内蒙古通辽市科尔沁区地方道路管理段新建大街西段1603号内蒙古通辽028000
摘要：现如今，我国交通运输行业发展迅速，在这样的背景下，公路的长度逐渐增加，因此，对公路养护技术的改进引起有关部门的特别重视，传统的管理模式和技术手段已经不能适应现代社会的发展，研究使用和采用的新工艺和新材料以及先进的养护设备对公路施工进行科学化的预防将是公路施工未来的发展方向。其中乳化沥青作为公共路施工中的养护材料具有重要的作用。本文对乳化沥青在公路养护方面的应用进行研究，概述乳化沥青的概念及其特性，分析乳化沥青在公路养护中的经济性以及乳化沥青的应用。
关键词：乳化沥青；公路养护；应用
引言
在新建或大修路面中采用沥青混合料冷再生技术，将ＲＡＰ再生利用，不但可以有效地保护生态环境，同时可以降低工程造价预算。文章结合湖南某高速公路大修工程，介绍了乳化沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺与操作要点，并通过路用性能指标检验，提出了乳化沥青冷再生混合料施工工法，可为相关工程应用提供技术参考。
1乳化沥青冷再生技术的概念与特点
1.1乳化沥青冷再生技术简介
据调查，旧沥青混合料再生利用可节约材料费用约53%，旧沥青混合料就地再生利用，在施工中无粉尘与废气污染，具有显著的经济效益与环境效益。砂石等自然资源日益短缺，沥青混合料废弃物大量增加，各国开始重视研究新的技术，促进废旧沥青混合料的再生利用。交通部关于加快推进公路路面材料循环利用工作指导意见提出，要在十二五末全国高速公路旧料回收率达到100%。采用乳化沥青冷再生技术可达到循环利用路面旧料的目的。符合我国经济发展的战略方针，系统研究旧沥青混合料冷再生技术具有重要的工程实用价值。1915年美国就开始研究旧沥青混合料回收再利用技术。1973年在石油危机影响下，旧沥青混合料再生技术在全国推广，废旧料的重复利用率达80%以上，每年节约材料费用近20亿美元。我国对旧沥青混合料再生技术研究应用起步较晚，将旧沥青混合料作为废旧物利用，仅用于低等级公路垫层。90年代我国进入高速公路建设高峰期，上世纪末首次利用现场冷再生技术进行了施工，各地纷纷开展冷再生技术的研究应用。2010年，合肥市公路局在某大修工程中采用冷再生技术施工，节约了100多万元资金，有效缩短了工程建设周期，保护了生态环境。随着我国需维修路面的增多，对沥青混合料再生利用技术的需求更加迫切。
1.2乳化沥青冷再生技术的特点
乳化沥青冷再生技术能对旧路面材料再生利用，有利于降低环境污染，实现对周围环境保护。最后，该技术有利于恢复路面性能，使其更好满足车辆通行需要，为高速公路大修施工提供一种新思路，社会效益比较明显。正是由于乳化沥青冷再生技术拥有上述显著特点和优势，满足路面养护维修施工需要，因而在高速公路大修施工中的应用也变得愈加广泛。作为养护维修施工人员，应该制定合理的施工技术方案，把握质量控制要点，让乳化沥青冷再生技术更好发挥作用。
2乳化沥青冷再生技术运用策略
2.1混合料配合比设计
首先进行沥青、水泥等原材料试验检测，确保原材料质量合格，使用乳化沥青和42.5级的普通硅酸盐水泥，经检验各项指标合格。水泥的加入，有利于提升乳化沥青冷再生混合料的早期强度与抗车辙性能，确保路面工程处于良好性能和运行状态。然后进行混合料配合比设计，合理确定粗细集料、外加剂、水泥、水、沥青等原材料使用量。经过试验，该工程乳化沥青用量为4.0%，水泥用量2.0%，最佳含水率6.0%。
2.2拌和
拌和施工中，不同规格的铣刨料应分类堆放与供料，从料堆与皮带运输机随时目测各种材料的质量与均匀性，拌和冷再生沥青混合料应均匀，拌和好的再生冷料须立即运送至施工现场。
