（新疆希望电子有限公司新疆乌鲁木齐市830013）
摘要：市政道路作为交通的载体，道路路线合理的设计才能保证交通的顺畅，行车的安全，设计人员应通过各种合理手段，以人为本，积极全面地考察当地的实际情况，从实际出发，在城市道路路线的功能性完全发挥的同时，推动我国城市化道路路线建设发展进程，不断强化道路路线设计的可靠性与安全性，创造经济和社会的效益。鉴于此，本文对如何强化市政道路路线设计可靠性与安全性进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：市政道路；路线设计；可靠性；安全性
一、市政道路设计中所存在的问题
据调查显示，我国城市道路交通的拥挤很大程度上都是因为城市道路设计不合理所造成。我国城市道路设计中所存在的问题主要表现为城市道路的设计人员没有对城市道路的功能进行充分的分析，缺少道路交通分流的知识，在进行城市市政道路设计时，只是采用固定的设计模式进行设计，没有对城市道路交通组织的功能、特点以及城市道路周围环境等方面进行合理的研究，导致所设计的道路与城市的实际情况不能相互匹配。另外，城市道路的设计人员在进行道路分叉口设计时，太过随意，比如：城市道路等待行车道数量过少，道路设施不完善，且并不具备良好的道路通行能力。当遇到雨水天气时，就会因为道路排水设计的不合理，导致城市道路排水不通畅，形成城市道路积水，影响车辆正常行驶，造成交通堵塞。除此之外，城市道路的设计人员还经常忽视城市道路网络结构，城市道路设计人员在进行城市道路设计时，经常只注重眼前的道路设计工作，并没有使设计的道路与道路网络结构进行匹配，严重影响了城市道路的交通功能。
二、强化市政道路路线设计可靠性与安全性的有效措施
1、直线路段设计
两点之间直线最短是基础性数学定律，因此为了能够有效控制好道路施工建设成本，目前很多路段都是在道路路线设计中使用直线设计，这样不仅能够降低施工成本，还能够扩大驾驶人员在行驶过程中的视野，有效防止出现交通安全事故。但是直线设计并不是道路设计的唯一设计线型，通过大量的案例查阅可以得出结论，长时间的进行直线行驶。周围的环境相同、单一时，很容易让司机在行驶过程中产生视觉疲劳、视觉错觉，有时候看不清楚路标，导致在行驶过程中司机无法保持长时间的精力集中，一旦出现突发情况很容易引发严重的交通安全事故。目前我国的有些地方高速道路直线段长度超过了6Km，有很多甚至超过了10Km，导致交通安全事故时有发生。因此在进行道路路线设计工作过程中，不能一味进行直线设计，要让路线的直线长度保持在科学长度的范围之内。
2、地质选线与变坡点的位置
我国幅员辽阔，各类地质情况基本都存在，在道路建设过程中更会碰到很多种地质情况，有复杂，有简单，这些地质状况对现场建设工作都存在直接影响，所以，在道路路线设计之初要加强对待建线路沿途地质勘探工作，保证对整个行经路段有大范围的把握，勘探过程中要尽可能的避开矿山采空区、易发生地质灾害的地区等不良地质的路段，同时提供多种路线设计方案，尽量减少道路建设过程中的质量隐患和安全隐患。在勘探过程中对线路各变坡点的位置进行现场预估，根据规程要求进行合理设计，要结合构造物位置对竖曲线的影响情况，将路基的最高点控制好，避免出现增加填方的情况，例如，针对凸型竖曲线应尽量设置在构筑物顶端：针对凹型竖曲线应尽量设置在构筑物之间。
3、注意处理城市道路路基和横断面设计
