桃源县交通运输局湖南常德415700
摘要：随着中国公路事业的发展与公路技术等级的持续提高，水泥稳定碎石已变成高等级公路基层的常用材料并获得普遍运用，相比较普通的基层来说，它的承载能力和力学等功能都特别好。然而，在使用水泥稳定碎石基层工艺的时候，依然存在着相对多的问题。文章对水稳碎石基层施工中的个别关键质控点实施讨论。
关键词：水泥稳定碎石；施工；质量控制
前言
水泥稳定碎石作为路面基层铺设材料，具备抗冻性、稳定性、耐久性、结合性良好和施工操作简便等优势，已普遍运用于高等级公路路面基层的修建活动中。保证水泥稳定碎石路面基层满足设计要求和应用要求，除了合理的结构设计、路基强度都满足要求外，重点思考选取水泥稳定碎石路面基层所需原材料，施工过程中的细节还要充分做好。
1、原材料质量控制
1.1水泥：在水泥稳定类材料中，水泥作为结合料其质量直接关系到混合料路用功能。在道路修筑中水泥不但能够作为路面面层结合料，也能够作为路面基层结合料，这就需要水泥混合料具备相对高的强度和相对好的水稳性。现在被普遍运用于道路铺筑的水泥关键有硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥等。公路施工时要使用的为一般硅酸盐水泥。
1.2集料：在实施选择基层碎石时，最好使用坚硬、强度高、没有其他的杂质、不潮湿的石灰岩质材和机制水洗砂。它不可以超过31.5mm的最大粒径，而且压碎值也一定要依照施工要求来，液限一定要控制在25%以内；在对水泥稳定碎石基层实施施工的时候，最好把天然级配砂砾作为底层的施工材料，当然，其压碎值也是需要被控制在必然区域内的。
1.3水：对于部分水系发达的区域，特别是水养丰富的区域，它的水资源假如可以直接被作为饮用水，就能够把其运用到基层、底基层的施工。对于水系不发达和水质量相对差的区域，则需要先检验水的详细状况，再思考是不是应用。
2、施工准备
2.1施工放样：每个摊铺队配制一个测量组，以确保及时施工放样、平面部位和标高随时获得控制。在每次摊铺前，道路中线使用全站仪或经纬仪恢复，而且指示桩设置在两侧路肩边沿外。在两侧指示桩上用显著标记把待施工的水泥稳定碎石基层边沿的设计标高标出。在等摊铺基层两侧布置控制标高的钢支架，其上设置钢丝绳作为摊铺机行走的标高控制基准线。必须要拉紧基准线，并控制标高支架距离，同时拉好基准线后要认真观察一下是不是平顺。
2.2混合料的组成设计：施工进场后依据设计图纸，由实验室对水稳碎石基层混合料实施配合比设计，通过优化配合比实验，经过试验路段的铺筑，对路面基层的施工配合比、碾压混合料的最佳含水量、最大干密度等进行确定，为正式施工供应根据。水泥稳定碎石强度设计需要7天无侧限为3.0MPa～4.0Mpa的抗压强度，不小于98%压实度(重型击实试验法)。
3、施工中的质量控制
3.1拌合和运输
场内各类集料在每天开始拌和前要测定含水量，对当天的施工配合比进行计算。外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高。高温作业时，含水量要依照温度改变及时调整。拌和机使用配备带活门漏斗的料仓出料，先在料仓内装入成品混合料，由漏斗出料装车运输。装车时车辆要前后移动，分3次装料，防止混合料离析。
为了使倒车应用的时间减少和提高铺设的匀称性，应用15吨以上可以自己卸货的汽车实施输送。需要时用篷布实施遮盖，使在运输途中水分的流失和受污降低。要在3小时以内完成输送和搅拌的时间，避免由于运送时间过久对品质形成影响。
3.2混合料的摊铺质量控制
