本文主要研究内容
作者薛少科,孙晓帮,刘丛浩,刘文晨,宋荣华（2019）在《基于Adams的某车型麦弗逊悬架在冲击石路面的悬架受力分析》一文中研究指出：针对某国产电动车在实车路试过程中出现的麦弗逊悬架减振器下部出现弯曲的现象,我们利用动力学仿真软件Adams模拟汽车在冲击石路面上的行驶过程,分析麦弗逊悬架的受力情况,找到悬架各关键点的受力,对以后优化改善悬架减振器的结构以及尺寸等提供参考。
Abstract
zhen dui mou guo chan dian dong che zai shi che lu shi guo cheng zhong chu xian de mai fu xun xuan jia jian zhen qi xia bu chu xian wan qu de xian xiang ,wo men li yong dong li xue fang zhen ruan jian Adamsmo ni qi che zai chong ji dan lu mian shang de hang shi guo cheng ,fen xi mai fu xun xuan jia de shou li qing kuang ,zhao dao xuan jia ge guan jian dian de shou li ,dui yi hou you hua gai shan xuan jia jian zhen qi de jie gou yi ji che cun deng di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的薛少科,孙晓帮,刘丛浩,刘文晨,宋荣华，发表于刊物汽车实用技术2019年15期论文，是一篇关于麦弗逊悬架论文,受力分析论文,汽车实用技术2019年15期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年15期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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