导读:本文包含了锚杆长度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:压力型锚杆,极限抗拔承载力,临界锚固长度,临界长径比
锚杆长度论文文献综述
刘超,涂兵雄,廖小平,贾金青,蔡燕燕[1]（2019）在《压力型锚杆临界锚固长度的解析解》一文中研究指出考虑压力型锚杆灌浆体因受压产生径向膨胀的影响,对压力型锚杆锚固段进行受力分析,推导其极限抗拔承载力与临界锚固长度的计算公式,并分析灌浆体弹性模量、灌浆体泊松比、岩体弹性模量、钻孔直径及筋体直径等参数对压力型锚杆临界锚固长度和临界长径比的影响.结果表明:极限抗拔承载力随着锚固段长度的增加而增加,达到临界锚固长度后趋于稳定;宜取临界锚固长度理论计算值的65%作为优化的工程临界锚固长度值.(本文来源于《华侨大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
薛鹏[2]（2019）在《基于不同锚杆长度对锚网支护的技术经济性评价》一文中研究指出针对崔木煤矿巷道断面大,应力集中等支护难的问题,通过总结以往教训、结合现场地质采矿条件,对此类巷道围岩稳定性起主导和控制作用的主要因素进行分析,提出了高强度锚网复合支护体系。主要运用岩土力学分析软件FLAC3D并结合工程实践,分析在满足巷道支护要求的前提下,对锚杆长度进行优化,并作出经济性评价。(本文来源于《能源技术与管理》期刊2019年05期）
姚强岭,王伟男,孟国胜,李学华,王襄禹[3]（2019）在《树脂锚杆不同锚固长度锚固段受力特征试验研究》一文中研究指出树脂锚固技术已在水利水电、矿山井巷、隧道和边坡等加固工程中得到广泛应用,其中树脂锚杆锚固段受力特征一直是研究的重点问题之一。基于伺服液压控制卧式锚杆拉拔试验平台,研究螺纹钢锚杆不同锚固长度条件下锚固段剪应力和轴力沿锚固底部方向的变化规律。试验结果表明:随着锚固长度增加,锚固界面发生破坏的阈值变大,锚固段内对于外载荷的响应范围增加,峰值剪应力增大;400 mm和600 mm、800 mm和1 000 mm、1 200 mm和1 400 mm锚固长度锚杆的锚固界面发生破坏的阈值分别大于60,90,120 kN;随着荷载增加,不同锚固长度锚杆峰值剪应力位置由起始位置逐渐向锚固段底部转移;锚固长度400 mm锚杆剪应力峰值距锚固端头120mm,其他锚杆长度锚杆剪应力峰值距锚固端头240 mm。剪应力主要集中在距锚固起始位置0～600mm范围;峰值轴力与锚固长度大小无关;增加锚固长度能够提高锚固体承载能力。(本文来源于《采矿与安全工程学报》期刊2019年04期）
施博文[4]（2019）在《公路隧道施工锚杆支护应力特性及长度选择的有限元分析》一文中研究指出针对某公路改扩建项目实际情况,采用目前比较流行和常用的有限元分析方法,对隧道施工中锚杆支护的应力特性进行深入分析,并充分结合分析结果,确定锚杆长度和应力状态之间的关系,以此确定最佳的锚杆长度,为后续新建隧道工程支护施工提供可靠参考借鉴。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年17期）
冉智[5]（2019）在《锚杆预应力和长度与巷道围岩承载状态的协调关系研究》一文中研究指出巷道顶板变形和破坏深度具有“中间大、两侧小”的特征,而现场往往采用等长和等强锚杆支护,存在着顶板锚杆不能协调承载、充分发挥各自支护效能的问题。本文以门克庆煤矿11-3108主运巷为工程背景,采用现场调研及地质分级评估、理论分析、数值计算、工程类比等综合研究方法,研究巷道顶板锚杆预应力和长度与巷道围岩之间的协调作用关系,提出并验证差异化支护设计及其合理性与可行性,主要研究成果如下:(1)利用层次分析法分别从矿压作用、围岩性质与工程环境叁个方向中九个因素进行等级评估,为差异化支护进行分类支撑。最终将巷道锚杆支护差异化程度分为四个等级,结合具体地质条件、煤样力学测试,确定11-3108主运巷中部锚杆较边锚杆长度大0.5~1m,预应力大50~100k N。(2)基于巷道围岩变形破坏特征,提出了差异化支护理念,明确了差异化支护研究理论依据。认为在保证支护强度的前提下,中部锚杆预应力和长度应大于边锚杆,以适应顶板变形特征;揭示了巷道围岩在自稳平衡与极限平衡状态下平衡圈深度分布规律,作为顶板锚杆长度设计依据;建立巷道顶板受力模型,分析锚杆预应力对顶板的支护作用及单个锚杆预应力分布特征,作为顶板锚杆预应力设计依据。