大型商业综合建筑中交通空间设计初探

论文摘要

随着改革开放后中国经济的迅猛发展,人民的生活水平得到了很大程度上的提高。特别是进入21世纪以来,传统的商业社会正在向消费型社会转变,国内外各种大型商业综合建筑逐渐出现在我们的生活当中,从百货商店到超级市场再到连锁零售店甚至到大型的商业综合体的出现,我们的消费行为也向多元化的方向发展。特别是对于现代大型商业综合建筑来说,由于其多种功能的集成,使得交通空间的组织更加复杂。并且商业综合建筑中的商业部分又是整个商业建筑中极为重要的组成部分,它的交通空间组织形式的改变也意味着我们传统消费行为模式的改变,所以是我们设计的重点,交通空间的组织无疑是引导消费者消费行为的重要手段。所以,在大型商业综合建筑中,交通空间的研究具有十分重要的意义。交通空间作为建筑内部各种功能的连接者在建筑各空间组成当中有着非常重要的作用。在大型商业综合建筑当中,整个商业综合体分为不同的功能组成部分,包括购物中心、办公写字楼、旅馆、酒店、住宅公寓等。实际上它已经远远脱离了原本商业建筑的概念了,更像一座城市。在人流的分类上,有强调流动性的商业购物空间,也有强调静态的住宅。它的交通系统表现出能满足所有人流需求的能力,这是我们设计是需要做到的。与此同时,商业综合建筑中的商业购物中心作为一种开放式体验式的特殊建筑类型,其交通空间也较一般建筑的交通空间有着更多的不同之处。在以购物行为为主(目的式)的传统商业模式向以商业休闲娱乐为主体(体验式)的现代商业模式的转变过程中,综合体商业部分的交通空间则被赋予了更多的新的内容。作为商业娱乐休闲空间的拉接者,交通空间在其具体属性上收到了这些主要功能空间的渗透影响,在功能上从单纯的交通性转变为一种以交通功能为基础的中介空间,具有更大的复杂性和暖昧性。同时,作为商业综合建筑功能空间的基本骨架,它所承载的对于流线的组织工作也十分重要,通过精心的设计(如空间的牵引,暗示的手段)而对人的行为产生影响,使具有不同消费目的的消费者进入各自不同的体验空间。作为体验式的商业行为空间气氛的营造也是十分重要的,交通空间通过尺度的把握以及各种光环境的塑造,使得环境更加宜人,让人流连忘返。从某种意义上来说,现代商业建筑设计的成功与否,关键在于交通空间设置的合理性。本文结合大量的商业综合建筑的具体实例,分析和探索了多种功能结合下交通空间设计的精华,以及探索现代商业建筑中人的行为对交通空间的影响,从而形成对大型商业综合建筑中交通空间的独特设计形式。在设计中主要考虑了一下四个方面：1)如何将大型商业综合建筑中复杂的功能系统(即办公系统、居住系统、商业系统和酒店系统)通过各级的交通组织体系合理的组织起来,使人流运行舒畅,不相互干扰,并且方便各功能系统间的联系；2)大型商业综合建筑的交通体系对于整个城市的影响；3)现代商业行为中,人的行为与综合体商业部分交通空间的关系2)大型商业综合建筑的交通空间在使用上的多层次开发,使交通空间具有多种意义3)如何利用大型商业综合建筑与城市对接的部分实现对整个相关商业气氛进行烘托4)对于残障人士使用的意义。本文以实际项目为研究起点,对现代大型商业综合建筑中功能交通空间进行分析探索与归纳总结,得出了有一定实用价值的方法：就是根据人的行为模式对交通空间进行再开发。达到商业各功能空间的一体化设计。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 课题研究的背景
• 1.2 课题研究的目的和意义
• 1.2.1 课题研究的目的
• 1.2.2 课题研究的意义
• 1.3 课题研究的内容与方法
