本文主要研究内容
作者刘翔,刘俊杰,罗方赞（2019）在《车辆正面碰撞中的耐撞性能仿真分析》一文中研究指出：为了评价汽车在正面碰撞事故中耐撞性能,应用HyperWorks仿真软件建立了车辆正面100%碰撞有限元模型。后处理利用HyperView对B柱下端加速度、A柱上部最大折弯角、前围板侵入量以及前门铰链变形量4项重要评价指标进行仿真分析,以此评估正面碰撞中车体的耐撞性能。结果表明:B柱下端最大加速度小于3ms合成加速度72g的要求,A柱上部最大折弯角对乘员伤害程度在允许范围内,前围板变形云图小范围超出目标值,前门铰链变形量不影响碰撞后车门的正常开启,车体耐撞性能良好。类比2017年C-NCAP实车正面碰撞结果,表明仿真试验具有较高的可信性,为车体耐撞性优化设计提供依据。
Abstract
wei le ping jia qi che zai zheng mian peng zhuang shi gu zhong nai zhuang xing neng ,ying yong HyperWorksfang zhen ruan jian jian li le che liang zheng mian 100%peng zhuang you xian yuan mo xing 。hou chu li li yong HyperViewdui Bzhu xia duan jia su du 、Azhu shang bu zui da she wan jiao 、qian wei ban qin ru liang yi ji qian men jiao lian bian xing liang 4xiang chong yao ping jia zhi biao jin hang fang zhen fen xi ,yi ci ping gu zheng mian peng zhuang zhong che ti de nai zhuang xing neng 。jie guo biao ming :Bzhu xia duan zui da jia su du xiao yu 3msge cheng jia su du 72gde yao qiu ,Azhu shang bu zui da she wan jiao dui cheng yuan shang hai cheng du zai yun hu fan wei nei ,qian wei ban bian xing yun tu xiao fan wei chao chu mu biao zhi ,qian men jiao lian bian xing liang bu ying xiang peng zhuang hou che men de zheng chang kai qi ,che ti nai zhuang xing neng liang hao 。lei bi 2017nian C-NCAPshi che zheng mian peng zhuang jie guo ,biao ming fang zhen shi yan ju you jiao gao de ke xin xing ,wei che ti nai zhuang xing you hua she ji di gong yi ju 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的刘翔,刘俊杰,罗方赞，发表于刊物汽车实用技术2019年09期论文，是一篇关于正面碰撞论文,有限元论文,耐撞性能论文,仿真分析论文,汽车实用技术2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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