导读:本文包含了矿用重型自卸车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:矿用重型自卸车,转向失稳,非线性分岔行为,ADAMS建模
矿用重型自卸车论文文献综述
张瑶光[1]（2015）在《矿用重型自卸车转向失稳的非线性动力学研究》一文中研究指出随着非公路多轴重型车辆在铁路、公路修建和矿山开采中需求量越来越大,对矿用重型自卸车的性能要求越来越高。本文所研究的矿用重型自卸车经常在非常恶劣的路况下以尽可能高的车速长时间运转,而且还会频繁地遇到转弯、制动、超载等复杂工况,经常出现矿用重型自卸车的转向失稳,研究极限转向过程中出现的非线性行为对矿用自卸车的操纵稳定性具有重要意义。本文首先从线性的叁轴重型车单轨模型的转向特性入手,通过推导稳定性因数以及操纵图分析法等研究叁轴重型车的转向特性。其次,在考虑极限工况轮胎强非线性特性的情况下,深入分析矿用自卸车的转向失稳这一复杂行为。通过创建包括侧倾运动的动力学模型以及建立四维强非线性系统模型,描述了极限工况下矿用重型自卸车的转向失稳过程。并运用中心流形理论来降维求解非线性系统,用解析的形式描述了失稳过程的分岔行为。然后,在ADAMS平台上,通过ADAMS/Car模块创建某矿用重型自卸车的悬架、动力传动、轮胎以及转向等子系统,基于厂家提供的参数组建整车模型并进行了优化。最后,在讨论了影响稳定性的因素和现行的评价方法后,对所研究矿用自卸车的整车模型进行了仿真试验。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2015-01-01）
武晓云,高亚辉[2]（2014）在《简谈提高矿用重型自卸车电动轮行星齿轮寿命的有效途径》一文中研究指出以自卸车电动轮行星齿轮为研究对象,针对因路况条件较差存在冲击载荷;且由于冬季低温,最低气温-30℃,材料脆性表现尤为突出,使得电动轮组成的主要部件——行星齿轮的寿命严重下降这一问题,在对大型运输设备使用情况调研的基础上,提出并采用了17CrNiMo6钢锻制齿轮调质处理,再经齿面渗碳淬火工艺,最终可达到能够在极端运输条件下获得理想的使用效果,达到大幅度提高行星齿轮寿命的目的。(本文来源于《能源研究与管理》期刊2014年02期）
冯国胜,贾素梅,林昊[3]（2014）在《矿用重型自卸车推杆断裂分析与诊断》一文中研究指出为解决某矿用叁轴重型自卸车推杆频繁发生断裂的问题,基于4节点的SHELL63板壳单元和10节点的SOLID92叁维实体单元,分别建立车架主体结构和推杆的有限元分析模型。在有限元分析软件ANSYS中分析自卸车在弯曲工况、弯扭组合工况和制动工况下推杆的静态强度和刚度及整车模态振型和模态频率,在MATLAB/SIMULINK环境下以白噪声为基础仿真实际路面谱,完成车架结构的响应谱分析。分析结果表明,有限元分析得出的最大应力位置和推杆在实际使用中出现的异常断裂位置相吻合,找出了该车推杆裂纹过早出现的原因,提出了车架结构改进设计方案,使用效果表明改进方案是有效的。(本文来源于《振动.测试与诊断》期刊2014年03期）
刘怀银[4]（2014）在《矿用重型自卸车疲劳寿命评估研究》一文中研究指出矿用重型自卸车一般在条件较恶劣的路况或者是大型的土建类的工地上行驶。由于重型自卸车的体积较大，其承载量也较高。在随机的路面上长期行驶的重型自卸车会受到的来自路面的随机振动，其关键部件就会产生疲劳破坏，重型自卸车的关键部件主要就是车架，其使用寿命完全决定了重型自卸车的使用寿命。首先使用有限元分析软件ANSYS建立自卸车车架及推力杆的有限元模型，并且对各个部件的不同单元类型进行连接。对矿用重型自卸车的悬架进行两种不同工况模拟，一种为杆和梁的组合结构，另一种为实际的钢板弹簧模型。前一种在划分网格的时候采用的是杆单元和梁单元划分悬架的网格，后一种采用的是体单元进行网格的划分。其次是在建立完成的自卸车有限元模型的基础上，研究重型自卸车在弯曲工况下的应力，此外还分析了自卸车车架的振动模态，避免自卸车工作在共振区域。采用多体动力学分析软件ADAMS与有限元分析软件ANSYS相结合的方法建立了矿用重型自卸车整车刚—柔耦合动力学模型。考虑到车架的弹性，在ANSYS软件中生成了车架的模态中性文件，导入ADAMS中替换原来的刚体车架，建立整车的刚—柔耦合动力学模型。在MATLAB/SIMULINK中仿真出随机路谱导入到ADAMS软件中。在动力学仿真时，加载已经仿真出的路谱，得到车架在该路谱的运行情况下的时间载荷历程，作为疲劳计算的载荷谱。在车架静力学和动力学的分析基础上，再根据车架材料的疲劳特性曲线S-N，利用MSC.Fatigue软件对车架进行全寿命的疲劳分析。得到车架的最小疲劳寿命，为以后的重型自卸车的设计和改进提供了参考。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2014-01-01）
