天津轨道交通集团工程建设有限公司，天津300060
摘要：在城市市政工程建设中，箱涵工程是隐蔽工程的一种，广泛分布于各国道、省道、高速与城市公路当中，并发挥了重要作用。然而随着我国城市建设的不断推进，市政工程覆盖范围不断扩大，箱涵工程项目的快速增加，也逐渐暴露了箱涵工程存在的质量问题，如沉降、裂缝、渗漏等，这些情况的出现，与箱涵工程施工质量及施工水平直接相关。
关键词：箱涵施工；市政道路；质量控制
引言：市政工程建设规模不断扩大，其施工技术也在不断完，箱涵施工技术作为一种常见的施工技术，其在提高工程质量、促进工程施工建设发展的过程中发挥着巨大作用。箱涵施工技术具有施工效果好、施工工艺完善等优势，因此，在我国市政工程施工中应用广泛，本文以市政工程施工为内容，对箱涵施工技术的应用进行几点具体分析。
1市政工程中箱涵施工的初期阶段
在实际施工的前提阶段，要做好箱涵施工的准备工作，要求实现对施工人员与技术人员的交底，做好人力、技术、设备、材料等各方面的准备工作，具体可以从以下方面入手：
（1）做好整体性的技术交底，将项目的总工程师作为项目负责人，对技术交底工作加以组织与监督，由项目总工程师、工程部长向工程项目所涉及到的各级技术骨干、负责人以及全体技术人员、安全员等进行技术交底工作，并由技术人员分别向施工管理人员与现场安全员进行技术交底，施工管理人员向各班组的施工人员进行技术交底，以确保施工技术的应用能够实现自上而下的通力合作；
（2）在确认技术交底完成、施工人员到位、施工材料进场、施工设备设施性能良好的前提下，才能正式进行施工。施工项目每一个具体岗位，都要求相关人员持有相关岗位资格证书才能上岗，技术水平、设计水平、材料质量、设备性能都必须满足施工质量要求。
市政工程箱涵施工的推进离不开基坑工程，现阶段，箱涵工程的常见推进方案包括两种：牵引方案与顶进方案。其中，牵引方案是在钢绞线等外力的作用下，使箱涵两侧相互连接的一种方法；顶进方案，是在外部力量的推动下，使箱涵两端互相连接的方法。这两种方法的使用，都需要做好基坑施工，并将基坑作为箱涵推进的隧道，需要基坑工程具有稳定性与安全性，则基坑施工质量的重要性愈发凸显。出于保障基坑工程质量的需要，在箱涵工程正式施工的前期准备阶段，需要测勘人员做好施工现场的勘察工作，明确施工现场的地质结构与地质条件，采取科学方案进行基坑施工，以保障基坑质量。
2箱涵施工技术应用
2.1施工准备
在市政道路工程施工中，做好施工准备工作是非常重要的一项内容，施工准备工作它包含了现场的测量工作、高程轴线的检查。同时，在该环节为了能够减少现场存在积水现象。需要将相应的排水沟设置，另外，场地平整也是非常重要的一项内容，这对提高后续施工效率有着重要的作用。
2.2基坑开挖
路基开挖环节，首先的任务需要做好高程以及中心线的确定，在开挖线确定上需要使用白灰标志出来，之后进行基坑开挖，开挖时按照工程情况，选择人接结合的方式。开挖时，当开挖的深度达到了3米的位置，就需要采用人工的方式进行挖掘，值得注意的是，由于土质的不同，在开挖方式选择上也存在差异性，一般情况下，在黏土环境施工时开挖方式主要选择垂直的方法；而在岩层区域施工时，则选择网喷浆施工方法。但是不管选择哪种方式，基坑底部的施工宽度需要比设计的宽度多出50厘米。另外，在开挖时需要做好基地的标高控制，并且将多余松散的土杂排除，开挖时一旦出现超挖现象，需要及时的填补，以保证整体工程质量得到提高。
2.3地基处理
按照工程设计发方案要求，在地基处理上可以采用分层夯填的方法进行施工，首先，可以采用级配碎石对箱涵基础实施换填处理施工。在分层填筑时，其厚度需要控制在25厘米之内，然后采用重型压路机进行压实，压实后在其表面上铺设一层2厘米厚的混凝土垫层。
2.4基础施工
