中交二航局第四工程有限公司安徽芜湖241006
摘要：为了研究铁路桥梁建设领域连续梁挂篮施工技术相关特点和后续发展方向，在理论结合实际的前提下展开相关技术性讨论，为同行提供建设性意见。
关键词：铁路；桥梁；连续梁；挂篮；施工
1引言
随着社会的发展与交通运输业的发展，传统的铁路工程建设仍然占据较大份额。而在铁路桥梁建设中，连续梁作为静体结构支撑着铁路桥梁开展工作，具有建设跨度大、弯曲度小等优势。本文基于笔者新建徐盐铁路工程站前施工Ⅳ标实际工作经验。在理论结合实际的前提下展开相关技术性讨论，为同行提供建设性意见。
2铁路桥梁连续梁挂篮施工技术概述
2.1相关施工技术的构架
铁路连续梁桥梁挂篮施工技术有很多需要现场人员注意的细节，施工过程中不同形式的组合会导致最终不同的外部形式，建设多元化的连续吊篮可以全面促进铁路桥梁的建设进度，缩短工时提高效率，但同时也要注意铁路桥梁施工的安全技术和造价方面的影响。在桥梁施工方面，桥梁的质量、建设成本、施工效率是施工单位最关心的问题，对全面改善我国桥梁施工技术现状促进行业发展具有重要的现实意义。铁路桥梁工程的建设有一定的特殊性，从总体结构，采用连续梁桥梁施工技术需要涵盖了许多方面。在主体结构构建阶段需要经历复杂运输，如若操作不当就会对后续施工产生一定的影响。为了更好地解决结构稳定性问题，施工单位在桥梁主体结构方面，需要进行系统的主桁架结构内部和外部的模板系统施工，充分保障架空悬架、张紧操作平台、承载力计算与配置。此外，连续梁挂篮施工工艺需要密切关注整个施工过程，主体结构的主桁架桥属于一种钢焊接结构，它作为一个关键部分维持整个桥梁的稳定性，需要进行施工全过程的细致监护。
2.2铁路桥梁连续梁挂篮各环节构成
主要桁架需要从焊接坡口、螺栓、杠杆连接等施工环节进行布置，系统地完善主桁架的结构平衡。该系统主要由钢枕、滑板、滑板等组成，是整个桥梁的重要组成部分。承载力的钢铁枕头有一定作用，需要人员按照工程设计的有序的行，在具体操作过程中施工人员的技术水平有一定的要求，钢板之间的安全连接，会发生很多钢没有联合间隔，影响桥梁的质量，因此，施工人员集中在需要测试的链接，项目的结果根据需要选择是否参与关节，确认连接无缝钢筋用于固定后，由于不同的钢板的滑动运动设计位置有一定的偏差，因此，施工人员需要提高钢板的垂直运动的环境，以确保没有时，将发生变形和下沉的篮子是空的。滑板的设置需要从多个方面协调配置。最有效的方法是调整模板的垂直和水平间距，以适应桥梁工程的设计参数。
3铁路桥梁连续梁挂篮施工技术特点
铁路连续梁桥吊篮施工技术可广泛应用于施工过程中，具有一定的通用性和适用性，通常广泛用于桥梁建筑市场施工的研究表明，使用过程中混凝土施工建设的铁路连续梁桥梁挂篮施工技术可以有效地减少施工难度和施工过程，降低建设成本，因此，目前常用的桥梁施工过程中是连续梁桥梁挂篮施工技术，随着技术的发展，许多地区的专家和学者开始研究铁路连续梁桥梁的施工技术特点，为了促进桥梁施工技术在中国的快速发展。基于大量文献和作者多年的实践经验，笔者发现连续梁吊篮的施工工艺具有以下特点：
1、在施工和悬吊梁的施工过程中，需要通过两种梁体位置布置来建立悬架，以保证桥梁受力平衡，不会出现裂缝和塌陷。
2、当走形系统进行施工定位布局时，采用液压驱动方式便于吊篮的良好运行，所以在确保吊篮移动到设计位置时，才能开始快速地放置整个身体。
3、混凝土施工工艺技术，需要加强应力结构，根据承载力大小决定是否采用钢吊篮的荷载传递和结构调整，从荷载的各个组成部分减少。
4、在某种程度上，取决于混凝土强度的质量和硬度，当前的方法计算连续梁挂篮的承载能力，然后，根据负载的吊篮混凝土强度的参数配置，配置完成后才会投入使用来检测混凝土的质量。
4铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点
在挂篮的选型与结构设计方面，选择吊篮必须首先明确其功能，当当前目标吊篮的使用桥梁梁体轴承和施工荷载传递的支持，因此，在选择、施工人员需要计算负载大小，根据参数的选择吊篮。但是现场施工与理论经验往往有所出入，所以笔者根据新建徐盐铁路站前工程XYZQ-Ⅳ标施工现场，DK135+385.15~DK160+518.00，全长25132.85m，含3座连续梁，分别为跨京杭运河（DK149+933）（72+132+72）连续梁、跨S325省道（DK151+918）（32+48+32）连续梁、跨S245省道（DK157+738.76）（32+48+32）连续梁施工经验认为：挂篮的前期设计决定了后续使用过程中的功能性作用。在此总结施工重点为：
1、挂篮系统的组成。从该功能的角度来看，吊篮系统可分为模板系统、行走系统、吊索系统、底部篮、后锚系统和承载桁架系统。
2、分析轴承的结构桁架系统，针对吊篮的属性和特点进行设计，因为吊篮有很强的通用性，因此，员工需要计算轴承结构，确定轴承模块分布框架的一部分，根据项目的需要，采用竖向和水平交叉的方法，采用竖向和水平交叉的方法，设计承载力的方法（具体的横向和纵向保护的方法，用5个贝利桁架进行横向和纵向的保护，并证实了在固相结合后，贝利桁架采用了4片钢）。
3、在后锚系统设计中，锚杆将通过预留孔，确保预留孔与吊篮锚点有效连接。控制预留孔径。
4、利用系统需要考虑承载力，目前使用的方式将工字梁焊接，使用36#工字钢，控制底长度和宽度的底部的篮子里，根据预留工程选择合适的直径大小的洞，确保无缝结合，固定好轧制钢筋。
在挂篮的制作与质量控制方面，确定了三角形桁架的承载力和尺寸的控制和改进，并确定了底板的横梁。对外壁和直径孔的磨削过程进行细致的处理，以确保表面达到工程要求的平滑程度，然后由外围的薄钢板加固。由于吊篮结构的复杂性，需要对一些隐藏的部件进行改进，以检测和检查。完成负荷试验完成后，测试合格，增加项目安全系数，确保整个项目的施工质量。
在混凝土的浇筑方面，混凝土的质量取决于混凝土浇注过程中，混凝土浇筑技术目前在我国有一定的特殊性，混凝土浇灌主要来自以下链接控制部分，分别是：选择合适的材料，混合材料应当按照适当的比例，并控制混凝土的水分；混凝土搅拌时，要密切注意混凝土是否有分层，不同的混凝土部分浇筑不同的层和块。混凝土成型后，需要对其进行质量检测，合格后可投入使用。由于铁路桥施工在连续吊篮过程中会产生许多荷载，因此在混凝土施工过程中需要控制混凝土的硬度，以避免混凝土在混凝土中出现开裂。
5结语
综上所述，铁路桥梁连续梁的施工技术包括铁路桥梁连续梁的施工技术和铁路桥连续梁的连接。铁路连续梁桥梁挂篮施工复杂的过程，工程是很困难的，为了减少负载的结构，进行了混凝土强度的配置，与强大的技术方面，通过仔细分析，发现铁路连续梁桥梁挂篮施工技术要点包括精细的选择设置吊篮和结构，分析了轴承的结构桁架系统，对于锚系统的设计，在生产和质量控制之后，对混凝土浇注的控制，对相关研究人员的希望有一定的启示。
参考文献
[1]赵跃.关于铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点的探讨[J].四川建材，2015（5）：214-215.
[2]李昊鹏.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术研究分析[J].科技与企业，2014（23）：96-96.
[3]苟炜玮.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术[J].中华民居（下旬刊），2012，42（10）：312-312.