重庆市农村客运预测分析研究

论文摘要

近年来,重庆市进入了经济快速发展和全面实施“314”总体部署的关键时期,重庆范围内掀起了全面统筹城乡发展和着力构建“五个重庆”的高潮,这给公路交通行业,特别是农村客运行业带来了前所未有的契机。随着农村公路建设的不断深入和升级,农村居民的出行越来越便利,着力解决群众难出行这一问题,使得农村公路在交通运输行业体现其应有的功能和发挥应有的作用,对了解农村客运未来发展趋势,对重庆市全面实现“314”总体部署、统筹城乡发展起着至关重要的作用。首先,论文调查了农村客运的现状,探索了农村客运存在的问题,总结了农村客运的特点,对比分析了几种常用的农村客运量预测模型,挖掘其优劣性,再找出农村客运量的影响因素,对各影响因素进行关联度分析,选取影响最大的GDP、农业人口数量进行灰色预测,再结合往年公路客运量对重庆市未来5年的农村公路客运量进行GM(1,3)灰色预测,并进行了误差和精度检验。其次,论文对农村居民出行方式进行了分析,总结出农村居民出行的特点,对出行方式进行了比较,找出影响农村居民出行的宏观和微观因素,运用非集计MNL模型对农村居民出行方式进行预测。通过对出行方式的预测,把握其基本规律和特征,探求农村人口出行规律,掌握农村人口对出行工具的偏好,为农村客运线路运力配置建立基础。最后,论文对农村公路线路进行了简单的分级,找出线路运力配置的影响因素,提出了主干线配车计算公式、支线配车策略,创新性的提出了如何进行区域内运力配置的配合。论文重点对影响农村客运量的因素进行了关联度分析,预测了未来几年的重庆市农村客运量,然后预测分析了农村居民出行方式选择,提出了农村客运线路运力的配置公式,对指导农村客运的发展具有一定的应用价值。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究内容及技术路线
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 技术路线
• 第二章 农村客运预测相关理论
• 2.1 农村客运概述
• 2.1.1 农村客运定义
• 2.1.2 农村客运特点
• 2.2 农村客运预测方法综述
• 2.2.1 预测的原理
• 2.2.2 预测方法的分类
• 2.2.3 预测的步骤
• 2.3 客运量预测方法
• 2.3.1 常用的客运量预测模型
• 2.3.2 客运量预测模型的比较
• 2.4 居民出行方式预测模型
• 2.4.1 集计模型
• 2.4.2 非集计模型
• 2.4.3 预测模型分析
• 2.5 本章小结
• 第三章 重庆市农村客运量预测
• 3.1 重庆市农村客运现状
• 3.1.1 农村客运现状
• 3.1.2 农村客运发展存在的问题
• 3.2 农村客运量影响因素分析
• 3.2.1 人口因素
• 3.2.2 经济水平因素
• 3.2.3 产业结构因素
• 3.2.4 城镇化建设因素
• 3.2.5 政策因素
• 3.3 影响因素的重要程度分析
• 3.3.1 影响因素关联度确定
• 3.3.2 影响因素关联度分析
• 3.4 灰色预测模型GM
• 3.4.1 GM（1,1）模型的描述
• 3.4.2 GM（1,1）模型的建立
• 3.4.3 GM（1,N）模型
• 3.5 重庆市农村客运量预测
• 3.5.1 重庆市 GDP 预测
• 3.5.2 重庆市农业人口数量预测
• 3.5.3 重庆市农村客运量预测
• 3.6 本章小结
• 第四章 农村居民出行方式预测
• 4.1 农村居民出行相关概述
• 4.1.1 农村居民出行概述
• 4.1.2 农村居民出行的特点及比较
• 4.2 居民出行方式选择的影响因素
• 4.2.1 影响居民出行方式选择的宏观因素
• 4.2.2 影响居民出行方式选择的微观因素
• 4.3 出行方式预测模型的建立
• 4.3.1 模型的构建思路
• 4.3.2 选择枝和影响变量的确定
• 4.3.3 模型参数的标定
• 4.3.4 模型计算结果分析
• 4.5 本章小结
• 第五章 农村客运线路运力配置
• 5.1 农村客运线路分级
• 5.2 运力配置的影响因素
• 5.2.1 农村道路客运量
• 5.2.2 运价制定
• 5.2.3 政策引导
• 5.2.4 经济发展
• 5.2.5 运距长短
• 5.2.6 时节周期
• 5.3 主干线配车分析
• 5.4 支线配车分析
• 5.5 区域内运力配置配合
• 5.6 本章小结
• 第六章 结论及展望
• 6.1 主要结论
• 6.2 需进一步研究的问题
• 致谢
• 参考文献
• 在校期间发表的论文与参与科研项目