高爽[5]（2014）在《矿用重型自卸车平顺性仿真分析》一文中研究指出随着现在汽车市场竞争压力的增大，人们对汽车性能的要求不断增加。平顺性作为现代汽车的主要性能之一，它的好坏直接影响到汽车多种性能的发挥与行驶系的使用寿命，是同类汽车在激烈的市场竞争中取得优势的重要指标。本文研究的重型矿用自卸车由于经常行驶在弯道多、转弯半径小等不平路面上，驾驶者易感到疲劳且车辆经常出现推力杆断裂等问题，所以对车辆平顺性性能分析很有必要。首先，在ADAMS/Car Leaf spring中建立前钢板弹簧模型，并联合车桥和转向系建立前悬架模型。针对轮胎磨损问题对前悬架在ADAMS/Insight中进行了仿真优化，优化后主销偏置距变化范围有明显的降低，减小了轮胎的横向移动，降低胎面磨损。其次，对影响汽车行驶平顺性的主要因素之一发动机系统，在ADAMS/View中建立了其悬置模型，分析了其性能并进行了优化，优化后振动明显减少。最后，在ADAMS/Car中建立了包括前后悬架、发动机和轮胎等系统的整车模型，对建好的整车模型在已建立的随机路面和叁角形凸块路面上进行了平顺性仿真分析，通过数据分析得出该车平顺性满足使用要求。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2014-01-01）
陈树勋,黄宁,刘金禄[6]（2011）在《矿用重型自卸车结构分析与轻量化设计》一文中研究指出利用结构有限元分析软件ANSYS对某矿用重型自卸车进行结构参数化建模,并对该模型在8种运载卸料工况载荷作用下的变形与应力分布进行有限元分析计算。采用以ANSYS为分析器的结构优化导重法对该矿用重型自卸车结构进行轻量化设计。结果表明,在保证结构强度的前提下,结构优化后整车质量由9.324 t减轻为6.862 t,实现了轻量化目标。(本文来源于《汽车技术》期刊2011年04期）
韩璐,林丽华,司景萍,李臣,万方军[7]（2009）在《对矿用重型自卸车副车架断裂的静态分析》一文中研究指出对某公司生产的2528K型矿用重型自卸车副车架经常出现裂纹甚至断裂的现象,利用有限元分析方法对该副车架进行了静态分析,分析的结果与实际断裂部位相吻合,印证了对断裂原因的分析判断。在分析结果的基础上提出了副车架设计的改进建议。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2009年05期）
李凯旋[8]（1996）在《矿用重型自卸车车架结构设计》一文中研究指出介绍了各种矿用重型自卸车车架结构特点，指出了重型车架结构设计要点。为重型车架设计提供了有用的参考资料。(本文来源于《矿山机械》期刊1996年03期）
[9]（1972）在《红岩牌CQ—370型矿用重型自卸车》一文中研究指出遵照毛主席关于“开发矿业”、“以钢为纲”的指示,我分公司于一九七○年八月着手进行25吨级矿用重型自卸车的设计、试制工作。广大职工高举毛泽东思想伟大红旗,艰苦奋斗,发奋图强,在兄弟单位的共同努力下,于一九七一年一月与七月分别试制出二台CQ—370型重型自卸车。目前第一台已行驶2000余公里,第二台行驶200余公里。现将该车主要技术参数和结构简介如下。(本文来源于《汽车技术》期刊1972年03期）
矿用重型自卸车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以自卸车电动轮行星齿轮为研究对象,针对因路况条件较差存在冲击载荷;且由于冬季低温,最低气温-30℃,材料脆性表现尤为突出,使得电动轮组成的主要部件——行星齿轮的寿命严重下降这一问题,在对大型运输设备使用情况调研的基础上,提出并采用了17CrNiMo6钢锻制齿轮调质处理,再经齿面渗碳淬火工艺,最终可达到能够在极端运输条件下获得理想的使用效果,达到大幅度提高行星齿轮寿命的目的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
矿用重型自卸车论文参考文献
[1].张瑶光.矿用重型自卸车转向失稳的非线性动力学研究[D].石家庄铁道大学.2015
[2].武晓云,高亚辉.简谈提高矿用重型自卸车电动轮行星齿轮寿命的有效途径[J].能源研究与管理.2014
[3].冯国胜,贾素梅,林昊.矿用重型自卸车推杆断裂分析与诊断[J].振动.测试与诊断.2014
[4].刘怀银.矿用重型自卸车疲劳寿命评估研究[D].石家庄铁道大学.2014
[5].高爽.矿用重型自卸车平顺性仿真分析[D].石家庄铁道大学.2014
[6].陈树勋,黄宁,刘金禄.矿用重型自卸车结构分析与轻量化设计[J].汽车技术.2011
[7].韩璐,林丽华,司景萍,李臣,万方军.对矿用重型自卸车副车架断裂的静态分析[J].拖拉机与农用运输车.2009
[8].李凯旋.矿用重型自卸车车架结构设计[J].矿山机械.1996
[9]..红岩牌CQ—370型矿用重型自卸车[J].汽车技术.1972