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摘要：随着地铁车辆设备的不断升级，其对地铁的日常检修管理逐渐完善，地铁设备故障而导致的车辆事故逐渐减少，因此作为地铁安全的最后一道屏障，地铁乘务司机的安全管理就显得尤为重要，由于其在地铁车辆的控制驾驶、安全调度等等方面存在疏忽，导致的安全事故时有发生。因此必须要强化地铁乘务司机的安全意识管理，培养乘务司机的安全行车习惯，保障人民群众出行安全，希望为相关研究人员提供借鉴和参考。
关键词：地铁乘务；司机管理；安全管理
引言
依照目前地铁运行的数据看出，86%的地铁事故和人为因素有着关联，为此应该提升驾驶者的技能水平和安全意识。为此，应该对地铁司机开展安全教育，提升其对岗位职责的内心重视程度，对心理进行自我调节等能力，以便让其实现更好的运行。本文对在地铁乘务管理中开展司机业务培训和进行标准化作业的重要性进行分析的基础上，探讨对地铁司机行车中存在的不安全因素进行控制，并提出提升地铁司机安全管理的措施，以便让地铁实现更为安全的运营。
1地铁乘务安全管理特点
乘务行车安全是乘务安全管理的生命线。据不完全统计，广州地铁1997－2010年发生的行车安全事故/事件中，司机驾驶安全事件占行车安全事件的59%，而司机驾驶安全事件中司机未确认进路正确（信号机显示、道岔开通位置）动车导致的行车安全事件占63%。另据广州地铁车务部门（包含调度、乘务、站务等设备使用部门）某年事故/事件案例汇编文件显示，当年发生安全事件58起，其中人员误操作、违章作业、故障处理不当共计45起，占75%，远远大于其他因素。而当年乘务和站务共124人次受到安全生产通报惩处中因为业务不熟的只有1人次，而因违章违纪、作业标准化执行不到位的占99%。故大部分的安全事故/事件不是因为技能不足，而是两纪一化问题、是不坚持或不严格执行标准化作业造成的，实际地铁乘务司机管理工作中存在这样问题的员工大致有三种类型：一种是根本不知道什么是标准化；另一种是对标准化作业似是而非，不能完全掌握；第三种是知道标准化作业而不去认真执行，行车中光想图省事、走捷径，存在侥幸心理。
故乘务司机安全管理理念是“纪律强于技能”，行车安全任何时候必须做到“我亲眼看了，我亲手做了，我亲自问了”，作业中秉持“不能以经验代替规章、不能以习惯代替标准”原则，细节上养成良好的标准化作业习惯，才能真正确保行车安全。
2地铁乘务司机管理的风险点
2.1人的不安全行为
人的不安全行为是导致地铁发生安全事故的最重要因素，因此在安全管理中起到极为重要的作用。第一，部分地铁安全事故源自于乘务司机的侥幸心理，在地铁运营过程中，一些乘务司机为了方便行事，不按照标准规范进行操作，导致地铁行车事故。第二，一些地铁安全事故来源于宠物司机的麻痹和自大心理，一些地铁司机认为地铁在行驶过程中都是自动驾驶状态，因此放松了对于地铁列车的整体监控，导致在地铁行车过程中出现不规范的行为，埋下了严重的安全隐患。第三，部分地铁乘务司机技能达不到标准要求，同时心理素质也亟待加强，一旦遇到突发事件，乘务司机的技能水平以及心理素质将直接决定突发事件能否得到顺利解决，也直接关系到整辆列车的安全。如果遇到突发事件，乘务司机反应较慢或者是匆忙中做出错误决定，可能会导致地铁暂时性中断，严重影响整个地铁线路的安全运营。
2.2设备不安全状态
地铁运营中设备是非常重要的组成部分，地铁运营设备系统组成较为复杂，各个设备系统之间联系紧密，因此必须注意他们的之间的关系。地铁系统的设备主要包括车辆系统，供电系统信号系统，基础建设系统以及外部机电系统等等。设备系统的安全性将直接影响到地铁的安全运营，因此必须要高度重视设备的安全状态。首先，部分地铁运营线路由于年代的原因存在着严重的设备老化的现象，比如说在地铁发生火灾的事故统计中，大部分是由于线路的老化而造成的。为了适应现代化城市地铁运营的需求，地铁管理部门必须要对于陈旧的设备进行不断的升级和改造，保障人民的出行安全，同时这也对于设备的安全管理提出了更加严格的要求。其次，地铁运行设备在操作规范性以及安全性方面还有欠缺，操作人员还缺乏作为标准的操作流程，依然会存在违章操作的现象，就会极大影响地铁运营设备的使用寿命，埋下严重的安全隐患，如果事情较为严重，会导致机械设备出现事故，从而延误地铁运营。最后，对于地铁运营设备的检测系统还不够完善，地铁运行过程中影响的环境因素较为复杂，所使用的机械设备繁杂多样，因此管理起来有较大的难度。必须要对于地铁设备进行严格的监督和检测，促进地铁设备安全性的提升，保障地铁设备的稳定运行，这是完善地铁运营设备安全管理的重要措施。
3管理措施
3.1必须要养成良好的安全行车的习惯
地铁乘务司机必须要养成良好的安全行车习惯，首先是要做好行车的安全检查工作。通过大量的安全检查，能够有效对于关键模块作业风险性进行确认，及时发现不良的行车作业习惯，从而减少司机自身的侥幸心理，增强良好行安全行车的管理意识。其次，需要落实检查的方法。在巡视现场可以根据现场的盯控或者说区间之间的暗查，采用录像或者是录音的方式，也可以进行路段的测试，行车命令的测试，最重要的是检测地铁乘务司机的标准化操作水平是否达到相应的行业标准。第三，可以对于地铁乘务司机的标准化操作进行评估，企业必须要制定详细并且可操作性较强的评估标准，对地铁乘务司机作业行为进行统一的规范，通过标准化的评估，能够使得地铁乘务司机意识到自身的行车技术上的不足，看到自身所存在的不良行车习惯，立即进行纠正。
3.2依托科技手段开展精细化管理
乘务运作信息量大、分析相对滞后特点导致运作信息对现场安全管理反馈指导作用不足、对安全管理预警性不强，安全管理应引进科技手段研发《乘务运作信息监控管理系统》（简称系统，下同）提升运作信息的分析效率，及时发现安全管理存在的薄弱环节并制定有效的整改措施，将不安全、不稳定苗头控制在源头，真正落实“安全第一、预防为主”安全指导方针，同时员工自检、自查，齐抓共管，形成反习惯性违章的强大力量。
3.3员工思想状态把控
乘务司机普遍比较年轻，平均年龄在23岁左右，80后、90后居多，危机感和责任感等相对都较欠缺，岗位特殊性要求管理者应注重员工思想管理，开展各种形式的员工思想把控活动，如调车班、派班员座谈会，优秀员工、违章较多员工座谈会，身边人讲述自己的故事，预警员工及违章较多员工谈心活动等，通过这些活动深入了解员工思想状态及生活状态，提供有针对性的帮扶活动，思想上减轻员工负担，确保行车岗位上注意力、思想高度集中。
结语
地铁成为大城市中人们出行的一项主要运输工具，其运行的安全性和服务性成为人们比较关注的话题。地铁司机为地铁运行中一项关键因素，也是实现安全运行的最后防线，承担着较大的心理压力，在行车中会出现紧张或者是不安情绪。为此，应该对司机开展业务培训和进行标准化作业的意识引导，让地铁运行更加具有安全性和稳定性，以促使地铁乘务管理工作实现更好的开展。
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