高速公路对沿线产业集群的影响与政策研究

论文摘要

高速公路作为现代化的交通运输方式,以其强大的通行能力、快捷灵活的运行方式、舒适完善的通行设施,改善了沿线地区交通运输条件。在以高速公路为轴线的两侧及端点区域由于交通基础设施改善而吸引大批产业的转移和集聚,进而形成有一定结构组成的呈带状空间分布的经济带或城市密集区。在这些经济带或城市密集区中,随着生产要素的进一步集聚和扩散,最终形成了一个个具有当地特色的产业集群。产业集群又以其他经济组织形式无法比拟的竞争优势促进区域经济的持续健康发展,从而带动整个区域经济进入良性循环发展阶段。因此,研究高速公路沿线产业集群形成和发展过程中高速公路的影响机理并在此基础上提出相关政策建议对我国高速公路建设与产业集群发展具有重要的现实意义。本文在综述国内外相关研究的基础上,进一步加深了对产业集群与高速公路经济基本理论的认识,指出高速公路能有效促进沿线产业集群的形成和发展。系统分析了高速公路对产业集群的影响机理,指出高速公路主要通过集聚机制和扩散机制对其沿线产业集群产生影响。从企业的角度来看,集聚机制分为产业集聚和规模扩展性集聚两种,产业集聚按产业不同的集聚动因又可分为指向性集聚和经济联系集聚。当集聚达到一定规模和水平后,扩散机制开始发挥作用。在整个发展过程中,两种机制对立统一、相互补充、共同作用,推动产业集群的发展壮大。高速公路对产业集群的影响从时间上具有萌芽阶段、快速成长阶段和成熟阶段较为明显的影响演化特征,从空间上则以“点——轴——带”的影响模式发展演进。本文构建了高速公路影响边界的界定模型并运用该模型,通过对京珠高速公路长潭段沿线洞井镇的实地调研量化界定了高速公路对沿线区域经济影响的边界范围,并运用机理分析了京珠高速公路对其影响范围内洞井镇产业集群的具体影响情况,最后提出了符合影响机理的相关政策建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 选题背景与意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 选题意义
• 1.2 国内外研究动态
• 1.3 研究思路与方法
• 1.3.1 研究思路和框架
• 1.3.2 研究方法
• 1.4 论文可能的创新之处
• 第2章 高速公路影响沿线产业集群的相关理论
• 2.1 高速公路经济带基本理论
• 2.1.1 高速公路经济带的涵义与特征
• 2.1.2 高速公路经济带的形成与发展
• 2.1.3 高速公路经济带的空间布局
• 2.2 产业集群基本理论
• 2.2.1 产业集群的涵义与特征
• 2.2.2 产业集群的形成条件
• 2.2.3 产业集群的形成机理
• 第3章 高速公路对沿线产业集群的影响机理分析
• 3.1 高速公路对沿线产业集群的影响机制
• 3.1.1 高速公路对沿线产业集群影响的集聚机制
• 3.1.2 高速公路对沿线产业集群影响的扩散机制
• 3.1.3 集聚机制与扩散机制的关系
• 3.2 高速公路对沿线产业集群的影响规律
• 3.2.1 高速公路对沿线产业集群形成过程产生影响的因素
• 3.2.2 高速公路对沿线产业集群影响的时间演变规律
• 3.2.3 高速公路对沿线产业集群影响的空间演变规律
• 第4章 高速公路对沿线产业集群影响的实证分析
• 4.1 京珠高速公路长潭段沿线洞井镇出入口影响范围的确定
• 4.1.1 基于时间和运费的影响边界界定模型
• 4.1.2 京珠高速公路长潭段沿线洞井镇出入口影响范围的确定
• 4.2 高速公路影响边界范围内洞井镇产业集群的发展现状
• 4.2.1 产业集群已形成规模
• 4.2.2 专业化分工、社会化协作生产已显雏形
• 4.2.3 市场带动的优势进一步强化
• 4.3 高速公路对洞井镇产业集群的影响分析
• 4.3.1 高速公路促进了沿线产业集群形成和发展的网络效益产生
• 4.3.2 高速公路较强的聚集效应促进了企业向工业园区等载体集聚
• 4.3.3 高速公路以随机扩散的方式促进了沿线产业集群的发展
• 第5章 相关政策建议
• 5.1 加快我国中西部地区高速公路建设与高速公路经济带的发展
• 5.2 加强公路网规划与建设
• 5.3 加强产业集群与新型工业化、新型城镇化和新农村建设良性互动
• 5.4 正确处理政府推动与市场引导的关系
• 第6章 结论与展望
• 6.1 主要结论
• 6.2 研究展望
• 参考文献
• 致谢
• 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果