路基Rheda 2000无碴轨道施工设备与施工技术研究

论文摘要

随着我国客运专线的快速发展,为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求,铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能。无碴轨道由于在上述性能方面显示出明显的优越性,在国外高速铁路建设中得到了广泛应用,取得了良好的技术和经济效益。无碴轨道设计与施工是客运专线建设的重要组成部分,我国武广客运专线路基Rheda2000无碴轨道的主要施工设备从德国引进,国内进行配套设备的自主研发。本文阐述了国内外无碴轨道的应用研究和发展水平,针对武广客运专线路基上Rheda2000无碴轨道的施工要求,设计开发了混凝土浇筑机、螺杆调节器及施工模板等配套施工设备,进行了路基Rheda2000无碴轨道的结构设计,分析了系统结构模型、载荷模型、载荷传递原理和无碴轨道板的最小配筋方法,进行了无碴轨道水硬性混凝土支承层(TCL)和道床板(HBL)完全接合时的应力计算。介绍了Rheda2000型无碴轨道施工机械的功能、参数、工效以及人员配备,提出了详细的路基上Rheda2000无碴轨道的施工技术和施工工艺流程。本文的研究成果,对促进我国客运专线路基Rheda2000无碴轨道施工设备技术的发展,具有一定的实际应用价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 课题背景以及研究目的
• 1.2 国内外无碴轨道的发展现状
• 1.2.1 德国铁路无碴轨道的研究与发展
• 1.2.2 日本铁路无碴轨道的研究与发展
• 1.2.3 韩国无碴轨道的研究与发展
• 1.2.4 我国无碴轨道的研究与应用现状
• 1.3 无碴轨道的主要技术特点
• 1.4 本文的主要工作
• 1.5 本章小结
• 第二章 路基Rheda2000无碴轨道施工设备的研发
• 2.1 混凝土浇注机的设计研究
• 2.1.1 总体设计方案
• 2.1.2 主要技术参数
• 2.1.3 浇注机主要结构及功能
• 2.1.4 混凝土浇注机的工作流程
• 2.2 螺杆调节器
• 2.2.1 总体构思与设计原则
• 2.2.2 主要技术参数
• 2.2.3 螺杆调节器的组成部分与功能
• 2.2.4 螺杆调节器在轨排上的安装
• 2.2.5 螺杆调节器的调节方法
• 2.2.6 螺杆调节器的拆卸/拆除
• 2.2.7 主要部件的计算
• 2.3 模板
• 2.3.1 总体设计原则
• 2.3.2 主要技术参数
• 2.3.3 主要组成部分与功能
• 2.3.4 主要工艺流程
• 2.3.5 安全性和环保性要求
• 2.3.6 主要部件的受力验算
• 2.4 本章小结
• 第三章 路基上Rheda2000无碴轨道结构设计
• 3.1 路基上Rheda2000无碴轨道系统结构模型分析
• 3.1.1 无碴轨道系统计算原理
• 3.1.2 无碴轨道系统的荷载传递原理
• 3.1.3 无碴轨道系统的荷载分析
• 3.1.4 无碴轨道板的最小配筋
• 3.2 无碴轨道系统设计
• 3.3 本章小结
• 第四章 Rheda2000型无碴轨道施工技术
• 4.1 基标允许误差
• 4.2 Rheda2000施工标准机械配置
• 4.2.1 Rheda2000型无碴轨道施工机械配置表
• 4.2.2 Rheda2000型无碴轨道主要施工机械的性能与工效
• 4.3 路基上Rheda2000型无碴轨道施工方法
• 4.3.1 无碴轨道双线作业顺序
• 4.3.2 施工工序流程图
• 4.3.3 施工物流组织
• 4.3.4 水硬性混凝土支承层施工
• 4.3.5 道床板施工
• 4.4 本章小结
• 第五章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 附:
• 1. 攻读工程硕士期间科研情况及论文发表情况
• 2. 附图一
• 3. 附图二
• 4. 附图三
• 5. 附图四
• 6. 附图五
• 7. 附图六
• 8. 附图七
• 9. 附图八