• 1.3.1 课题研究的内容
• 1.3.2 课题研究的方法
• 1.4 课题研究的框架
• 2 商业经营所经历的四种模式及交通功能的演变
• 2.1 我国商业建筑发展历史概况
• 2.1.1 "市"的诞生及其特点
• 2.1.2 鼎盛时期的商业的发展
• 2.1.3 北宋商业街市与商业网系格局的形成
• 2.2 近代商业建筑的发展
• 2.2.1 外来建筑文化的输入
• 2.2.2 劝业场—新兴商业建筑类型
• 2.2.3 变革中的传统商业建筑
• 2.4 现代商业经营发展的四种模式
• 2.4.1 百货商店的出现
• 2.4.2 超级市场
• 2.4.3 连锁零售店
• 2.4.4 商业综合体（Complex）
• 2.5 大型商业综合建筑的发展
• 2.6 交通空间在商业经营发展中的演进
• 2.7 小结
• 3.大型商业综合建筑的交通空间的整体构架
• 3.1 "城中之城"—城市商业综合建筑的概述
• 3.1.1 大型商业综合建筑的特点
• 3.1.2 大型商业综合建筑的主要形态
• 3.2 大型商业综合建筑的功能要素及空间组成
• 3.2.1 大型商业综合建筑的功能分析
• 3.2.2 功能的类型及功能竖向布置
• 3.2.3 功能系统的空间组合
• 3.3 大型商业综合建筑中交通空间的空间属性
• 3.3.1 公共交通空间的三种功能类型
• 3.3.2 公共交通空间的系统组成
• 3.4 大型商业综合建筑中的交通体系研究
• 3.4.1 城市空间与大型商业综合建筑的衔接—外部交通体系的组织
• 3.4.2 大型商业综合建筑内部交通空间的组织
• 3.4.3 流线与节点——大型商业综合建筑内部交通空间的组织
• 3.5 小结
• 4 人类行为模式与大型商业综合建筑中商业系统交通空间形式研究
• 4.1 商业气氛下的行为研究
• 4.1.1 消费行为:目的性与盲目性
• 4.1.2 消费者的非消费行为分析
• 4.1.3 "压马路"的精神意义
• 4.2 在各种行为影响下的商业交通空间属性的分析
• 4.2.1 购物行为影响下的交通空间
• 4.2.2 餐饮行为影响下的交通空间
• 4.2.3 休闲行为影响下的交通空间
• 4.3 大型商业综合建筑商业系统交通空间的组成分类
• 4.4 大型商业综合建筑商业系统交通空间的空间构建要素
• 4.4.1 点要素
• 4.4.2 线性空间
• 4.4.3 面域
• 4.5 交往而不是交通
• 4.5.1 影响交往行为的空间要素
• 4.5.2 交往距离
• 4.5.3 交往空间的设计手法
• 4.6 空间序列的必要性——"要"是"不要"
• 4.6.1 空间指向性的意义
• 4.6.2 从异质空间走向均质空间
• 4.7 小结
• 5 大型商业综合建筑商业系统交通空间的设计方法
• 5.1 商业建筑交通空间的类型
• 5.2 交通空间和功能空间的组合形式
• 5.2.1 线性交通空间组织模式
• 5.2.2 网格式空间组织模式
• 5.2.3 放射式交通空间组合模式
• 5.3 大型商业综合建筑商业系统的灰空间设计
• 5.4 无障碍设计
• 5.4.1 视觉障碍
• 5.4.2 听觉障碍
• 5.4.3 肢体残障
• 5.5 小结
• 6.实例分析
• 6.1 实例一:美国加利福尼亚州圣地亚哥霍顿广场
• 6.2 实例二:西安民乐园万达商业广场
• 6.2.1 对周边交通环境的调研分析
• 6.2.2 外部交通流线组织与空间布局
• 6.2.3 内部购物流线的组织与空间建构
• 6.3 小结
• 7 结语
• 致谢
• 参考文献
• 图片目录