论文摘要
本论文以施甸—孟定二级路改建工程（K28+150250）为依托工程，针对在陡峻山区道路拓宽改造中道路保通要求较高的问题，提出“一种用半桥—边坡复合路基结构拓宽山区道路的方法”，用整体的钢筋砼横墙和纵梁强化已有道路边坡，以此设置后刚接的桥道板结构实现道路加宽；其最大的优势既避免了深挖高填且在整个施工过程中保持原有道路畅通；技术上简单易行，经济上造价降低，环保上降低地质灾害隐患，具有明显的技术、经济、环保效益。本文针对依托工程，讨论了半桥—边坡复合路基结构的设计理念及工作原理；对各构件及其相互间连接的具体设计进行了系统研究；对施工过程中应注意的问题提出建议。利用Abaqus及MIDAS Civil2010软件，考虑结构的实际工作状况建立有限元模型，模拟使用荷载、不同地质条件、基础沉降、温差、地震等工况，分析结构在上述工况下结构的力学性能，充分论证了该结构具有整体受力、协调变形的特点。
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