2.3混合料运输
再生料宜采用载重量不小于20t的大吨位自卸车运输。运输过程中不得在施工现场急制动、急转弯掉头以免损伤透层和下承层。自卸车的数量，应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合考虑确定运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，一般情况下待等候的运料车多于3辆后开始摊铺。从拌和机向车厢内卸料时，应从车厢前部、后部、中部分三次装料，每次自卸汽车应至少移动二次位置，平衡装料，以减少冷再生混合料离析现象。装满混合料的汽车，不得随意中途停留，必须保证直接将混合料送到现场，等候摊铺。自卸汽车在卸料前方可撤除覆盖物，在等待其他车辆卸料的过程中，不能撤除覆盖物。卸料时，汽车在后轴轮胎与摊铺机接触前10-30cm处停车，严防撞击摊铺机，此时汽车应挂空挡等候摊铺机推动前行。离析、结成团块、卸料时滞留于车上的冷再生混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的冷再生混合料都应废弃。
2.4摊铺
冷再生混合料采用沥青摊铺机摊铺，使用自动找平方式施工，熨平板不需要加热，有利于确保摊铺施工顺利进行。混合料摊铺时应该缓慢、均匀、连续进行，工作人员严格按要求操作，中途不得任意停顿或急刹车。摊铺速度控制在2～4m/min之间为宜，同时还要确保摊铺设备的螺旋布料器旋转均匀，有利于减少离析，确保混合料综合性能。摊铺时如果发现离析、波浪、裂缝等现象，应立即采取措施消除，为后续碾压施工奠定基础。根据冷再生混合料试铺检测结果，确定该工程松铺系数为1.3。此外，在摊铺施工中还要随时检查摊铺层厚度、路拱、横坡等，一旦发现超大粒径混合料时，施工人员应该立即将其清除干净。
2.5碾压
碾压时应将压路机驱动轮面向摊铺机，压路机在碾压中不可突然加速、调头、急刹车。回程中要缓慢起停。防止混合料在碾压中形成推移等病害。压路机从外侧向中间碾压，坡道上驱动轮应向从低处向高处碾压。路缘外侧无支撑物时，碾压轮应伸出边缘外10cm以上。外侧边缘初压时应预留30cm宽待碾压完后使压路机大部分重量重叠在已压实面层，防止边缘处冷再生沥青混合料外移发生纵向微小裂缝。
3乳化沥青在公路养护中的应用
（1）透层。乳化沥青透层的主要作用表现在透入基层表面的空隙，这就提高了基层和沥青面层之间的粘接程度，在公路基层中表面集料的细料的粘结程度。在完成基层的铺装之后，可以通过透油层渗透成型之后的基层表面的空隙被填充，从而得到渗透防水深度的水层。在实际的检验当中，人们经常会忽略透层油的渗透效果。（2）粘层。粘层油一般都是采用快裂和中裂乳化沥青，在使用中的基质沥青标号应当与主层沥青混合料件相同，根据公路养护中使用的粘层油的品种和用法用量应当根据当下卧层的类型以及试洒来确定。在公路养护施工中粘层的作用主要是胶结的作用，对材料的选择也更加倾向于粘结额强度和抗剪的强度等多个方面。
结语
乳化沥青冷再生技术满足高速公路大修工程施工需要，将其用于工程建设能取得比较明显的效果。因此，养护施工单位应该重视该技术应用，结合施工现场基本情况制定合理的方案。严格按要求施工，把握技术要点，确保每道工序质量合格。从而顺利完成高速公路养护施工任务，提升乳化沥青冷再生技术运用效果，让工程建设取得更好的综合效益。
参考文献
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土木工程建筑施工技术及创新研究
于妍
沈阳恒沙消防工程有限公司沈阳110000
