城市群道路网络系统可靠性研究

论文摘要

随着社会经济的发展,城市之间的经济、政治、商贸、旅游等行业的联系越来越紧密,各个城市之间不断传递着客流、货流、信息流等,逐渐形成了区域性城市化现象。城市群以经济、政治等因数为动力,以交通运输为支撑,应运而生。本文首先分析了城市群及其道路网络的特性,然后从常见的城市道路网络连通可靠性、时间可靠性、容量可靠性三个方面,分析目前常用的蒙特卡洛（Monte Carlo）算法、时间参数标定法以及割集算法,探讨其实用条件,最后结合城市道路网络和城市群道路网络的具体特性,提出从网络拓扑结构连通可靠度、网络结构重要性和关键弧分析以及网络失效弹性分析三个方面综合评价城市群道路网络可靠性,并加以算例说明。本文研究城市群道路网络的可靠性,把城市群道路网络看作是一个系统,把道路网络的一些基本路段、聚散点看作是系统的基本单元,运用系统工程相关理论,采用CNS-CS方法、Birnbaum结构度分析法以及无标度网络分析法,分析路网的可靠性,研究系统单元的灵敏度,从而评价网络系统的抗风险能力以及网络的再生能力,为决策者提出路网建设项目实施排序的最佳方案,优化其网络结构,提高道路网络的整体可靠性,从而更好的保障城市群的健康发展。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究的背景和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文研究的目的和意义
• 1.4 研究的主要内容和技术路线
• 2 城市群及其道路网络系统简介
• 2.1 城市群发展简介
• 2.2 城市群道路网络系统特征分析
• 2.3 城市群道路网络系统可靠性影响因数分析
• 2.4 本章小结
• 3 城市群道路网络系统可靠性理论研究
• 3.1 城市群道路网络基本单元可靠性分析
• 3.2 城市群道路网络可靠性方法技术研究
• 3.3 本章小结
• 4 城市群道路网络系统可靠性理论应用
• 4.1 城市群路网节点规划
• 4.2 城市群路网系统单元改建顺序决策
• 4.3 城市群路网抗风险管理
• 4.4 算例分析
• 4.5 本章小结
• 5 结论与展望
• 5.1 主要研究成果和结论
• 5.2 本文创新点
• 5.3 进一步研究展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录 攻读硕士学位期间发表的论文