论文摘要
近年来,随着我国高速公路网络建设的蓬勃发展,长途客运业日臻成熟。但随着运输市场的进一步开放,长途客运企业面临的挑战增多,竞争压力越来越大,寻找经济增长点已成为许多专业运输企业的强烈欲望。小件快运的出现和发展,顺应了长途客运业的需求,形成了一种新的发展方式。然而,小件快运作为快速货物运输细分的运输服务品种,其发展必然是一个逐步演变和完善的过程。在其快速发展的同时,如何应对长途客运市场集中度低、资源配置不合理等问题,以引导小件快运朝着网络化、专业化和集中化的方向发展,己成为当前长途客运企业开展小件快运业务的重点和难点。而小件快运实施战略联盟的理论将对长途客运业开展小件快运业务起到有力的推动作用,将使小件快运的发展更加有的放矢。因此,研究小件快运的战略联盟具有重要的理论价值和现实意义。本文首先对交通运输行业各种运输方式以及国内外快速货物运输市场的动态进行分析,并对国内开展快速货物运输存在的问题进行了综述,其次对长途客运业的发展状况、科技水平和市场竞争情况进行了详实的分析,并指出在面临激烈竞争的同时,长途客运业利用优势资源开展小件快运势在必行。在此基础上,结合长途客运企业开展小件快运的案例,对小件快运的运输模式进行了阐述,结合成本测算,明确了小件快运的优劣势。随后提出了战略联盟的概念、主要形式和主要特点,重点分析了战略联盟对小件快运的影响,给出小件快运战略联盟的基本思路。本文的研究不仅对小件快运的发展具有实际的指导意义,而且其研究思路和方法对长途客运业的发展也有一定的借鉴意义。
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