摘要：随着社会的不断进步，经济的不断发展，我国各种土木工程项目已经呈现出持续增加的趋势，同时相关单位和个人已经对土木工程的施工技术提出了越来越严格的要求。虽然目前我国在土木工程建筑施工技术的发展道路上已经取得了一定的进步，但是我们在土木工程建筑施工技术的创新方面做得还有所不足，还需要继续努力。
关键词：土木工程；建筑施工；技术与创新
1引言
社会经济的不断进步与发展加速了城市化的进程，这也使得能够使用的土地资源变得越来越少，因此施工单位也不得不对土木工程的建筑施工技术要求进行提高。土木工程建筑施工技术的创新不仅深受人们的欢迎，更是为我国有限的土地资源提供了更多的使用价值。在当下社会经济与上层建筑不断发展的过程中，人们对于土木工程建筑施工中施工技术的要求也在日益上升，土木工程建筑施工过程中施工技术的好坏，不仅关系到土木工程建成后的质量，而且还与建筑施工行业的经济效益有着直接的联系。
2我国当前的土木工程建筑施工技术的发展特点及发展现状
2.1我国当前土木工程建筑施工技术的发展特点
众所周知，我国当前的土木工程建筑施工的技术不仅具备一定的稳定性和多元性，而且具备一定的流动性和全面性等。在每一项土木工程建筑施工的过程中，每一个施工环节都具有自己与众不同的特点，而且不同的施工环节也会受到不同环境等因素的影响。因此施工人员在进行施工的时候应该根据每一个施工项目的实际情况与需要进行施工。由于不同的土木工程具有不同的建筑特征，因此每一项土木工程对施工技术的要求也是各不一样的，不同的施工技术不仅会影响土木工程的施工效率，同样会影响土木工程的施工质量。一项完整的土木工程需要很多个建筑环节组成，不同的建筑环节需要不同的施工单位进行施工，因此完成一项完整的土木工程会需要很多个建筑施工单位共同合作来完成。
2.2我国当前土木工程建筑施工技术的发展现状
俗话说：理论只有与实际相结合才能充分发挥出其作用。在我国土木工程建筑行业同样适用这一道理，只有将创新的理论应用到施工实践上才能检验理论的正确与否，才能将理论的作用充分的发挥出来。但是在目前我国的土木工程施工建设中很多理论并没有切实的应用到土木工程的实际建设之中，而且相关工作人员也并没有充分发挥自己的能力与才华，创新更多更有利于我国土木工程建设的新理论与新技术。这与那些发达国家的土木工程施工技术相比还存在一定的差距，我国相关工作人员仍需继续努力，充分发挥自己的聪明才智，为我国的土木工程建设事业做出自己最大的贡献。
3土木工程建筑施工技术创新中存在的问题
在土木工程建筑施工技术的实际操作过程中，相关的技术人员缺乏一定创新意识，在土木工程建筑施工技术实际操作过程中，相关的技术人员需要充分发散自己的思维，将相关的施工技术进行创新，当下，在对土木工程建筑施工技术进行创新研究的过程中，还有一定的问题存在，这些问题的存在不仅限制了土木工程建筑施工技术的创新发展，更是对土木工程建筑施工行业的经济产生了严重阻碍。在对土木工程建筑的施工技术进行创新研究的过程中，相关的施工技术管理人员，没有合理的规划，使得土木工程建筑施工技术的创新过程受到了阻碍。在对土木工程建筑施工技术进行创新的过程中，相关技术人员应该结合实用性基本理论知识对相关施工技术进行创新研究。
在实际的土木工程的施工中，土木工程在常规情况下，通常具有施工技术的临时性、技术的复杂性及施工环境的多变性的特征。为使相关的施工环节，能保证施工质量和施工人员的稳定和安全，对土木工程建筑施工技术的施工环节的衔接有全面的施工方案和紧急问题的应急措施。即在相关的施工前期，施工管理人员就要对相关工程的施工环境、施工条件进行前期的工程复核和实地考察，在对土木工程的实际情况有个初步的了解之后，才能在后期施工方案的设计、技术管理、现场施工及安全管理有与之对应的全面认识。在对应的方案设计和结果推算中，对应的技术施工要点也在多次的实践中得到对应的参考数值。
