本文主要研究内容
作者熊辉,谷亚东（2019）在《基于高速列车振动荷载的桩-土-结构相互作用分析》一文中研究指出：通过总结高速列车振动荷载相关研究,给出高速列车振动荷载简化表达式。将端承桩看作连续分布水平弹簧-阻尼单元的动力Winkler地基梁模型,建立不考虑轴向力影响的动力平衡微分方程,利用Laplace变换求得动力荷载作用下的水平动力阻抗,通过群桩模型计算结果验证其频率相关性,随着荷载频率变化,水平动力阻抗出现大幅度振荡。建立86 m×142m×86 m 3跨高速铁路刚构桥有限元模型,分析高速列车通过时考虑与不考虑桩土相互作用的桥梁动力响应。对比计算结果,考虑桩-土相互作用的影响,结构将产生更大的位移响应,而上部结构节点力却相应减小;随着列车运行速度变化,桩土相互作用强度也同时发生改变;土层材料参数的变化也将影响桩-土相互作用强度,而且浅层土的影响大于深层土。
Abstract
tong guo zong jie gao su lie che zhen dong he zai xiang guan yan jiu ,gei chu gao su lie che zhen dong he zai jian hua biao da shi 。jiang duan cheng zhuang kan zuo lian xu fen bu shui ping dan huang -zu ni chan yuan de dong li Winklerde ji liang mo xing ,jian li bu kao lv zhou xiang li ying xiang de dong li ping heng wei fen fang cheng ,li yong Laplacebian huan qiu de dong li he zai zuo yong xia de shui ping dong li zu kang ,tong guo qun zhuang mo xing ji suan jie guo yan zheng ji pin lv xiang guan xing ,sui zhao he zai pin lv bian hua ,shui ping dong li zu kang chu xian da fu du zhen dang 。jian li 86 m×142m×86 m 3kua gao su tie lu gang gou qiao you xian yuan mo xing ,fen xi gao su lie che tong guo shi kao lv yu bu kao lv zhuang tu xiang hu zuo yong de qiao liang dong li xiang ying 。dui bi ji suan jie guo ,kao lv zhuang -tu xiang hu zuo yong de ying xiang ,jie gou jiang chan sheng geng da de wei yi xiang ying ,er shang bu jie gou jie dian li que xiang ying jian xiao ;sui zhao lie che yun hang su du bian hua ,zhuang tu xiang hu zuo yong jiang du ye tong shi fa sheng gai bian ;tu ceng cai liao can shu de bian hua ye jiang ying xiang zhuang -tu xiang hu zuo yong jiang du ,er ju jian ceng tu de ying xiang da yu shen ceng tu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道科学与工程学报的熊辉,谷亚东，发表于刊物铁道科学与工程学报2019年02期论文，是一篇关于高速铁路论文,列车振动荷载论文,桩土相互作用论文,动力响应论文,铁道科学与工程学报2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道科学与工程学报2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：高速铁路论文; 列车振动荷载论文; 桩土相互作用论文; 动力响应论文; 铁道科学与工程学报2019年02期论文;