和尚岛航道通航能力研究

论文摘要

二十一世纪的头二十年,是我国的重要战略机遇期。经济全球化深入发展,为我国经济发展提供了有利条件。为了要抓住和用好重要战略机遇期,牢牢掌握加快我国发展的主动权,中共中央、国务院制定了关于实施东北地区老工业地区战略的重要意见,明确提出要把大连建设成为东北亚重要的航运中心。根据大连港整体规划,要将和尚岛港区建成海峡滚装运输系统和煤炭装船运输系统,构成大连港现代化港口服务体系的重要环节。但目前和尚岛航道现有宽度仅为150m,且实行单向通航,船舶流量明显受限于航道宽度,随着到港船舶数量的进一步增加,尤其是客滚泊位的增加,和尚岛航道的通航密度将进一步增大。鉴于上述问题,本文根据和尚岛港区的总体规划、和尚岛船舶流量与航道容量的关系以及船舶流量的预测等,系统分析研究航道规划的相关设计规范,对和尚岛航道通航能力进行了系统研究,对在现有自然条件下实现航道宽度240m,船舶双向通航进行了可行性论证。通过分析和尚岛航道及其附近水域的自然情况和船舶交通状况,针对船舶交通流的规律和航道运营过程中的特殊问题,结合模拟实验数据结论,提出了和尚岛航道拓宽并实现双向通航的解决方案。本方案在现有自然条件基础上提高和尚岛航道的通过能力,有效降低通航密度,还通过科学合理的规划提高了船舶航行的安全性,确保和尚岛港区煤炭、客滚码头的正常营运,进一步发掘和尚岛航道的运营潜力,对加快建设东北亚航运中心有很大的实用价值。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 概述
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的及意义
• 1.3 研究的主要内容
• 第2章 和尚岛航道水域交通环境
• 2.1 大连港区水文、气象资料
• 2.1.1 航道位置
• 2.1.2 气象
• 2.1.2 水文
• 2.2 和尚岛航道通航现状
• 2.2.1 和尚岛港区及航道现状
• 2.2.2 水域通航安全管理现状
• 2.2.3 和尚岛港区到港船舶数量预测
• 第3章 和尚岛航道安全通航分析
• 3.1 航道宽度分析
• 3.1.1 航道有效宽度影响因素
• 3.1.2 航道有效宽度规范要求
• 3.1.3 航道有效宽度计算
• 3.1.4 和尚岛航道单、双向通航分析
• 3.2 航道通航水深分析
• 3.3 航道通过能力研究
• 3.3.1 航道通过能力研究数学模型
• 3.3.2 和尚岛航道通过能力分析
• 3.3.3 预计到港船舶数量与双向通航能力分析
• 3.4 双向通航存在的问题
• 3.4.1 航道助航设置
• 3.4.2 航道宽度和水深限制
• 3.4.3 港区水域限制
• 3.5 船舶双向通航组织
• 3.5.1 双向通航风险分析
• 3.5.2 双向通航原则
• 3.5.3 按航道宽度控制船型
• 3.5.4 按航道水深控制船型
• 3.5.5 船舶通航交通流组织
• 3.6 船舶通航管理
• 3.6.1 VTS监控
• 3.6.2 船舶通航管理
• 第4章 航道双向通航模拟验证
• 4.1 模拟验证指导思想
• 4.2 模拟试验设备
• 4.3 模拟试验船型
• 4.4 模拟试验方案
• 4.5 模拟验证方案实施
• 4.6 模拟验证主要结论
• 4.6.1 模拟验证主要结论
• 4.6.2 船舶操纵要点及建议
• 第5章 结论
• 5.1 结论
• 5.1.1 双向通航
• 5.1.2 航道通过能力
• 5.2 对和尚岛航道拓宽后的通航管理建议
• 5.2.1 船舶双向通航
• 5.2.2 船舶单向通航
• 5.3 双向通航存在的问题
• 5.4 需要进一步开展的工作
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历