动载荷作用下直升机的动特性分析

论文摘要

直升机机体的振动水平是评定直升机性能的一项重要指标,直升机的强烈振动会严重影响直升机的各种性能、安全、寿命等。本文针对直升机质量载荷大小、位置变化、其他外部载荷的激励下机身的振动频率和振型进行了研究,建立直升机机身骨架结构的板架计算模型,并分析了机身在不同工况下的振动特性以及移动质量载荷对非对称机身结构振动特性的影响。结果表明机身骨架的一些部位在某些频率下发生较大的振幅或局部振动。边梁加载、对称载荷等工况对机身振动特性的影响基本相同,而沿轴线加载对振动频率的影响稍大;非对称结构下,质量载荷在机舱内移动,机身结构所受影响较大,呈不稳定状态,比对称结构的直升机容易发生安全事故,应尽量避免非对称结构的出现。本文的分析结果为机身结构的动力学分析提供了经验,为直升机进行实机试验的测点分布提供参考。

论文目录

• 提要
• 第一章 绪论
• 1.1 本文研究的目的和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文主要研究内容
• 第二章 动力学问题的有限元分析
• 2.1 引言
• 2.2 动力学方程
• 2.3 质量矩阵
• 2.4 阻尼矩阵
• 2.5 刚度矩阵
• 2.6 本章小结
• 第三章 结构的自由振动和特征值问题
• 3.1 引言
• 3.2 特征值问题
• 3.3 特征值的解法
• 3.4 刚体模态计算
• 3.5 本章小结
• 第四章 有限元法在机身结构动力学分析中的应用
• 4.1 引言
• 4.2 有限元法概述
• 4.3 机身结构计算模型的要求
• 4.4 计算模型的分类和选择原则
• 4.5 本章小结
• 第五章 直升机动力特性的计算
• 5.1 引言
• 5.2 材料参数的选择
• 5.3 有限元计算模型
• 5.4 机身的模态频率及振型
• 5.5 激励载荷下的动特性分析
• 5.6 非对称结构下的动特性分析
• 5.7 结果分析
• 5.8 本章小结
• 第六章 全文总结
• 参考文献
• 摘要
• ABSTRACT
• 致谢
• 导师及作者简介