城市燃气管网第三方破坏风险控制研究

论文摘要

城市燃气管网作为国民经济发展和人民生活保障的能源动脉,具有城市生命线的重要地位。随着城市建设日益加快,燃气供应能力不断增强,在城镇燃气输送过程中,出现了许多管网安全运行问题,其中第三方破坏是影响燃气管道安全的重要指标。建筑施工、土地开发等建设活动频繁增加,威胁着燃气管道安全并增大了管道破坏的风险。加上打孔盗气等人为的犯罪破坏活动,使得第三方破坏已成为城市燃气管网泄漏、火灾、爆炸事故的主要原因。城市燃气管网第三方破坏不确定性因素多,影响范围广泛,一旦发生事故会造成很大的直接经济损失和间接的不良社会影响。因此对城市燃气管网第三方破坏的风险控制研究十分必要。如何加强对城市燃气管道的安全管理,防范事故于未然,是摆在燃气管网管理者面前的首要课题。本文基于系统论的相关思想,借鉴城市燃气管网风险评价的常规方法,从控制论和“安全流变-突变论”角度对城市燃气管网风险控制方法做出理论分析,最后得出风险控制的具体细则,为燃气公司安全管理工作提供参考。首先针对城市燃气管网第三方破坏的特点,选择故障树分析法对城市燃气管网第三方破坏进行了风险辨识,得出主要风险因素是人为因素。接着用灰色关联分析法对城市燃气管网人为风险因素进行分析,得出主次关系,为第三方破坏人因事故的预防提供参考；基于系统思想,将城市燃气管网系统的环境及子系统按照“人”、“物”的特性进行分类,达到通过对子系统的观察与监控实现预防城市燃气管网系统第三方破坏的目的；建立风险控制系统及模型,再对风险控制模型进行求解,最后得出稳定的安全控制能力,得到城市燃气管网第三方破坏事故率变化曲线；通过对“安全流变-突变”的物理模型及数学模型的详细分析,建立安全损伤图,结合突变论的相关思想对城市燃气管网第三方破坏事故进行分析,得出对突发事故进行控制的理论参考。最后,得出城市燃气管网第三方破坏风险控制措施的具体实现方法。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究的目的及意义
• 1.2 研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 国内已有成果存在的缺陷
• 1.3 研究内容
• 1.4 技术路线及预期结果
• 1.4.1 技术路线
• 1.4.2 预期结果
• 第2章 城市燃气管网第三方破坏及危害
• 2.1 第三方破坏概述
• 2.2 城市燃气管道第三方破坏的表现形式
• 2.3 城市燃气管道与天然气长输管道的差异
• 2.4 城市燃气管网狭义第三方破坏的分类
• 2.4.1 无意破坏
• 2.4.2 有意破坏
• 2.5 城市燃气管网第三方破坏的主要原因
• 2.6 城市燃气管网第三方破坏事故
• 2.6.1 城市燃气管网第三方破坏事故特点
• 2.7 本章小结
• 第3章 城市燃气管网第三方破坏事故的危险源辨识
• 3.1 危险源与辨识
• 3.1.1 危险源的定义
• 3.1.2 危险源辨识与方法
• 3.2 基于故障树法的城市燃气管网第三方破坏危险源辨识
• 3.2.1 故障树简介
• 3.2.2 城市燃气管网第三方破坏故障树的建立
• 3.2.3 城市燃气管网第三方破坏事故最小割集
• 3.2.4 基于底事件结构重要度分析的主次风险因素识别
• 3.3 本章小结
• 第4章 城市燃气管网第三方破坏人为风险因素灰关联分析
• 4.1 灰色关联分析概述
• 4.1.1 灰色系统
• 4.1.2 灰色关联分析
• 4.2 灰色关联分析模型
• 4.2.1 序列选取
• 4.2.2 关联系数
• 4.2.3 关联度
• 4.2.4 排关联序
• 4.3 城市燃气管网第三方破坏人为因素灰色关联分析
• 4.3.1 城市燃气管网第三方破坏人为风险因素的分类
• 4.3.2 城市燃气管网第三方破坏人为风险因素灰色语言评估标度的确定
• 4.3.3 城市燃气管网第三方破坏人为风险因素灰关联分析
• 4.4 本章小结
• 第5章 基于系统论的城市燃气管网第三方破坏风险控制
• 5.1 控制论理论基础
• 5.1.1 系统概述
• 5.1.2 城市燃气管网的系统性质分析
• 5.2 城市燃气管网第三方破坏风险控制
• 5.2.1 城市燃气管网第三方破坏风险控制原则
• 5.2.2 城市燃气管网第三方破坏风险控制模型
• 5.3 本章小结
• 第6章 基于"安全流变-突变"理论的城市燃气管网第三方破坏风险控制
• 6.1 "安全流变-突变"理论来源
• 6.2 城市燃气管网第三方破坏"安全流变-突变"物理模型分析
• 6.2.1 城市燃气管网第三方破坏"安全流变-突变"物理模型
• 6.2.2 城市燃气管网第三方破坏"安全流变-突变"物理模型分析
• 6.3 城市燃气管网第三方破坏"安全流变-突变"理论数学模型分析
• 6.3.1 城市燃气管网地质灾害第三方破坏的"安全流变-突变"模型分析
• 6.3.2 城市燃气管网人为因素第三方破坏的"安全流变-突变"模型分析
• 6.4 基于突变论的城市燃气管网第三方破坏事故分析
• 6.5 基于"安全流变-突变"论的城市燃气管网第三方破坏事故风险控制措施
• 6.6 本章小结
• 第7章 城市燃气管网第三方破坏风险控制措施
• 7.1 城市燃气管网第三方破坏人为风险因素的控制措施
• 7.1.1 改善燃气公司与管网所在地区政府的关系
• 7.1.2 改善燃气公司与管网所在地区社会组织的关系
• 7.1.3 改善燃气公司与管网周围居民的关系
• 7.2 城市燃气管网第三方破坏燃气公司内部安全管理措施
• 7.2.1 建立第三方破坏完整性管理体系
• 7.2.2 加强员工风险防范意识和技能的培训
• 7.2.3 加强和探索技防措施
• 7.2.4 加强巡护管理
• 7.2.5 加强第三方施工管理工作
• 7.3 城市燃气管网第三方破坏管道本体危险源的控制措施
• 7.3.1 对埋深不足的管道增加保护措施
• 7.3.2 完善和增加附属设施
• 7.3.3 监测管网所在地的地质情况
• 7.4 城市燃气管网第三方破坏的风险监测措施
• 7.4.1 城市燃气管网第三方破坏风险监测模型
• 7.4.2 城市燃气管网第三方破坏风险监测模型的应用
• 7.5 本章小结
• 第8章 研究总结与展望
• 8.1 研究成果
• 8.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录1 训练集G1原始数据
• 附录2 预测集G2原始数据
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果