本文主要研究内容
作者毛军,柳润东,郗艳红,郭迪龙,赵萌（2019）在《高速铁路腔室耗能型风屏障气动冲击力的动模型试验研究》一文中研究指出：高速铁路沿线的防风屏障因经常受到列车风和横风的气动冲击作用,其自身结构稳定性十分重要。利用高速列车动模型平台进行列车运动对腔室耗能型风屏障产生气动冲击的1∶8缩尺模型试验。测试了不同车型的列车以不同车速通过风屏障区域时,在风障不同位置处产生的气动压力,并分析气动压力的变化规律。研究结果表明:高速列车通过风障区域时,对风障各部分均形成了"正-负-负-正"的脉动压力;随着列车车速的增加,气动冲击压力幅值增大,头车波和尾车波换向时间减小,压力变化率增大;压力极值及变化率与车速的二次方相关,不同车速下的压力系数几乎相等;风障不同高度处压力波的变化趋势相同,但幅值不同,在列车鼻锥高度区域出现最大值;不同车型的列车在相同车速下对风障气动冲击作用趋势相同,但幅值不同,钝体头型列车的气动压力大于子弹头型列车的;随着风障距轨道中心线距离增大,列车脉动压力逐渐减小,其中头车波峰减小最为明显,与安装间距近似成线性关系。
Abstract
gao su tie lu yan xian de fang feng bing zhang yin jing chang shou dao lie che feng he heng feng de qi dong chong ji zuo yong ,ji zi shen jie gou wen ding xing shi fen chong yao 。li yong gao su lie che dong mo xing ping tai jin hang lie che yun dong dui qiang shi hao neng xing feng bing zhang chan sheng qi dong chong ji de 1∶8su che mo xing shi yan 。ce shi le bu tong che xing de lie che yi bu tong che su tong guo feng bing zhang ou yu shi ,zai feng zhang bu tong wei zhi chu chan sheng de qi dong ya li ,bing fen xi qi dong ya li de bian hua gui lv 。yan jiu jie guo biao ming :gao su lie che tong guo feng zhang ou yu shi ,dui feng zhang ge bu fen jun xing cheng le "zheng -fu -fu -zheng "de mai dong ya li ;sui zhao lie che che su de zeng jia ,qi dong chong ji ya li fu zhi zeng da ,tou che bo he wei che bo huan xiang shi jian jian xiao ,ya li bian hua lv zeng da ;ya li ji zhi ji bian hua lv yu che su de er ci fang xiang guan ,bu tong che su xia de ya li ji shu ji hu xiang deng ;feng zhang bu tong gao du chu ya li bo de bian hua qu shi xiang tong ,dan fu zhi bu tong ,zai lie che bi zhui gao du ou yu chu xian zui da zhi ;bu tong che xing de lie che zai xiang tong che su xia dui feng zhang qi dong chong ji zuo yong qu shi xiang tong ,dan fu zhi bu tong ,dun ti tou xing lie che de qi dong ya li da yu zi dan tou xing lie che de ;sui zhao feng zhang ju gui dao zhong xin xian ju li zeng da ,lie che mai dong ya li zhu jian jian xiao ,ji zhong tou che bo feng jian xiao zui wei ming xian ,yu an zhuang jian ju jin shi cheng xian xing guan ji 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自机械工程学报的毛军,柳润东,郗艳红,郭迪龙,赵萌，发表于刊物机械工程学报2019年18期论文，是一篇关于高速列车论文,动模型试验论文,风屏障论文,脉动压力论文,机械工程学报2019年18期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机械工程学报2019年18期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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