港口泊位服务系统研究

论文摘要

随着经济一体化、全球化趋势的发展和市场经济的不断完善,我国国民经济和对外贸易迅速增加,使港口业也进入快速增长期。在我国港口吞吐量迅速发展的同时,许多港口码头能力严重不足的矛盾也日渐突出,实际完成的吞吐量常常要大于码头的通过能力,码头处于超负荷运行状态。于此同时,我国很多港口的拥挤现象也越来越严重,导致船舶在港的非生产性停留时间很长。船舶在港停留时间是承运人和船方极为关切的,同时也是衡量港口服务水平的重要尺度,而泊位系统是影响船舶滞留的重要因素,装卸的快慢决定了码头对船舶服务时间的长短和泊位利用率的高低。摆在港口面前的重要问题是在现有的码头规模下,如何尽可能的提高泊位系统的服务质量,充分挖掘码头能力的潜力,以满足港口吞吐量增长的需求和减少船方在港停留时间,为自身赢得最具有竞争力的服务水平和服务内容。因此,本研究按照理论和实际情况相结合的研究方法,以科学的理论为指导,以港口实际数据为支撑,以实用性为目标,通过研究各种港口泊位系统的计算方法,正确分析影响港口泊位服务系统的各项的因素,对比泊位服务系统在新的因素组合下的服务质量,以指导港口的实际生产。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 选题背景和研究意义
• 1.2 相关研究进展
• 1.3 课题研究内容、思路和方法
• 第2章 泊位服务系统研究方法分析
• 2.1 指标计算法
• 2.2 用概率乘法原则计算泊位综合通过能力
• 2.3 用库存论来决定泊位数的方法
• 2.4 用排队论确定泊位的规模
• 2.4.1 在确定最优泊位数上的应用
• 2.4.2 用排队论计算泊位系统相关指标
• 2.5 港口物流系统的动态模拟法
• 2.5.1 系统的介绍
• 2.5.2 离散系统的仿真
• 2.6 小结
• 第3章 泊位服务系统分析
• 3.1 泊位服务系统的特征
• 3.2 影响泊位服务系统的因素分析
• 3.3 泊位服务仿真系统
• 3.3.1 港口仿真系统设计原则
• 3.3.2 港口仿真系统设计
• 3.3.3 系统模拟流程
• 3.3.4 仿真系统简介
• 3.4 小结
• 第4章 实例分析
• 4.1 黄骅港的情况概述
• 4.1.1 黄骅港港口现状
• 4.1.2 到港船型分布
• 4.1.3 船舶排队情况
• 4.2 黄骅港泊位服务系统仿真模拟
• 4.3 船舶到港班轮制优化
• 4.3.1 煤炭运输的班轮制的可行性分析
• 4.3.2 排队模型的建立
• 4.3.3 班轮制运输的营运效果分析
• 4.4 小结
• 第5章 结论
• 1、结论
• 2、本文存在的不足与展望
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历