川南旅游圈的交通网络构建研究

论文摘要

当今中国旅游业发展很快,快速发展的旅游实践对区域旅游提出整合要求。旅游圈的构建是区域旅游发展的内在需要。构建旅游圈是区域旅游业获得规模经济效益的有效方法。近年通过构建旅游圈来指导区域旅游合作已经成为研究热点。包括四川省自贡市、泸州市、宜宾市、乐山市、内江市在内的川南地区有构建旅游圈的基础,但其落后的交通网络是制约川南旅游圈构建的核心因素,故构建其交通网络是必要的。本文首先通过对川南各市间旅游溢出指数的分析确定了川南旅游圈的范围,并通过圈内各市旅游资源及旅游人数及收入概况的研究确定了旅游圈的旅游发展核心城市。接着用威尔逊模型研究旅游圈内各市的客源市场份额并得出川南旅游圈的重点省内及省外的客源市场。其次针对旅游圈的省外重点客源市场论述川南旅游圈外圈的铁路、公路交通网络构建,并从公路的行驶时间及非直线系数等指标的角度研究川南旅游圈内圈各市间公路交通网络的构建。再次确定了川南各市亚旅游圈公路交通网络构建的范围、原则、指标,并从公路的服务水平、旅游交通的出行时间的角度重点分析川南旅游圈各市亚旅游圈公路交通网络的构建,得出其公路网规划的方案,最后讨论方案的实施。希望本文能为政府对川南旅游圈的公路交通网络构建提供决策参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 旅游圈概述
• 1.1.2 川南旅游圈研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.2.1 研究的理论意义
• 1.2.2 研究的现实意义
• 1.3 旅游圈国内外研究现状
• 1.3.1 旅游圈国外研究现状
• 1.3.2 旅游圈国内研究现状
• 1.4 研究内容和研究方法及思路
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 研究方法
• 1.4.3 论文研究思路
• 第2章 川南旅游圈范围界定及旅游概况分析
• 2.1 川南旅游圈范围界定
• 2.1.1 川南地区的地理位置
• 2.1.2 范围界定模型
• 2.1.3 旅游溢出模型的分析结果
• 2.2 川南旅游圈旅游概况分析
• 2.2.1 川南旅游圈旅游资源概况分析
• 2.2.2 川南旅游圈旅游发展指标概况分析
• 2.3 小结
• 第3章 川南旅游圈重点客源市场份额研究
• 3.1 川南旅游圈省外重点客源市场的份额研究
• 3.2 川南旅游圈省内重点客源市场份额研究
• 3.2.1 研究意义
• 3.2.2 研究模型及结论
• 第4章 川南旅游圈城市干线交通网络构建
• 4.1 川南旅游圈外圈交通网络构建
• 4.1.1 川南旅游圈客运主要交通方式分析
• 4.1.2 铁路交通网络构建
• 4.1.3 公路交通网络构建
• 4.2 川南旅游圈内圈各市间公路交通网络构建
• 4.2.1 国省公路干线交通网络构建
• 4.2.2 高速公路干线交通网络构建
• 第5章 川南亚旅游圈公路交通网络构建
• 5.1 公路交通网络的构建范围
• 5.2 公路交通网络的构建原则
• 5.3 公路交通网络构建的指标选取及构建方法
• 5.4 公路交通网络的构建过程
• 5.4.1 乐山旅游圈公路交通网络的构建规划
• 5.4.2 泸州旅游圈公路交通网络的构建规划
• 5.4.3 宜宾旅游圈公路交通网络的构建规划
• 5.4.4 自贡旅游圈公路交通网络的构建规划
• 5.4.5 内江旅游圈公路交通网络的构建分析
• 5.5 川南各市旅游圈联合的公路网构建分析
• 5.5.1 针对省内重点客源市场的公路网构建
• 5.5.2 针对省外重点客源市场的公路网构建
• 5.6 川南旅游圈公路网规划的实施
• 5.6.1 川南城市间公路网规划实施设想
• 5.6.2 单个城市旅游圈公路网规划实施分析
• 结论与展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果