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摘要：在我国的市政道路工程软土路基施工过程中，经常会存在一些技术问题，难以保证软土路基的施工质量。一旦软土路基的施工质量得不到保证，整个市政道路就很容易出现沉降以及变形现象，大大缩短了市政道路的使用寿命，造成市政资源的浪费。因此，要加大对我国市政道路软土路基施工技术的研究力度，以解决我国在软土路基施工中存在的技术问题。
关键词：市政道路工程；软土路基；施工技术
1.软土路基施工的概述
1.1软土施工简述
软土主要是在一定的环境下出现的透气不好、质地坚硬的土质，对于施工带来很大的不便。因此，在施工的过程中如果地下出现了软土就需要对他们进行合理和科学的处理，只有这样才能够将软土地基的施工贯彻下去。软土地基需要对总的施工计划提前设置好，只有在施工之前合理安排好工期，才能够在未来的施工中做好未雨绸缪，将工作全面贯彻下去。能否做好软土的工作关系到各项工作的进程的快慢。
1.2软土路基的特点
一般情况下软土路基当中的含水量比较大，而且土粒之间的空隙也是比较大的，主要是因为软土都是由含水量比较高的土粒所组成，所以抗压能力不强，流动性比较强，强度不高。软土在某种程度上说只是这一段时间是软土，经过时间的推移，软土会下沉，下沉过后软土层会变薄，强度也会提高，但是路面就会跟着下沉，会导致了路面不平稳问题的发生。所以软土路基并不会影响到我们的施工时间，但是如果不处理掉软土路基是会对工程质量上有很大的影响的。软土地基的危害非常的大，如果软土路基处理不当会在很大程度上影响到路面基层的使用寿命，进而给人们的生命财产带来安全隐患。在路面受到长时间的挤压过后，路基土可能会被挤压到软土层当中，不能达到市政道路所需要的要求。在强降雨或者连续降雨过后，道路的边坡会受到严重的毁坏，边坡的稳定性肯定就会不如从前。现在关于软土路基的要求是越来越严格，所以在边坡的处理当中需要格外地注意。路基在受到不同大小的荷载力过后会不均匀地下沉，路面稳定性严重失调，这对后面的软土路基的建筑是非常的不利的，但是又不能够绕过这段特殊的土质去修路，所以我们就要采取一定的措施加强软土层的硬度，通常所使用的方法就是加入硬质的土壤。
2.道路软基施工遇到的主要技术问题
依据对软基施工过程的研究，可以将技术难题划分为如下三个方面。
2.1软土路基强度低
为了建设高质量的公路，避免引发行车安全问题，首先要确保路基的强度以及使用期限。然而，天然软土强度普遍较低，在受到挤压或震动之后，土壤强度大幅度降低，极易在路面出现变形和下沉等问题，从而导致道路工程不能满足其基本要求。为了避免这种情况，在软基施工过程中，技术人员会通过软土取样、分析和研究，制定出提高土体密度的施工技术措施，满足道路工程对地基土承载力的要求。
2.2边坡软基易受雨水冲刷
在市政道路工程中，需要对边坡路基进行处理，这就需要首先考虑路基的稳定性。这就增加了软土地段的边坡软基处理的难度，需要达到更高的标准。因此，施工技术人员需要采取整体综合性的手段。既要保证边坡路基免受雨水冲刷的损坏，也要考虑道路工程的总体施工效果。
2.3控制沉降和剩余沉降难度大
在城市规划的过程中，难免需要对软土地段进行道路工程建设。为了增加软基的硬度和承载力，通常会选择在地基中需要添加硬质土。这种做法虽有成效，但同时也产生了一个客观的技术问题，即如何控制路基的沉降和剩余沉降的比例。因此，技术人员在软土路基的填土过程中，需要对路基的沉降和剩余沉降严格把关，以确保路基建设符合相关工程建设标准。
3.市政道路工程软土路基施工技术
3.1表层处理技术
