 6.2.3 整顿设计队伍
• 6.2.4 开展设计校核和设计咨询
• 6.2.5 设计考核
• 6.3 强化对施工单位的管理
• 6.3.1 杜绝层层转包和违规分包行为
• 6.3.2 充分利用社会审价组织，加强工程造价审核
• 6.4 制止地方政府的不当行为
• 7 结论和建议
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集