摊铺施工以前一定要清除干净垫层上的杂物，而且洒水实施湿润；实施摊铺测量放样时，全线的导线点、水准点需要复测，实施正确测量路面中线、厚度线、高程等控制线；公路基层能使用摊铺机实施摊铺，要严格调试摊铺机的功能，尽量确保可以整幅一次性摊铺完成，从而碾压质量可以更好的控制。实际施工时，水泥的初凝时间常常会影响到水稳层的摊铺质量，所以在摊铺以前要仔细检验各类机具设备，以确保摊铺工作的成功实施；实施松铺摊铺时，要尽量确保摊铺速度的平均与摊铺厚度的均匀。摊铺施工要尽量防止间断，少收料斗，防止基层发生波浪情况与施工缝情况，摊铺机后要由专人实施局部离析集料的消除工作，并使用点补的方法实施填补去除部分。
3.3水泥稳定碎石混合料的碾压
用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面实施碾压。开始用振动压路机不挂振实施碾压1～2遍，之后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压区域要比基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，为1.5～1.7km/h的碾压速度。用振动压路机在前轮胎压路机在后配合不断碾压。为2.0～2.5km/h的碾压速度。碾压流程同前，碾压到要求的压实度为止。碾压的时候如果气温高或风天基层表面容易风干，能用洒水车喷洒一些水后持续碾压。在操作中要做到三快，就是运输快、摊铺快、碾压快。以保证从向拌和机内加水拌和到碾压终了使时间延迟不超过水泥的初凝时间。
3.4养护
对已完成碾压并通过压实度检验合格后要马上实施养生，不可以延误。养生能用不透水的塑料薄膜覆盖或用湿砂覆盖实施养生，也能用沥青乳液实施养生，还能够在完成的基层上即时做下封层，运用下封层实施养生，同时也能在已完成混合料直接洒水养生。依照技术标准要不小于7d的养生期，在养生期间车辆要由专人负责限制行驶，除洒水车外，绝对严禁重型车辆行驶。
4、水泥稳定碎石干缩裂缝产生的原因及防治
4.1水泥剂量的影响
混合料中如果塑性细骨料比量太大，使用水稳时非常容易出现干缩裂缝，而且随土增大的含量与增加的塑性指数而显著增大，在满足设计要求的状况下，不能大于5%的水泥剂量，杜绝“强基薄面”的旧思想和持续地追求7天无侧限的高强度。
4.2含水量的影响
含水量太大，碾压有显著的轮迹，成型3天后有显著的干缩裂缝，而且这种裂缝随温度的增高而变宽，导致路面反射裂缝。在炎热的夏季施工时，思考到拌和、运输、摊铺的时候水分散失，能合理增加2%的含水量。
4.3水泥稳定碎石裂缝防治
严格控制水泥稳定碎石配合比设计，杜绝片面追求7天无侧限抗压强度高值而让水泥剂量增大，要选取合理的水泥剂量；粉煤灰在配合比设计中适量添加，使碎石骨料级配得到改进；在配合比设计中合理的加入掺加剂改善其特征；在养生的时候使用“饱水养生”，防止由于失水与高温而增大干缩裂缝。
5、路面基层施工中需要注意的问题
项目质量的优劣不但是对主体工程的把握，更要控制部分细节问题。所以，路基施工中要注意做到材料的平均性与相同性；依据路基情况选取合理的机械型号；对施工时间进行严格控制，使横向施工缝尽量减少；摊铺时间与钻芯取样时间要通过试验确定；还要实时抽查项目每一项指标，施工方法要合理调整并重视后期养生工作。
结语
在公路建设中，水泥稳定碎石的施工质量控制，是确保项目质量的一个关键程序。水泥稳定碎石基层有很多优点，可也不可以疏忽它的缺点，假如操作不好，容易发生裂缝，影响整体强度。所以，要确保公路的质量就要把基础打好，随着中国建筑技术的发展，水泥稳定碎石的技术会愈来愈成熟，在中国公路的建设中会发挥愈来愈关键的作用。
参考文献
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