导读:本文包含了气缸体论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:气缸体,铁型覆膜砂,涂料,喷涂机
气缸体论文文献综述
张鑫,周俊,黎江[1]（2019）在《喷涂工艺在气缸体铁型覆膜砂铸造上的应用》一文中研究指出发动机气缸体采用铁型覆膜砂铸造,是目前国内比较环保、产出效率较高、成本较低的一种生产工艺方式,但生产的铸件容易出现表面粘砂、烧结,使得该工艺的优势性无法充分发挥。本文阐述了涂料的选择、喷涂设备的选择、改造,喷涂工艺参数的验证。取得了良好的效果,解决了铸件表面粘砂、烧结缺陷。(本文来源于《2019中国铸造活动周论文集》期刊2019-10-28）
郭凌岑[2]（2019）在《绩效理论在气缸体铸造工艺优化设计中的应用》一文中研究指出用传统砂型铸造工艺生产汽车发动机气缸体类铸铁时,存在外模砂型紧实度不均衡、下芯夹具夹持机构受力不均和工作稳定性差,冒口的设置不能发挥冒口的溢流和增益等缺点。改用绩效理论指导气缸体类铸铁件外模模样设计时,上述缺点得以改善。(本文来源于《铸造》期刊2019年10期）
张鑫,周俊,黎江[3]（2019）在《喷涂工艺在气缸体铁型覆膜砂铸造上的应用》一文中研究指出介绍了发动机气缸体采用铁型覆膜砂铸造时,喷涂工艺的优化应用。从涂料的选择、喷涂设备的选择、改造,喷涂工艺参数等进行了优化和验证。解决了铸件表面粘砂、烧结缺陷,取得了良好的效果。(本文来源于《铸造技术》期刊2019年09期）
孙帆,刘晓斌,李孝艳,乔进国[4]（2019）在《利用Anycasting软件辅助优化气缸体浇注系统》一文中研究指出介绍了WP12柴油机气缸体的铸件结构及生产工艺,针对该铸件在生产过程中出现的裂纹缺陷,利用Anycasti有限元分析软件对该型气缸体的充型和凝固过程进行了模拟,通过分析铸件的充型顺序、凝固顺序及温度场变化情况研究了不同浇注系统对铸件充型和凝固的影响。根据模拟结果分析,采取了以下改进措施:(1)增厚裂纹处的出气片(2)调整内浇道布置;(3)改善铸件的温度场;(4)减小铸造应力。生产结果显示,铸件的裂纹缺陷基本得到消除。(本文来源于《现代铸铁》期刊2019年04期）
倪允强,王佳,陈秀明,臧加伦,刘庆义[5]（2019）在《基于砂型3D打印技术的气缸体快速铸造工艺开发》一文中研究指出运用MAGMA数值模拟软件和采用3D打印砂型芯快速铸造技术,对某型发动机气缸体工艺设计方案进行仿真分析和优化工艺设计。采用3D打印技术进行砂型、砂芯的快速制造,大大减少了型芯数量,提高了铸件尺寸精度,缩短了开发周期。(本文来源于《铸造》期刊2019年08期）
黄勇,季强,何勇,刘瑶[6]（2019）在《无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层的制备及性能研究》一文中研究指出为了研究铝合金气缸孔内壁涂层对发动机轻量化及摩擦磨损等性能方面的优势。采用SUMEBore内孔等离子喷涂工艺制备全铝合金气缸孔内壁涂层,对涂层微观结构、结合强度、显微硬度等性能进行了分析测试,测试结果表明涂层的微观组织均匀,与基体结合良好,平均结合强度达到35 MPa以上,硬度在374 HV0.3左右,与传统的镶入铸铁缸套的某直列四缸气缸体相比,实现降重2.5 kg。在干摩擦和润滑两种条件下,利用CETR UMT-3多功能摩擦磨损测试仪对涂层样块及传统的铸铁缸套样块进行摩擦磨损对比试验,结果表明在干摩擦和润滑2种条件下,涂层的摩擦磨损性能明显优于传统的铸铁缸套,缸孔表面性能得到显着改善。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年07期）
