酉阳县钟渤快速通道管理养护站重庆市409800
摘要：随着我国社会经济的快速发展，道路工程项目的数量不断增加，但也面临着能源消耗过大的问题。为了更好地节约能源资源，减少道路工程对能源资源的需求，满足居民的需要，有必要加强道路工程节能建设的技术研究。这样可以有效提高道路工程资源的效率，避免环境污染，减少温室气体排放，减少大气污染。文章针对节能环保理念在道路工程设计中的分析与探讨进行了详细的阐述，内容仅供参考。
关键词：节能环保理念；道路工程设计；分析；探讨
1道路工程设计中应用节能环保理念的重要意义
随着社会经济的快速发展，节能建筑技术的应用可以达到可持续发展的战略目标，也是推动节能减排的重要措施。在道路工程建设的全过程中，节能施工技术不仅能提高道路工程能源的利用率，而且能保证道路工程的整体质量。利用节能施工技术，它可以降低道路工程的建设成本，促进资源节约型社会的快速发展。根据我国道路工程节能技术措施的现状，我国道路工程节能技术措施还存在很多不足，尤其是在墙体和屋顶节能方面。因此，有必要加大资金和技术投入，促进建筑技术的快速应用和推广。
随着我国社会经济的快速发展，人均汽车拥有量也在大幅增加。因此，为了满足人们的共同需要，促进城市的经济建设，中国政府每年都开始大量建设道路建设项目。因此，有必要加强道路工程设计的综合升级。采用节能环保的设计理念，不仅提高了人们对环境保护的重视，而且促进了社会生态的可持续发展。在道路工程设计过程中应用节能环保的设计理念，不仅能有效降低环境污染水平，促进生态环境的可持续发展，同时也有效促进了周边地区经济的快速改善，缓解了交通压力。
2道路工程节能环保的设计理念
过去，城市道路建设过程中存在很多问题。例如，城市路网规划不合理，交通道路的设计参数没有得到充分考虑。尤其是生态环境保护区、名人故居、历史古迹保护不力。在道路设计过程中，缺乏以人为本的设计理念。这些问题导致土地资源日益短缺，交通拥挤加剧，生态环境受到破坏。因此，有必要加强道路工程设计理念的转变和推广。
利用节能环保理念，加强城市道路设计管理水平，可以避免资源浪费，尽可能保护环境，体现以人为本的设计理念，更符合科学管理的理念，便于城市建设。
例如，在许多城市道路的设计中，狭窄车道的设计可以减少对土地资源的消耗。利用新技术和新的手段来减少能源的消耗，如互补的风景、能够利用风能和太阳能发电的路灯，减少了能源的消耗。例如，排水路面的设计可以提高水资源的循环利用效率。通过这些新技术的应用，可以有效地促进城市道路工程中更多的节能环保。
3环保理念在道路设计中的具体应用
3.1环保理念在高速道路设计中的应用
公路建设的首要步骤是勘测和线路选择。它与公路的质量和造价有关，对生态环境也有直接影响。在测量和选择线路时，要特别注意沿途的生态环境，采取相应的对策，求利避害，选择最环保的路线。在设计道路之前，必须反复勘测，充分研究道路沿线的地貌特征，绕过草原植被带，在沙质或山脊道路上修建部分道路。在纵断面，路基高度适当减小，从而尽量减少开挖中的土、石填土量或保持填土平衡；在断面设计中，穿越沙漠地区的路线坡度减缓，既能保证路基坡度的稳定，又能促进绿色植物的生长，尽可能少使用农田，原有绿化带，利用荒山、荒地，减少沿线自然景观的破坏；尽可能利用生物保护，将适当的灌木种子混入喷涌的草籽中。
3.2环保理念在城市道路设计中的应用
3.2.1在机动车与非机动车道之间设绿化分隔带
