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摘要：在道路桥梁过渡段的建设中，桥梁的过渡段软基起着十分重要的作用，但我国目前的过渡段软基的加固技术相对落后，还不能达到行业制定的标准。如果在施工过程中，道路桥梁过渡段的软基出现了问题，就会给整个道路带来一定的危害，与此同时还会导致工程所需要的资金增加以及后期的养护费用增加。因此在施工的时候要对道路桥梁过渡段软基进行严格的质量监控。本文主要就对道路桥梁过渡施工段软基中存在的问题进行详细地探讨。
关键词：道路桥梁；过渡段；软基施工
1道路桥梁工程软基施工特点
1)压缩能力较强。软土地基的液限和压缩系数之间是一种正相关的关系，也就是软土地基液限会随着压缩系数的增大而增大。通常情况下，软土地基的压缩系数在0．5MPa－1～1．0MPa－1之间，这使得软土地基具有较强的压缩能力。在具体进行道路桥梁工程施工的过程中应当注意明确软土地基的压缩能力，采取行之有效的加固措施，如此才能真正稳固地基。2)渗透性能较差。也就是因软土地基自身条件所致，使其渗透能力较差。软土是纯粹的粘土，所以它的渗透能力不会因为压力的增加而变化，所以要想进一步降低软土地基的渗透性能，就要在软土之中填充有机物。3)抗剪能力较弱。同样的因土质特性所致，软土地基的抗剪性能较差。而这会给路基路面排水带来一定的负面影响，所以在道路桥梁工程建设的过程中还要注意采取行之有效的措施来处理软土地基，以便满足排水需求。
2道路桥梁过渡段软基存在的问题
2.1桥头软土地基目前存在的问题
首先是在施工的设计过程中钻探数量过少，钻探的深度没有达到要求；其次，可能没有及早察觉到软基；然后对于软基的具体位置以及软基的深度没有详细了解。最后，忽略了桥头处软土地基的同时没有采取恰当的处理办法。通过软件计算所得的数据同实际工程的数据相比存在一些差异，最后就造成了前期的治理工作差强人意。不仅如此，若受到长时间雨水的侵蚀，使路堤填土的强度有所下降，出现填土流失的现象，进而造成软基路面出现沉降。
2.2桥台路堤压实度不达标的问题
道路桥梁过渡段软基施工期间，尤其是对桥梁以及通道等施工中需要对桥台台背做填土处置，需要注意的是其压实度的影响因素有很多，例如有无施工的经验、施工所选材料以及施工的工序等等，还有路堤沉降也会影响路堤填土的压实度不能达到标准。
2.3道路桥梁的防护工作的问题
因气候以及地域不同，道路桥梁路面的侵蚀原因也就不同。在我国的南部地区，路面侵蚀主要来自雨水侵蚀，在我国的北部地区，路面侵蚀来自雨雪侵蚀和积雪压力。为此我们在坡段上方采取了格网护草应对此问题，不过效果还是差强人意。因此，想要在最大程度上降低外界因素对软基路基的影响，就应该在做好排水设施的同时注意日常的防护工作。
2.4道路桥梁过渡段设计不当的问题
在道路桥梁过渡段的施工过程中，一般采取粗料填筑法、加筋土法以及钢筋混凝土过渡段搭板，以实现增加软基路基的稳定性，但是如果道路桥梁过渡段出现结构设计不当的问题，就会导致道路桥梁发生不均匀沉降，引发桥头跳车的现象。而为了解决桥头跳车的问题，会在桥头过渡段采取搭板的方式，不过经常会出现断板，归根究底是设计方案不当。因此，应该从专业角度来设计路桥的搭板，并与道路桥梁的实际情况结合，最大程度减少桥头跳车的情况发生。
3道路桥梁过渡段软基的施工手段
3.1台后填筑技术的运用
目前主要是在台后填筑施工中采取一些方法增强道路桥梁的稳定性，通常情况下会运用多孔隙渗透材料比如碎砂石、砂性土或者半刚性的材料等;如果是对道路桥梁的稳定性进行强化就需要运用到石灰以及水泥等材料。除此以外，为了防止自然因素导致的沉降以及车辆超载带来的沉降，就可以运用土工合成材料对台背的路基进行加固。在进行压实的时候，所运用的材料往往较容易被压实，然后运用小型压实机进行压实，压实的厚度在10cm～15cm中间。