宁琨[7]（2019）在《V型气缸体加工工艺研究》一文中研究指出针对V型气缸体结构紧凑、构造复杂、加工困难的特点,研究一种通用的V型气缸体加工工艺。首先根据V型气缸体结构的特点,立足现有生产条件,列出工艺方案,分析优缺点,选出最优方案。其次,根据最优方案设计工艺流程,校验尺寸链,然后设计夹具。最后通过实际的加工验证该工艺可行。V型气缸体加工工艺的成功运用,为公司V型柴油机的开发提供了技术支持,为各系列V型柴油机气缸体加工提供了成功经验。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年07期）
杨兴国[8]（2019）在《压铸铝合金发动机气缸体气孔分析及对策》一文中研究指出针对某款铝合金发动机气缸体打刻面出现的气孔问题,从铝合金压铸件气孔缺陷形成机理、铸造工艺和熔炼工艺等方面进行研究,采取了一系列相关措施。首先,提高压铸高速起点和降低脱模剂喷涂时间,效果不佳。然后,延长铝液的除气时间以降低其氢含量,效果仍然不明显。最后,在改善措施基础上,利用模拟软件,通过优化浇注系统,成功将铸件气孔不良率由2.5%降低到0.12%。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年05期）
马利强,李显洲,王永锋,巩红涛[9]（2019）在《天燃气压缩机气缸体铸件工艺设计》一文中研究指出天然气气缸体铸件结构复杂,壁厚差异大,铸造工艺性差,极易出现各种铸造缺陷,铸件成品率低,直接影响到天然气压缩机整机的装配进程。本文通过分析气缸体铸件结构及技术要求,设计铸造工艺,采用ProCAST仿真模拟软件进行流场、温度场计算及优化,最终确定合理的工艺方案进行生产。经实际生产验证,气缸体各项检验结果均符合技术要求,最终确定了气缸体生产工艺。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年05期）
龙善北[10]（2019）在《砂芯受热膨胀会导致ATY气缸体毛坯产生裂纹》一文中研究指出芯砂与其它物体一样,受热都会膨胀。砂芯受热膨胀一般认为被其退让性抵消了。在浇铸中,砂芯受热膨胀力有多大,对铸件有多大的影响,砂芯的膨胀如何影响铸件成型是一个铸造工艺必须关注的问题。本文在ATY缸体铸造试验中通过改变砂芯结构解决裂纹问题的分析实例来说明控制砂芯膨胀的重要性。(本文来源于《第十五届中国铸造协会年会论文集》期刊2019-03-10）
气缸体论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
用传统砂型铸造工艺生产汽车发动机气缸体类铸铁时,存在外模砂型紧实度不均衡、下芯夹具夹持机构受力不均和工作稳定性差,冒口的设置不能发挥冒口的溢流和增益等缺点。改用绩效理论指导气缸体类铸铁件外模模样设计时,上述缺点得以改善。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
气缸体论文参考文献
[1].张鑫,周俊,黎江.喷涂工艺在气缸体铁型覆膜砂铸造上的应用[C].2019中国铸造活动周论文集.2019
[2].郭凌岑.绩效理论在气缸体铸造工艺优化设计中的应用[J].铸造.2019
[3].张鑫,周俊,黎江.喷涂工艺在气缸体铁型覆膜砂铸造上的应用[J].铸造技术.2019
[4].孙帆,刘晓斌,李孝艳,乔进国.利用Anycasting软件辅助优化气缸体浇注系统[J].现代铸铁.2019
[5].倪允强,王佳,陈秀明,臧加伦,刘庆义.基于砂型3D打印技术的气缸体快速铸造工艺开发[J].铸造.2019
[6].黄勇,季强,何勇,刘瑶.无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层的制备及性能研究[J].汽车工艺与材料.2019
[7].宁琨.V型气缸体加工工艺研究[J].装备制造技术.2019
[8].杨兴国.压铸铝合金发动机气缸体气孔分析及对策[J].特种铸造及有色合金.2019
[9].马利强,李显洲,王永锋,巩红涛.天燃气压缩机气缸体铸件工艺设计[J].热加工工艺.2019
[10].龙善北.砂芯受热膨胀会导致ATY气缸体毛坯产生裂纹[C].第十五届中国铸造协会年会论文集.2019