(3)模拟分析了顶板锚杆在等长与不等长情况下的预应力作用。得出中部锚杆预应力对控制顶板变形起主要作用;预应力相同时边锚杆长度减少0.5m,可改善顶板1m高度层位的应力及变形状态,验证了差异化支护的合理性。(4)结合门克庆煤矿11-3108主运巷的具体条件提出了差异化支护方案:边锚杆长度3.5m、预应力170k N,中部锚杆长度4m、预应力230k N,与原支护方案锚杆长度4m、预应力200k N进行对比分析,巷道矿压显现优于原支护方案,证明了差异化支护的可行性。(5)对试验巷道原支护方案进行现场矿压监测,结果表明:边锚杆工作阻力普遍低于中部锚杆与设计值,中部锚杆预应力初始大小对锚杆工作阻力增加量作用效果显着,表明两侧支护强度过剩,侧面验证了差异化支护的合理性及可行性。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2019-05-01）
毕俊强[6]（2019）在《基于应力波法的锚杆长度无损检测技术研究》一文中研究指出改革开放以来我国基础建设事业发展迅猛的同时,中国人民在矿业、堤坝、隧道、桥梁、深基坑等工程方面取得了较大的发展,基建规模不断扩大,工程水平不断提高。在全国如此大规模的工程背景下,锚杆锚索的使用量也不断攀升。我国仅在巷道的全年锚杆用量就在千万根以上。在如此大规模使用锚杆基数情况下,对于每根锚杆的施工质量是否起到了加固作用和是否失效,不仅影响着整体工程质量,同时也影响着人民生命财产安全。所以锚杆检测技术检测锚杆工程质量是保障安全的利剑。目前的锚杆检测技术有两种,一种是有损检测而另一种是无损检测。有损检测操作复杂、工作量大、开销巨大所以近年来被逐步淘汰。而无损检测方法在快速、准确同时能够保证工程的整体安全和稳定等众多优点下得到了人们的青睐,无损检测技术也得此快速发展。应力波法是近些年来在无损检测技术上快速发展并应用的技术。通过对锚杆自由端(顶端)的激发振动,采集应力波在锚杆中的传播数据,对应力波信号进行数字信号的时频分析等手段来对锚杆工程进行综合评价。本文利用应力波技术设计出一款自动化高、智能、简便、快捷的基于应力波法的锚杆长度无损测量仪,其具有低成本、能够有效降低锚杆测量难度、提高工程整体安全和稳定性等特点。经过实测结果可知,本仪器的对特定锚杆长度测量误差小于3%,在锚杆锚固检测方面具有重要的促进作用。论文对锚杆长度无损检测仪的实现过程做具体分析和阐述,其中包括:对锚杆锚固基本原理和锚杆一维模型的分析,探讨纵波在锚杆一维模型上的传播规律,并且对应力波在锚杆一维模型上的衰减模型进行论述;基于锚杆应力波理论与锚杆锚固检测工程应用知识,提出整套软硬件方案,并选择最优硬件平台,根据模电、数电和嵌入式以及数字信号处理等知识,以实现硬件平台搭建与功能实现,其中硬件平台包括主控模块、应力波采集模块、多芯片数据接口、预触发模块等,之后对各个模块进行软件的编写,并对驱动和控制的过程进行详细的分析;通过应力波锚杆长度检测原理和数字信号处理理论,利用小波去噪算法与matlabGUI软件平台实现上位机应力波数据处理与图形化界面显示;然后通过仪器测量对本设计的各项性能参数进行测试和对比,来验证本仪器的基本电气性能,通过对数据的分析验证本仪器的数据链路的畅通性,最后通过多次实际工程测试对比来验证和评估本仪器在锚杆检测方面的准确性。(本文来源于《桂林电子科技大学》期刊2019-05-01）
王琼洋[7]（2019）在《基于COMSOL的超声导波检测锚杆锚固长度研究》一文中研究指出锚杆的锚固长度是影响锚固质量的重要因素,本文利用COMSOL模拟超声导波在锚固锚杆中的传播过程,根据模拟结果提出利用超声导波在锚杆锚固段中的群速度来检测锚固长度的方法,并对该方法进行了误差分析,得出利用60kHz、75kHz频率的导波检测锚杆锚固长度时相对误差较小。(本文来源于《内蒙古煤炭经济》期刊2019年06期）
匡政,白晓宇,张明义[8]（2019）在《玻璃纤维增强聚合物抗浮锚杆的临界锚固长度计算》一文中研究指出考虑到抗浮锚杆的工作机理与抗拔桩相似的特性,基于理想同心薄壁圆柱体剪切模型及抗浮锚杆剪应力分布简化模型,推导出玻璃纤维增强聚合物(GFRP)抗浮锚杆的临界锚固长度的解析式,并以工程实例检验该方法的合理性。研究结果表明:提出的GFRP抗浮锚杆临界锚固长度解析计算方法是可行的,将理论临界锚固长度的2/3作为GFRP抗浮锚杆实际锚固长度参考值,可以在保证承载性能的前提下提高材料利用率。GFRP抗浮锚杆临界锚固长度理论值随锚杆杆体-岩土体弹性模量比值的增大而增大,但在该比例逐渐变大的过程中,临界锚固长度增长幅度逐渐降低。此外,增加杆体半径亦可提高理论临界锚固长度。研究结果可为GFRP抗浮锚杆的推广使用提供理论依据与实践参考。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年08期）