路边足够宽的绿化带可以起到污染和净化空气，降低交通噪音和烟雾的作用。目前，城市周边林带和交通干线的建设取得了一定的成效，但许多公路的绿化带存在盲目比较的现象。建筑商对其生态功能的认识往往很模糊。城市道路系统的绿化带主要起到生态通道的作用。根据测试，在离地面1.5m高度测量的空气尘埃含量比没有绿地的街道空气低56.7%，草坪的尘埃浓度只暴露在外。地上的1/5。
道路绿化带应根据市区不同的土壤条件、养护和管理水平，坚持以下原则：公路绿化应以满足交通功能要求为基础，兼顾景观舒适性；生态适应性和经济实用性；在设计技术上突出简洁、大方、多用大色块，避免复杂；中央隔板主要有防眩光和感应功能；两侧绿化带以水土保持和固坡为主，在种苗规格和数量的选择上，注重初割效果和成景效果，综合考虑种植维护成本。道路绿化带采用多样性组合和立体种植方式设计，以达到防眩光、防风、安全、美化等目的绿化。
3.2.2防噪声道路建设
长期以来，道路噪声一直是各国城市的一大公害，严重危害着市民的健康。政府采取了许多措施，如机动车鸣笛、限制高噪音车辆通行、降低车辆本身的噪音、改善道路平整、建设道路隔音和吸声屏障等，大力从事城市绿化，得到了一些结果。然而，它们中的大部分都很贵而且效果不大。采用多孔低噪声沥青铺设道路，大大减少了城市道路噪声对环境的污染。彩色沥青路面具有一定的抗磨抗压孔，具有较强的吸声功能。汽车轮胎在公路上高速滚动时，不会因空气压缩而产生强烈的噪音。
3.3使用阶段分析
道路工程建设完成后，必须按照环境保护理念进行定期维护。在路上。例如，及时修复损坏的路面、重新种植、维护和修复道路两旁移除枯萎的花和植物，分析它们死亡的原因和目标性别采取措施提高植被的存活率。此外，提及机械路面在当时，注意防止机械噪声干扰城市居民的生活。在这方面，加上道路噪音在目前情况下，当噪音太大时，选择车辆限制方式，禁止大型机车制造使用道路。工程两旁亦可设置隔音屏障，以全面保障道路通行的绿色化。
3.4评估阶段分析
道路工程建设完成后，需要对工程进行测试和评价，并给出具体的设计评估方案。规划内容应包括：道路工程各项技术参数评价、工程噪声评价、自然环境污染评价、自然资源利用与成果评价、生态环境保护评价、景观绿化评价等。各项评价必须严格遵守环境保护理念，尽可能全面、客观地改进不足之处，大力推广新型环保技术的应用，引进优质、低成本的环保材料，推动道路工程实现绿色建设。
4.坚持绿色环保理念的有效措施
4.1坚持资源的可持续发展利用
只要可持续发展的原则是以满足现代人的实际需要为基础，就必须作出科学合理的调整，以实现自然资源的可持续发展，造福子孙后代。在维持可持续发展方面，首先必须确保可再生资源的使用速度在其再生速度的限度之内。在自然资源开发中，人类需要根据可再生资源的实际再生速度合理安排开发时间，减少资源的不必要浪费。其次，在资源开采之后，需要及时采取有效措施，避免可再生资源枯竭。
4.2加强环境保护宣传
环境保护部门要有效调动群众开展环境保护工作的积极性和主动性，促进群众参与环境保护活动。首先，环境保护部门要加大环境保护宣传力度，增强人们对环境保护的整体认识，提高人们的环境保护意识。环保部门可以在社区的宣传栏目或学校的宣传栏目中进行环保宣传，也可以通过电视、广播、报纸等方式进行宣传。第二，环境保护部门要以身作则，纠正自己的工作态度。同时需要从日常生活一点一点开始，有效唤醒公众的环境意识，发挥良好的示范作用。
参考文献：
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