连续刚构桥施工控制方法研究与应用 ——大岗山交通大桥施工控制实践

论文摘要

近二十年来,预应力混凝土连续刚构这种桥型在100—330米跨径范围已得到广泛的使用。而在预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工过程中,已建成节段的内力控制及后期施工中内力控制是非常重要的。因此为保证大桥的顺利合拢和保证成桥线形满足设计要求,并且成桥内力控制在设计范围内,必须在桥梁的施工过程中进行施工控制工作。本文以使大岗山交通大桥成桥线形及内力控制在设计容许范围内为目的,运用现代连续刚构桥施工控制理论,将前进分析法、倒退分析法、灰色理论预测法等误差分析理论应用于预应力混凝土连续刚构桥施工控制,并通过严密的理论控制计算分析和完善的施工监测体系,使大岗山交通大桥内力及变形在施工过程中控制在了设计容许范围内,达到了预期目的。在预应力混凝土连续刚构桥施工控制技术研究方面,进行了一种成功的尝试。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 连续刚构桥施工控制概况
• 1.1 连续刚构桥的发展与特点
• 1.2 施工控制技术的发展概况
• 1.3 大岗山交通大桥施工控制方案
• 1.3.1 大岗山交通大桥简介
• 1.3.2 大岗山交通大桥施工控制方案
• 1.4 本文研究的内容
• 第二章 施工控制的理论与方法
• 2.1 施工控制方法概述
• 2.2 施工控制计算的一般原则
• 2.3 施工控制计算的方法
• 2.3.1 前进分析法
• 2.3.2 倒退分析法
• 2.4 误差分析
• 2.4.1 灰色理论预测法
• 2.4.2 卡尔曼（kalman）滤波法
• 2.4.3 灰色理论预测法与卡尔曼滤波法的比较
• 2.5 大岗山交通大桥施工控制流程图
• 第三章 大岗山交通大桥施工过程分析方法与应用
• 3.1 施工过程分析方法及原因
• 3.2 大岗山交通大桥的计算模型
• 3.3 大岗山交通大桥的计算结果
• 3.3.1 施工过程中变形计算及结果
• 3.3.2 控制截面应力计算结果
• 3.3.3 最终采用预拱度值
• 3.3.4 观测结果
• 第四章 施工监测
• 4.1 应力的观测
• 4.1.1 测试仪器的选择
• 4.1.2 测点的布置
• 4.1.3 应力计的埋设
• 4.1.4 应力观测的结果
• 4.2 挠度的观测
• 4.3 预应力张拉对标高的影响
• 第五章 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录 攻读硕士学位期间发表的论文