头部局部轮廓变形对增强飞行器机动性的研究

头部局部轮廓变形对增强飞行器机动性的研究

论文摘要

近年来,航空航天事业在仿生学、智能材料和现代控制等学科的发展支持下蓬勃发展,智能变形飞行器作为一个新兴的热门概念引发了广泛的关注和研究,智能变形飞行器被认为是集合了空气动力学、飞行力学、智能材料学、现代控制工程学和机械工程学等多个学科的交叉应用,通过改变飞行器的机构和物理外形来提高飞行器的飞行性能,实现高效率、高机动性的自适应变化的智能飞行器。本文以国家科技创新基金——局部轮廓变形对增强细长体飞行器机动性的研究为背景,研究头部局部轮廓变形位置及其大小对飞行器机动性的影响规律。针对可变性飞行器的气动流动机理和演化规律、智能变形技术和实现机制,进行了气动分析、风洞实验和方案设计等方面的深入研究。本文的主体内容如下:首先,对智能飞行器进行调研,通过对近年来国内外智能变形飞行器的发展历史的研究,对智能变形飞行器设计进行总体把握。然后,以通用流体计算软件FLUENT为计算平台,研究多种飞行器头部局部轮廓变形情况在不同来流速度下的气动特性,分析飞行器所受到的气动升力、阻力和偏航力矩系数,得出定性变化规律:头部变形越大,且变形位置越靠近飞行器头部对其偏航特性影响越大,随着飞行速度的增大,头部局部轮廓变形对整体偏航特性影响也越大。之后,通过低速风洞实验,对细长体飞行器模型进行实验分析,验证多种头部鼓包和变截面变形情况对飞行器气动特性的定量影响,由大量的数值模拟仿真和风洞实验结果总结出了飞行器头部局部轮廓变形位置和形状对飞行器机动特性的影响的定量规律结论。最后,根据以上结论,对压电材料、磁致伸缩材料、形状记忆合金材料等多种智能材料进行分析对比,选择适合细长体飞行器头部小空间变形的材料——形状记忆合金材料。在此基础上,进行形状记忆合金为驱动器的变形机构设计,包括单鼓包变形、多鼓包截面变形和扭转变形机构。

论文目录

  • 摘要
  • ABSTRACT
  • 第1章 绪论
  • 1.1 研究背景
  • 1.2 智能变形飞行器简介
  • 1.2.1 智能变形飞行器
  • 1.2.2 国内外研究现状
  • 1.3 本文主要内容
  • 第2章 气动性能数值计算仿真
  • 2.1 理论建模基础
  • 2.1.1 流体力学理论基础
  • 2.1.2 空气动力学基础
  • 2.1.3 计算流体力学建模
  • 2.2 计算流体力学仿真软件
  • 2.2.1 计算流体力学仿真软件的结构
  • 2.2.2 FLUENT 软件基础
  • 2.3 基于 FLUENT 的气动仿真
  • 2.3.1 建模和网格划分
  • 2.3.2 仿真环境定义
  • 2.3.3 仿真求解
  • 2.4 气动仿真结论
  • 第3章 风洞实验及其结论分析
  • 3.1 实验空气动力学基础
  • 3.1.1 实验空气动力学
  • 3.1.2 相似准则及其应用
  • 3.2 风洞实验方案
  • 3.2.1 风洞基本概念
  • 3.2.2 风洞实验设备
  • 3.2.3 风洞实验内容
  • 3.3 风洞实验结果
  • 3.4 风洞实验结果分析
  • 3.4.1 鼓包大小对偏航力矩系数影响分析
  • 3.4.2 鼓包轴向位置对偏航力矩系数影响分析
  • 3.4.3 变截面大小对偏航力矩系数影响分析
  • 3.5 风洞实验结论
  • 第4章 头部局部轮廓变形方案
  • 4.1 智能材料
  • 4.1.1 压电材料
  • 4.1.2 形状记忆合金材料
  • 4.1.3 磁致伸缩材料
  • 4.2 变形机构设计
  • 4.2.1 单鼓包变形机构
  • 4.2.2 多鼓包变形机构
  • 4.2.3 扭转变形机构
  • 第5章 总结与展望
  • 5.1 总结
  • 5.2 展望
  • 参考文献
  • 致谢
  • 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果
  • 相关论文文献

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