吴福宝,王梓芃,夏才初,邓云纲,刘宇鹏[9]（2019）在《让压锚杆让压管长度的解析设计方法》一文中研究指出为确保让压锚杆在高地应力软岩大变形隧道中起到良好的让压性能,保证围岩释放变形能的同时能有效保持围岩的稳定性,基于锚杆中性点理论,在分析围岩与锚杆的相互作用时考虑让压管的让压效应,假定由让压变形量引起的相对拉伸变形量沿隧道半径符合双曲线的变化规律,通过建立锚杆中性点两侧轴向拉力的平衡方程,推导全长锚固让压锚杆的内力计算公式。结合昆宜高速万溪冲隧道工程,得到让压锚杆的轴力分布情况及其随让压管长度的变化规律:锚杆最大轴力随让压管长度的增加而减小,而轴力的分布形式变化不大。在此基础上得出让压管合理长度范围的设计准则:由锚杆抗拉极限轴力确定让压管长度的下限值,以保证让压锚杆不因拉断而破坏;根据隧道洞壁处锚杆受到的黏结摩阻力确定让压管长度的上限值,以确保锚杆中性点理论假设始终成立。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年01期）
苏仲杰,雷康,杨逾[10]（2019）在《中风化砂页岩中抗浮锚杆极限抗拔力和有效锚固长度的研究》一文中研究指出为了探究辽宁西部地区抗浮锚杆的极限抗拔力和有效锚固长度的取值,以辽宁阜新玉龙时代广场抗浮锚杆为工程背景,对抗浮锚杆进行现场抗拔试验,通过6根抗浮锚杆在连续荷载作用下的破坏性抗拔试验,测试锚杆杆体的抗拔力,并进一步利用公式推算锚杆轴力和剪应力,并绘制出锚固深度与轴力、剪应力的变化曲线。分析结果表明,注浆体与锚杆杆体间的轴力、剪应力分布是不均匀的,自孔口到杆底端呈逐渐递减的分布模式;当锚杆杆体的内力(轴力和剪应力)达到某一临界值时,锚杆杆体变形由弹性变化为塑性,这一临界值接近于杆体的极限抗拔承载力,锚杆抗拔时并非全长同时受力,而是分阶段受力;经分析此项目中抗浮锚杆极限抗拔力为270～330kN,抗浮锚杆的有效锚固长度约3. 6m,可为辽宁西部地区的中风化砂页岩中抗浮锚杆的使用提供参考依据。(本文来源于《建筑结构》期刊2019年03期）
锚杆长度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对崔木煤矿巷道断面大,应力集中等支护难的问题,通过总结以往教训、结合现场地质采矿条件,对此类巷道围岩稳定性起主导和控制作用的主要因素进行分析,提出了高强度锚网复合支护体系。主要运用岩土力学分析软件FLAC3D并结合工程实践,分析在满足巷道支护要求的前提下,对锚杆长度进行优化,并作出经济性评价。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
锚杆长度论文参考文献
[1].刘超,涂兵雄,廖小平,贾金青,蔡燕燕.压力型锚杆临界锚固长度的解析解[J].华侨大学学报(自然科学版).2019
[2].薛鹏.基于不同锚杆长度对锚网支护的技术经济性评价[J].能源技术与管理.2019
[3].姚强岭,王伟男,孟国胜,李学华,王襄禹.树脂锚杆不同锚固长度锚固段受力特征试验研究[J].采矿与安全工程学报.2019
[4].施博文.公路隧道施工锚杆支护应力特性及长度选择的有限元分析[J].建材与装饰.2019
[5].冉智.锚杆预应力和长度与巷道围岩承载状态的协调关系研究[D].中国矿业大学.2019
[6].毕俊强.基于应力波法的锚杆长度无损检测技术研究[D].桂林电子科技大学.2019
[7].王琼洋.基于COMSOL的超声导波检测锚杆锚固长度研究[J].内蒙古煤炭经济.2019
[8].匡政,白晓宇,张明义.玻璃纤维增强聚合物抗浮锚杆的临界锚固长度计算[J].科学技术与工程.2019
[9].吴福宝,王梓芃,夏才初,邓云纲,刘宇鹏.让压锚杆让压管长度的解析设计方法[J].隧道建设(中英文).2019
[10].苏仲杰,雷康,杨逾.中风化砂页岩中抗浮锚杆极限抗拔力和有效锚固长度的研究[J].建筑结构.2019