周祥华
云南交投集团云岭建设有限公司云南昆明650000
摘要：随着社会不断进步，高速公路桥梁工程数量有所增加，并且工程施工质量已经成为社会关注的重点内容。本文主要围绕高墩施工技术的特点、高墩施工过程中存在的不足、高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用分析、加强高墩施工技术的有效措施四个方面展开讨论，针对高墩施工技术存在的不足，制定相应的解决措施，从而保证钢筋工程、模板工程以及混凝土浇筑等高墩施工技术取得良好的应用效果。
关键词：高墩施工技术；应用分析；高速公路桥梁
中图分类号：U45文献标识码：A
1引言
在高速公路建设蓬勃发展的情况下，作为重点附属设施的桥梁工程也出现巨大变革，不仅规模快速扩大，其高度也在日益增大，高墩施工技术已成为现代桥梁常用技术形式。
2高墩施工技术的特点与不足
2.1高墩施工技术的特点
高墩施工技术具有投入成本高、施工周期长的特点，我国高速公路相关施工过程中，桥梁墩身通常较高，不仅增加了工程量，还加大了施工难度，使得整个工程将耗费大量人力物力。同时由于高速公路与国家发展有紧密联系，对工程施工安全性有较高要求，为了提升工程质量，应对施工结果进行细致检查，决定了施工周期较长的特点。
2.2高墩施工过程中存在的不足
目前，我国高墩施工技术还存在一定不足，主要体现在施工方法单一、施工队伍综合素质较差以及后期养护缺乏等。我国公路桥梁施工过程中，通常采用滑模这一施工方法，但是由于我国地形结构较复杂，平原和高原间差距较大，如果只采取单一的施工技术，将无法保证施工质量和安全性。
3高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用分析
3.1施工方法
高墩施工中一般使用的施工方案有三种，其一是滑模施工，这种方案的成本较高，会形成很大的资金压力，同时施工需要的各种配套设备较多，工艺过程也非常复杂，无法保证混凝土表面的光洁、平整；其二是爬模施工，其特点表现在材料使用较少，施工时间较短，然而此项施工的构造却十分复杂，不仅需要大量的支架投入，同时在安装支架的过程中需要的时间较长，再加上吊车的高度存在一定限制，都无法进行完善的高桥墩施工；其三则是翻模施工，此项施工同样具有工艺简单、施工迅速的优点，在进行翻模时会受到高度的局限，而在塔吊的结合下则能够将此项问题解决；在施工过程中对空间没有很大的要求，因此适用于高速公路桥梁的施工。
3.2测量放样
我国高速公路与桥梁施工中，高墩施工技术的应用具有工期长的特点，因此，在实际施工过程中，应提前完成施工测量放样工作，避免出现高墩施工技术影响工程施工进度的情况。施工放样指的是对高墩的不同方向进行测量，保证测量结果的有效性和准确性，进而为整个桥梁工程施工提供数据支持。在进行测量工作时，应将测量数据记录在相应的表格中，并妥善保存。在测量结果作用下，可促使桥梁施工的顺利开展。另外，在实际测量过程中，还应做好清理共合作，尤其是施工过程中产生的建筑垃圾和废水等，以便避免桥梁工程出现质量问题。
3.3钢筋施工
钢筋加工主要使用砂轮切割机，钢筋切面需要和轴线保持垂直，不得产生翘曲等现象，禁止冲切下料与气割下料，进而确保钢筋丝头长度和直径满足标准要求。墩身处钢筋需使用滚压螺纹机械的连接形式，以此实现现场加工和连接。施工过程中，所有设备的放置位置要保持固定，安放位置的周边需要预留一定空间，并配置相应的防雨装置，在对滚压机进行安装的过程中，其轴线需要和钢筋水平面保持相同高度。在对钢筋实施绑扎时，墩身处钢筋连接头保持4.5m间距，这样可避免重新下料，不仅便于施工，还能降低材料耗损。由于在连接竖向主筋时十分困难，因此可采取增设骨架的方式进行施工，形成一个临时工作台，为施工提供便利。
3.4安装内外模
首先清理内外模，具体的内容包括抛光、除锈、清洁，之后再进行拼装施工；在内外模上涂抹一层模板漆，使得混凝土的表面光洁，之后是时候吊装工程。安装模板的过程需要依照先内后外的形式；在进行模板安装是必须使用塔吊，同时还需要外侧模上的手拉葫芦、工作平台。外侧模是一种大型钢模，在进行运输时必须防止其出现变形，并将吊点的合理性充分考虑进去。在进行高墩模板施工的过程中，现将其制作成型，之后再进行吊装。模板固定工程采用揽风绳；依照墩台的大小制作相对应的模板；柱式墩的模板是将厚度为5mm的钢板，卷成两个半圆的定型钢模拼装。
3.5混凝土浇筑的应用
混凝土浇筑同样是高墩施工技术的一种，主要包括运输搅拌和实际浇筑这两个内容。在开展实际施工操作时，通常使用分阶段的浇筑方法，浇筑设备为输送泵，在保证接缝密切的基础上，进行钢筋、模板和支架的检查工作，当混凝土强度满足施工需求时，则可取出模板。混凝土浇筑工程中，需要保证操作连续性，当因故出现间断情况时，要求间断时间不超过混凝土初凝时间，否则需要对施工缝进行处理。如在出现施工缝时，首先应凿除接缝处混凝土上的砂浆等，保证旧混凝土表面的整洁，之后在缝隙处铺设一层同种材料的水泥砂浆，在上述施工环节完成后，再次进行混凝土的养护。
3.6拆模
在将最下节模板拆除时，必须在上节模板上挂上2个5t的手拉葫芦，并在上下节模板之间栓上2条钢丝绳。在拆除所有的模板连接螺栓后，便对模板进行塔吊进行吊装。同时在拆除模板之前必须检查模板顶部吊环情况，以及葫芦的挂钩情况，保证各项情况的紧固状态，然后便拆除单块模板上的全部连接螺栓，之后取出模板吊装。完成全部模板的拆除工作。除此之外，在拆除内模时，必须从下到上拆除。
4施工注意事项
（1）如果在高墩施工中需要预埋电梯等附着式预埋件，需要提前和相关厂家的负责人进行沟通，以便及时准确测定预埋件具体位置和型式。（2）认真选择、严格核对塔吊等装置的设置位置。实际施工中可遵循以下原则：充分考虑塔吊可上升高度，确保其能上升至桥面上方；充分考虑所用附着件的最大长度和角度。（3）预先编制泵管安装方案，若工程采用塔吊架进行泵管接长，则不得在墩身上附着泵管及其构件；若直接在墩身上附着泵管进行接长，则需在墩身的相应位置埋设预埋件。（4）编制好混凝土输送作业的应急预案，以便在产生堵管等问题后及时处理，从而保证输送作业顺利完成。（5）注重高墩施工安全，施工中需安排专人对施工安全进行检查，明确高空作业的所有安全防护是否完全到位，电梯与塔吊上的施工人员是否通过安全培训及测试，高空作业对应的管理制度是否完善等。若通过检查发现存在问题，需立即整改，以免产生不必要的安全事故，保障施工安全。
5结束语
综上所述，高墩施工技术是应用在高速公路及桥梁施工中的重要技术，在保障施工质量方面有重要意义。因此，需要相关研究人员加强对高墩施工技术研究的重视，并严格按照施工规范，通过测量放样、钢筋工程以及模板工程等工作的高质量完成，来增强高速公路施工安全性，充分发挥高速公路性能，进一步促进我国经济发展。
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