在该环节施工中，需要对基低的中线和标高进行确定，保证各项系数满足实际需求，然后当各项值满足标准后，才能安装基础模板。在本工程中，基础侧模采用的材料是木质模板。混凝土侧主要是采用溜槽的方式入模，并且按照分层浇筑的方式进行施工，且每层之间的厚度＜0.3米。在振捣施工时，需要组好振捣器的移动控制，使其能够处于控制范围半径的1.5倍。值得注意的是，振捣时振捣设备不能触碰到钢筋，振捣混凝土时不出现冒泡或是混凝土下沉时，则表示施工合格，然后进入钢筋埋置施工，在预埋连接钢筋时，钢筋露出的部分要预留出4.5厘米，同时，还需要对混凝土表面的杂质进行处理，当强度满足拆模要求后进行拆模。
2.5涵身施工
在涵身施工环节，当上述的模板拆除完成后，需要在基础的顶面中放样，同时将箱涵的大小尺寸确定，之后按照获取的数据对钢筋安放的位置确定；同时在配料时，需要对钢筋的强度做要求，将钢筋存在的锈蚀处理，保证下料的正确顺序；当钢筋成型后，需要在现场进行绑扎焊接处理；首先需要对底板处以及竖墙位置的钢筋绑扎，水后根据标注的位置进行安装。当安装完成后，需要按照实际情况总结保护层的厚度，需要在模板和钢筋两者的位置上放置5-7个垫款。
2.6支架和模板
对于支架和模板的支撑，需要在其内部搭设满堂支架，使其整体承载力得到提高。另外，为了将支架的灵活性提高，需要将可调支座安装在底部，使其支撑两侧压力。同时，在支撑体系的横向位置与纵向位置上设置剪刀撑，提高支架的稳定性。在函身模板支撑上通过方木和钢筋的加固，能够提高整体的稳定，对后续的浇筑施工起到的支撑作用有着重要的作用。
2.7混凝土施工
完成钢筋施工并确认施工质量之后，可以进行混凝土施工。第一，按照分层浇筑、分层振捣的方式施工，层与层之间的浇筑距离要求超过1.5m，并合理控制浇筑厚度；第二，在混凝土振捣时，可以采用插入式振捣器，按照快插慢拔的振捣方式，保证混凝土的密实程度；第三，接缝施工可以施工沥青麻絮填塞接缝，并做好填缝工作；第四，如果浇筑工作不同时进行，则应当在上一次浇筑的混凝土表面凿毛处理，进而进行下一次浇筑；第五，如果浇筑面为斜面，则应当按照自下而上的顺序进行分层浇筑，并保证混凝土分层的均匀性；第六，在浇筑完成之后，还需要对混凝土进行合理的养护，保证将混凝土湿度，如果外部环境温度高于25℃，则应当加以覆盖，以避免混凝土失水开裂。混凝土施工要控制好温度与湿度，避免由于湿度与温度应力的作用下产生混凝土收缩裂缝，影响工程质量。
例如，某市道路箱涵工程在浇筑混凝土并拆除模板之后，发现箱涵侧墙表面出现多条宽度在0.1-0.3mm、纵向蔓延、长度在3m左右的裂缝，对施工过程进行回顾，并根据裂缝情况分析裂缝成因：混凝土浇筑时气温较低，人工振捣棒振捣，浇筑速度较慢，混凝土中的水泥在水的影响下产生大量的热能，使混凝土内部温度急剧上升。而夜间温度交底，混凝土内外温差较大，在温度应力的作用下混凝土局部收缩，产生裂缝。
结束语：综合以上叙述，在市政工程施工中，箱涵施工技术的应用能够提高整体市政工程的质量，因此，在施工时必须要严格控制箱涵施工技术的应用工艺，要从施工材料的配置、施工技术的应用以及后期施工养护等方面着手提高箱涵技术的实践水平，这对促进市政工程发展，提高我国城市交通畅通程度有重要意义。
参考文献：
[1]张云夫.关于市政工程中箱涵施工技术的研究[J].建材与装饰,2017(25):11-12.
[2]刘跃军.市政工程中箱涵施工技术的探究[J].山西建筑,2017,43(11):168-170.
[3]邓齐伟.关于市政工程中箱涵施工技术的研究[J].低碳世界,2016(06):203-205.
[4]詹红梅,梁春芳.市政工程箱涵施工技术的实践微探[J].江西建材,2015(24):82.
[5]闵文龙.市政工程中的箱涵施工技术的实施对策初论[J].江西建材,2014(24):54.
[6]夏春生.关于市政工程的箱涵施工技术实践探析[J].江西建材,2014(24):66.