橡胶减振在摩托车上的应用

论文摘要

时下,当我们翻阅市场销售车的产品说明书的时候,随处都可以看到有关“舒适性、平稳性、隔音、减振等专业术语。关于评价车的标准有许多的特性指标。但对考虑购车或实际用车的人来讲,对振动、噪音、舒适性的关心,现在决不亚于对形状、颜色等外观质量的关心。关于减振、舒适性,与构成部件之一的减振橡胶有着密切的关系。为了提高减振橡胶的性能,目前各制造厂也正在积极地进行着研究、开发。随着汽车上的新技术不断在摩托车上的实际应用,人们对摩托车的乘坐舒适性要求日益提高,良好的平顺性和低噪声成为现代休闲用摩托车的一个重要标志。摩托车座垫及油箱是摩托车振动的主要传递路径之一,对摩托车的乘坐舒适性有很大的影响。在用户对摩托车振动评价的感受位置中,油箱已经成为用户评价比较敏感的部件之一(用户在驾驶摩托车时,通常腿部要与油箱贴合)。设计合理的摩托车油箱悬置系统可以有效地降低摩托车油箱振动和噪声,改善用户对摩托车驾驶舒适性的评价。在查阅了国内外相关文献时,并未发现具体针对摩托车油箱悬置系统的设计和应用等方面的文献和论文。故本论文将首次针对摩托车油箱悬置系统隔振问题进行技术及其工程应用研究。建立起摩托车油箱悬置系统的工作模型,并确定其基本参数、结构、材料等对摩托车油箱振动的影响。并在现有条件及合理配置固有频率的基础上,再对摩托车油箱悬置系统的位置分布进行了优化改进。对各种状态进行了对比模拟计算和仿真分析,并试制了不同结构、参数、材料的悬置元件安装至样车进行对比实验,从而对优化前后系统的隔振特性进行了实际比较。结果表明,优化设计后的悬置系统相对于原系统(以前一直采用)的隔振性能有了很大的提高。该课题研究所得结论和方法已批量应用在本公司的几款量产车型上。同时对本公司其他成熟车型的改进和新研发的摩托车悬置系统的隔振设计也具有很好的参考指导意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 减振橡胶的基本特性及其在工程上的应用
• 1.1.1 减振橡胶的基本特性
• 1.1.2 减振橡胶在工程上的应用
• 1.2 摩托车油箱悬置系统的作用
• 1.3 摩托车油箱悬置系统的发展及现状
• 1.4 课题研究目的、意义及其背景和主要研究内容
• 第二章 减振橡胶的理论研究
• 2.1 防振橡胶的物理力学性能
• 2.1.1 防振橡胶的特征
• 2.1.2 橡胶的弹性理论
• 2.1.3 橡胶的动态特性及其相关因素
• 2.2 橡胶减振器主要参数确定
• 2.2.1 硬度及弹性模量
• 2.2.2 许用强度及最大允许变形
• 2.2.3 形状系数及动态系数
• 2.2.4 橡胶阻尼比
• 2.2.5 橡胶隔振器的固有频率
• 第三章 本课题的测试、评价流程
• 3.1 摩托车油箱及其悬置系统的振动模型的建立及分析
• 3.1.1 摩托车油箱及其悬置系统简介
• 3.1.2 摩托车用油箱减振橡胶的衰减特性
• 3.2 摩托车油箱悬置系统的基本参数的确定
• 3.2.1 减振橡胶静态弹簧常数静刚度测试
• 3.2.2 橡胶隔振器动态弹簧常数动刚度实验
• 3.3 摩托车油箱悬置系统结构的研究分析与优化设计
• 3.3.1 摩托车油箱悬置系统结构的研究分析
• 3.3.2 摩托车油箱悬置系统结构的优化设计思路
• 3.3.3 摩托车油箱悬置系统结构的假想理论
• 3.4 用摩托车ODS测试对悬置系统进行分析验证
• 3.4.1 实验方案介绍
• 3.4.2 ODS测试方法及数据采集
• 3.4.3 ODS测试结果分析
• 3.5 通过车手试骑对油箱悬置系统的优化结果进行实际验证
• 3.5.1 公司内部摩托车整车振动评价方法（企业标准）
• 3.5.2 摩托车整车振动评价方法（日本本田标准）
• 3.5.3 摩托车整车振动评价方法（行业标准）
• 3.5.4 数据分析
• 第四章 课题总结及展望
• 4.1 课题总结
• 4.1.1 本课题的主要工作
• 4.1.2 本课题的主要成果
• 4.2 课题展望
• 参考文献
• 取得的主要成果和参加科研情况说明
• 致谢