3.2道路桥梁过渡段的设计要合理
在进行道路桥梁过渡段施工的时候，因为其自身所具有的独特性，所以施工的关键之处是怎么避免或者解决路面的沉降问题，最终再从施工的实际要求入手，最后对道路桥梁过渡段的施工的技术进行不断提高。在进行施工前要将施工材料准备好、对施工场地进行好规划以及在施工的时候不断对工程的结构进行完善。在设计施工图纸的时候，要充分考虑到路面、桥台以及道路桥梁的路基这三者之间的关系，并且对其进行分析探讨，进而对软基路面最后的强度进行估测，最后挑选与道路桥梁的过渡段施工相匹配的技术。除此以外，施工材料的质量高低也会对其带来影响，我国目前道路桥梁施工中运用较为广的施工材料是沥青。施工人员必须根据施工的实际状况、工程建设的详细要求，对各类的施工材料的特点进行了解，选择最合适的施工材料，进而才能对道路桥梁过渡段的施工质量进行提高。
3.3道路桥梁过渡段软基的排水问题
在对道路桥梁进行施工的时候，如果有很多的积水，就会使得路基的稳定性下降，与此同时还会使得路面的承载强度下降。所以我们需要对道路桥梁过渡段软基的排水问题进行足够的关注。从一般情况来看，在对道路桥梁过渡段路基路面进行排水的方式主要是挖截水沟、铺设一定数量的地面排水管道和设置急流槽这三种。
3.4道路桥梁过渡段软基的维护工作
在进行道路桥梁施工的时候，因为工作人员的错误工作方式会导致原本的平衡失衡，会极大的降低路基的承载力，所以需要对路基进行一定的维护工作，从而防止沙化现象的出现。想要使土体保持平衡以及稳定，就需要对桥梁的坡面进行一定的维护，让其与周围的自然环境相符合。就目前来看，我国主要运用石砌圬工的维护手段进行维护。在进行维护的时候，需要依据坡面的状况使用不一样的维护技术来对混凝土进行施工。这种方式不但能够使维护的效果得到极大的提升，而且还能极大的降低防护需要的资金。
3.5地基加固处理技术
3.5.1排水固结技术
排水固结法是让固结排水系统处在地基的底层，然后让较高的土壤含水量的土层里面的水可以排出，因此可以充分提高土体的稳定性。排水系统是由压力装置和排水装置两部分组成的。如果按照排水要求来细分的话，又可以分成塑料排水带排水和砂井排水两种。这里主要讲塑料排水带排水，它的特点是可以快速建设好、滤水排水效果好。由于其成本低、质量好在所有项目中广泛应用。但是，塑料排水带排水还存在一些缺陷。如:塑料老化的比较快;渗透膜容易坏;插板容易变形。所以在具体的施工之中需要严格根据相应的施工标准与要求进行操作。
3.5.2旋喷注浆技术
旋喷注浆技术因为自身的加固性强、防堵水性能高、施工简易等特点，被广泛的应用于软土地基的处理工程中去。在具体施工操作中，道路施工单位只需要事前测量出开挖的深度，就可以通过电钻等配套设备对土壤进行精准开挖钻孔，再利用喷嘴注浆管连接到电钻钻孔的底部，采取超高速提升缓慢旋转的方法把高压浆液注入到浆孔中，使得碎石块和浆液混合凝结成桩体，增强地基的坚固度和防渗漏性能。
结语
综上所述，过渡段是整个路桥建设项目施工的重要组成部分，其施工质量对道路桥梁的施工质量有着决定性的作用，决定着道路桥梁运行的稳定性和安全性，所以必须严格按照国家和行业的施工技术标准来进行施工，并且在施工过程中要严格做好技术与设备管理工作，提高道路桥梁的过渡段软基路基施工质量，提高道路桥梁的使用安全性和使用周期。
参考文献
[1]朱伟,高磊.道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术[J].科技展望,2015,25(06):33.