轨道交通机场线客流预测问题研究

论文摘要

近年来,航空运输需求的快速增长,机场的乘降量在不断增加。随着科学技术的发展,航空器的设计和制造水平不断提高,由此带来航空运输能力的大幅增加和飞行速度的不断提高,致使机场集散客流量增大且空中旅行时间缩短。同时机场到城市中心的交通距离的延长,乘客往返机场的出行时间加长。相对航空交通而言,地面交通时间过长及其服务水平低下等问题也逐步凸现,已成为制约我国航空交通事业进一步发展的重要因素。轨道交通以其准时、快速和高效的特点,在连接城市与机场之间的交通系统中逐渐发挥越来越重要的作用,并将成为大型机场与其依托城市之间交通联系的发展方向。客流需求预测是城市轨道交通机场线建设必要性和可行性的重要依据,其规模量级和时空分布特征是城市轨道交通机场线制式选择、选线定站和运营系统构建重要指标。本文以国际上既有轨道交通机场线为基础,在深入分析进出机场地面交通的特性以及既有轨道交通机场线特征的基础上,遵循目前国际上通用的“四阶段”预测分析方法,通过对该预测分析方法内涵的认识,充分考虑轨道交通机场线的特点,灵活地加以运用,提出的机场线客流预测工作流程,运用Logit模型进行方式划分,采用层次分析法标定效用函数的权重,对机场轨道交通的分担率进行客观地预测。并以西安咸阳国际机场为例,将上述理论加以验证,证明该模型具有直接和实用的特点。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 问题提出
• 1.3 国内外研究状况
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 我国研究现状
• 1.4 研究内容、目的和意义
• 1.5 研究思路
• 第二章 机场在城市空间中的位置及与城市交通的关系
• 2.1 机场的分级与分类
• 2.1.1 机场的分类
• 2.1.2 机场的等级
• 2.2 机场的平面布置与用地规模
• 2.2.1 机场的设施构成与平面布置
• 2.2.2 机场的用地规模
• 2.3 当今机场发展的趋势
• 2.3.1 机场的城市功能
• 2.3.2 机场在城市综合交通体系中的地位
• 2.3.3 机场与城市发展的矛盾
• 2.4 机场位置及与城市距离
• 2.5 机场与城市间交通的发展模式
• 2.5.1 机场与城市衔接交通的意义
• 2.5.2 机场与城市间的客运交通运输关系
• 2.6 本章小结
• 第三章 轨道交通机场线特征
• 3.1 国内外轨道交通机场线的发展特点
• 3.1.1 伦敦希思罗机场线（捷运）
• 3.1.2 东京羽田机场线（单轨）
• 3.1.3 香港机场快线（地铁）
• 3.1.4 阿姆斯特丹史基浦基机场线（高速铁路）
• 3.2 进出机场轨道交通的基本形式
• 3.2.1 线路情况
• 3.2.2 设站情况
• 3.2.3 机场内部交通
• 3.2.4 城市航站楼
• 3.2.5 接入城市交通网络方式
• 3.3 本章小结
• 第四章 机场线客流预测分析
• 4.1 机场线客流特征分析
• 4.1.1 机场线的客流构成
• 4.1.2 机场线客流特征
• 4.2 机场线客流预测思路
• 4.3 机场线相关区域发生-吸引量预测
• 4.3.1 轨道交通机场线的影响范围
• 4.3.2 进出机场的客流发生-吸引量预测方法
• 4.3.3 非进出机场的客流发生-吸引量预测方法
• 4.4 机场线相关区域出行OD分布
• 4.4.1 进出机场的客流的分布关系
• 4.4.2 非进出机场的客流分布关系
• 4.4.3 机场线相关区域出行OD分布关系叠加
• 4.5 机场线相关区域出行方式划分
• 4.6 本章小结
• 第五章 实例分析
• 5.1 西安咸阳国际机场现状
• 5.1.1 西安咸阳国际机场总体概述
• 5.1.2 机场航空设施条件
• 5.1.3 咸阳机场运营状况
• 5.1.4 中转业务
• 5.2 西安咸阳国际机场发展规划
• 5.3 机场交通需求现状
• 5.3.1 机场交通量调查
• 5.3.2 机场公共交通调查
• 5.4 机场吞吐量预测与全方式客流预测
• 5.4.1 总旅客吞吐量预测
• 5.4.2 全方式客流预测
• 5.5 交通方式分担预测
• 5.5.1 交通调查分析
• 5.5.2 模型和预测过程
• 5.6 客流预测结果
• 结论
• 本文主要结论
• 展望与不足
• 参考文献
• 致谢