全球定位列车压控列尾尾部装置国产化的研制

论文摘要

本文首先从理论上分析和介绍了一种用于监视列车尾部信息的电子设备—列尾尾部装置国产化的实现过程,重点提出需要解决的是两种不同信令之间的相互转换,以及GPS数据的接收和处理,并提出总体设计思路,以解决国内生产的列尾防护系统在可靠性和抗撞击强度等方面还不大理想,特别是在环境条件极其恶劣的场合使用时的问题。然后分别从硬件和软件方面对设计过程进行分析:在硬件方面着重介绍了几个关键部件和功能,微处理器C8051F020,MODEM,无线收发器,GPS接收器以及电台省电模式并且增加全球定位功能;软件方面主要介绍了C8051F020交叉开关的设置、主程序的算法,几种不同校验方法和GPS数据的处理。这一设计方案在经过实验室模拟调试和现场装车试验后,已在条件极端恶劣的青藏铁路格拉段上投入使用.从使用的效果上可以证明本文的工作是成功的。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 列尾防护系统的发展概况
• 1.1.1 列尾防护系统简述
• 1.1.2 我国铁路行车状况和特点
• 1.1.3 国内列尾系统的发展
• 1.2 项目背景
• 1.3 完成的主要工作
• 第二章 列尾防护系统尾部装置国产化的总体设计
• 2.1 引言
• 2.2 列尾防护系统尾部装置国产化的总体设计
• 2.2.1 转接板的工作原理和工作过程
• 2.2.2 转接板的设计思路
• 2.3 总体设计方案
• 第三章 全球定位列车管压控列尾尾部装置国产化的硬件设计
• 3.1 引言
• 3.2 转接板的控制板
• 3.2.1 数据处理模块——C8051F020
• 3.2.2 MODEM 模块
• 3.2.3 小结
• 3.3 GPS 板
• 3.3.1 概述
• 3.3.2 GPS 系统的特点
• 3.3.3 GPS 的定位原理
• 3.3.4 坐标系统和时间系统
• 3.3.5 GPS 天线
• 3.3.6 GPS 接收模块——TIM-LH
• 3.3.7 小结
• 3.4 无线收发器——电台
• 3.4.1 技术特性
• 3.4.2 Rnet JSLM 电台的接口定义
• 3.4.3 小结
• 第四章 全球定位列车管压控列尾尾部装置国产化的软件设计
• 4.1 引言
• 4.2 开发环境
• 4.3 主程序
• 4.3.1 初始化
• 4.3.2 数据处理
• 4.4 压控的工作原理
• 4.5 GPS 数据处理
• 4.6 本章小结
• 第五章 模拟试验和现场装车试验
• 5.1 模拟试验
• 5.2 现场装车试验
• 结论
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间发表的学术论文