4土木工程建筑施工技术创新
4.1土木工程建筑中的新型深基坑施工技术
4.1.1桩锚支持系统
当选择桩锚固定系统，它通常适用于具有不良地质条件或较大的开挖深度的区域。另外，套管水冲法成锚技术这也是很重要的，该技术的应用范围是比较宽的。它可用于各种土层，但其生产效率和效果还有待进一步提高。
4.1.2支挡和支重结构的一体化
这个技术通常应用于地下支撑壁和加固桩充当临时支撑，这可以作为永久性支护。该技术的应用不仅能满足重型基坑工程的要求承载能力，也进一步推进了施工进度，从根本上保证了施工质量。
4.1.3钻孔桩的施工技术中的旋转挖掘过程
随着旋转挖掘进程的快速发展，它已被证明通过大量的实践，它可以有效地减少了人为因素造成的不利影响，不仅保证质量，而且能够有效地减少因施工质量不良因素的影响，这是土木工程施工技术的创新应用。
4.2土木工程建筑施工技术要创新理念
建筑工程建设的过程中需要强调的土木工程建设的创新理念，因为我国土木工程建筑业正面临着前所未有的竞争局面。在如此严峻的形式，只有不断加强自身的技术手段可以将其立于不败之地，就更不用说了土木工程。工程是一个更实际的工作。为了生存，不仅需要强大的资金实力，而且还提供全方位的技术支持，这是至关重要的。建筑企业要普及技术创新理念，在企业之前，确保工程质量。只有采用创新建筑理念，可以让土木工程施工技术能够得到应有的好处。实现建设工程技术的创新，可以提高企业的经济效益，企业的技术创新能力转化为生产力，这也使得企业的经济效益能有所提高，可进一提高企业的的利润增长点。土木工程技术的创新不仅是技术的需要，也是社会进步的必然发展要求。一些落后的技术手段将社会的发展逐步被淘汰。
4.3土木工程建筑施工技术创新机制需进一步完善
为了确保土木工程施工技术有更好的发展前景，笔者认为，有关部门必须制定合理的科技创新机制，确保相关制度的完整性，同时确保他们的土木工程施工技术能够得到改进。根据调查结果，今天的许多土建施工单位中具有员工的素质较低。在这个时代，信息经济的快速发展，各种先进的技术不断被引入中国，土木工程建筑肯定会引进一些国外先进的设备和技术。这就要求工作人员提高自己的技能和素质。因此，有必要加强对员工的自身素质的培训。在保证项目的正常运行的情况下，员工应给予一定的激励机制和创新机制，这将激发员工的积极性。
4.4新型预应力混凝土施工技术
4.4.1预张拉施工
在进行混凝土浇筑之前所进行的新型预应力钢筋张拉的施工方法，新的预应力钢筋必须在浇注之前，并且钢筋可以固定好；然后可以进行模具上的浇注工作，以确保它能够达到一定的强度，然后通过新的预应力钢筋和混凝土之间的结合力，最终形成新的预应力的效果。
4.4.2后张法施工
后张法施工方法主要是指第一生产混凝土构件，然后将新的预应力钢筋进行拉伸。在主要施工过程中，相应的张紧孔必须保留。一旦混凝土达到一定强度，可用于钢筋。当新的预应力钢筋拉伸，张力工具往往可以借用。组件端部的锚定完成之后，可进行隧道灌浆。
5结束语
当下许多建筑施工企业都在推行对建筑施工技术进行相关的创新研究，以此来提高建筑施工企业的经济效益，在经济不断发展的今天，土木工程建筑行业对施工技术进行创新研究是当下提升土木工程建成质量最好办法。也是解决土木工程施工问题的关键所在。土木工程施工技术创新研究工作的全面落实必须从最基本的小事做起，现今社会的经济发展离不开建筑行业的发展进步和全人类的共同努力。
参考文献：
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