城市道路路基一般分为三种，不同的路基有不同的处理方法，要想城市道路设计优良，必须对路基进行针对性的处理。①地质条件较好的路基，这种路基不需要特殊工艺处理，相关人员在进行城市道路施工时，可以采取挖台阶的处理方法，将道路表面等地方的松软土壤清楚掉，然后再使用硬密度优良的建筑材料进行地基填筑。②地质条件一般的路基，这种路基无法满足正常的施工要求，因此在施工之前，必须用碎石进行垫层。③沉降量较大的路基，这种路基必须根据实际的城市道路施工要求进行复合型处理。城市道路设计中的横断面设计主要是为了保障城市道路交通的舒适和安全。因此，城市道路设计人员在进行城市道路设计时，必须使横断面各个方面按照城市道路的级别、车速、车流量等进行设计，包括横断面的形式、横断面的布置以及横断面组成部分的尺寸。比如：如果城市道路路线要经过城市景观时，城市道路设计人员就必须考虑该路段的高峰期人流量以及低峰期的人流量，合理规划城市道路的宽度、绿化的宽度，保证城市道路的畅通。
4、路线智能优化技术
路线智能优化技术是运用空间数据的挖掘技术和多目标的遗传算法来求解路线方案的最优解集的道路路线智能优化的模型，得到协调各个设计目标路线的方案，作为交互式的市政道路路线系统初始的设计方案，来提高道路路线的计算机辅助设计能力的水平和层次设计，提高市政道路路线设计智能的辅助决策能力。这种优化的过程要从市政道路的原始空间数据库中准确按时地提取，然后进行分析，要为函数的计算提供数据支持。市政道路作为一种人工构造物，它所经过的区域，地面的高程决定了路线的各个因素，是道路路线设计的关键信息。因为道路的路线设计需要纵断和横断面的地面线，所以我们要把道路路线设计领域的相关知识和空间分析结合运用，来获得相关市政道路区域的地理地质有用的信息。建设大量的市政道路，意味着要和别的交通载体或者自然因素相交，通过分析路线可能要交汇河流的宽度、流量大小等信息，才能合理拟定建桥的跨度，为路线设计提供准确依据。建立道路路线智能优化系统的模型，优点在于把线路中模糊不确定的问题进行确定，为市政道路路线优化设计提供科学有利的衡量。
5、道路路线的超高设置
目前随着道路等级的提高，位于缓和曲线乃至圆曲线上的桥梁日渐增多，但是同时道路中平曲线上的超高设计容易影响到道路的桥梁设计与施工，对于施工难度和施工工艺使用都会产生一定的影响，例如说一部分工程施工单位把道路的超高端位置设定在了桥梁的中间部位，这样就会导致桥梁在施工过程中因为超高的设置而出现扭曲变化，不仅影响了桥梁的美观，对于行车安全性同样造成严重影响。因此针对这种情况需要优化道路的超高设置，最好能够把道路的超高设置设计在前两的桥头，这样不仅能够缓解了桥梁的扭曲变化，还能够在一定程度上提高桥梁的美观性和安全性，保证道路使用质量的同时也加强了人们的行驶安全。
结束语
社会经济的飞速发展，提升了人们的生活水平，使得人们愈
加重视道路安全问题，道路的安全变得尤为重要，而在道路的建设中，道路的路线设计是重中之重。道路安全离不开可靠安全的路线设计，路线设计要能满足人、车对市政道路环境的驾驶需要。作为道路设计工作的重点所在，道路路线设计对道路投入使用后能否安全行车有着不可忽视的作用。通过各种措施，有效提升道路路线设计的可靠性和安全性，对保证道路建成后安全可靠至关重要。
参考文献
[1]朱愿.基于视觉和雷达的智能车辆自主换道决策机制与控制研究[D].中国人民解放军军事医学科学院,2014.
[2]李陆浩.面向无人驾驶汽车的车道级导航研究[D].吉林大学,2014.
[3]倪魁文.基于P2P的分层车联网系统设计[D].广东工业大学,2014.
[4]马非.道路隧道声场数值分析与试验研究[D].重庆大学,2014.