市政道路表层处理技术一般是用在土质非常软的地段，是市政道路工程软基处理的技术之一。表层处理技术是经由敷设、排水或者添加材料等相关技术要求，提升地表土强度，并且避免地基出现变形，确保施工机械能开展作业，与此同时，将填土载荷能均匀分布在地基上。表层处理技术主要在软土表面起作用，道路工程技术人员需要切实了解将要施工地段最基本的土质情况，包含土壤成分、强度系数、含水量等相关数据进行检查和分析。采用科学的有效方式来确立施工地段的情况，相关技术人员使用科学的技术措施对软土路基加以处理。软土路基表层处理技术虽然在某种程度上可以提升软土表面强度，但其很难确保路基整体耐受性，需要不断加以改进。道路工程在交付使用后，就很难开展全方位的养护与修复，所以，在对软土路基表面进行处理的时候，技术人员需要充分考察路基使用年限的问题。
3.2加载技术
道路软基处理加载技术一般是使用人为压制的方式，来对软土土质情况进行改造，使用重型的压路机来对软土压实，排除软土内的水分与空隙，将软土压制为与市政道路路基相符的土壤。该项技术在进行具体实施的进程中，对软土进行压实的进程中需要开展全面的监督与检测，保证软土压实实效性。道路软土路基加载技术相对来讲较为简单，并且效果好，不仅让道路工程路基符合相关要求，还能有效降低市政道路工程施工成本，现在被广泛运用在道路软土路基施工中。
3.3置换技术
在进行道路软土路基施工的工程中，进行表面处理技术只可以改变软土表面强度，但难以确保道路路基的持久耐用性，对道路的养护以及使用造成了诸多负面影响。在对道路工程进行实践的进程中，技术人员开始逐渐探讨了道路软土路基置换技术。软土路基置换技术一般是采用优质土来置换软土，来确保填土稳定性并且能减少路基沉降量。软土路基使用的置换技术方式为：爆破技术将软土挤压出去，开展置换、人工挖掘进行置换。因为软土路基置换方面的技术能改善道路路基道路土质构成成分，当前已经被用在了绝大多数的道路工程软土路基施工中。从其可靠性来讲，人工挖掘置换比强制置换好，使用范围更为广。在进行软土路基处理的进程中，使用的置换材料是粗粒土，然而在进行置换的进程中，应该切实将其压实。道路软土路基处理置换技术方面的弊端是，地表破坏大，并且也大大增加整个施工进程成本。
3.4高压喷射注浆技术
高压喷射注浆技术指的是，充分使用钻机在达到预期的深度之后，将水泥浆经由特别的喷嘴内高压喷出，经由喷射流来对土体开展切割，将水泥浆与土粒进行凝固混合，形成水泥固结体，进而能强化加固路面路基，防止出现渗水。高压喷射注浆技术，使用化学注浆技术与高压喷射流切割技术，之后将其使用在N=0―30粘性土与淤泥内。砂砾和包含卵石层地基内。一般来讲，需要用在市政道路工程进行基础加工方面，避免出现下沉。
3.5复合地基处理技术
复合地基处理技术包含三种，分别是旋喷桩、粉喷桩、碎石桩，其中的粉喷桩从理论上来讲，其长度可超过25m。然而在进行具体实践过程中，因为粉喷桩的长度过大，往往会存在质量方面的问题。另外，在成桩的整个过程中，有可能出现喷粉量不足的现象，胶接情况不好等质量方面的问题。假如在整个施工条件中占优势的情况下，需要符合地基处理方式起到很多关键性的作用，例如在进行反开挖结构物时，需要对其开展支护。
3.6压密注浆碎石桩处理技术
压密注浆碎石桩处理技术，也就是充分利用了被加固场地的桩位成孔，充分借助碎石体来开展低压注浆。在进行初次凝结后，充分利用预埋注浆管来对其实行高压注浆，让碎石桩体与桩周土达到较高密度。这样做的好处是，能形成复合地基。该地基既能达到市政工程公路建设安全方面要求，还能确保原路堤整体安全性与稳定性，不出现另外的破坏情形。
4.结语
软基处理是道路工程建设的重点和难点。在道路施工之前，应该针对施工要求和软土特性找到合适的处理方法，提出并实施软基处理的具体施工技术，为市政道路工程建设的顺利进行打下坚实基础。只有集结所有建设者的智慧，汇集所有建设者的努力，中国的市政建设事业才会逐步完善，并一步步走向辉煌。
参考文献：
[1]滕传杰.市政道路工程路基施工技术[J].江西建材，2014，01：128.
[2]高剑飞.浅议市政道路软土路基施工技术[J].科技创新与应用，2014，12：172.