济南公交燃气汽车改造及应用研究

论文摘要

近年来,天然气汽车技术迅猛发展,这不仅有利于降低对环境的污染,还能够调整我国的能源结构,缓解能源紧张状况。本文在公交公司汽油/CNG两用燃料汽车研究的基础上,分析了汽油/CNG两用燃料汽车存在的缺陷,介绍和回顾了柴油/CNG双燃料及天然气单燃料公交汽车的改装应用技术。介绍了柴油/CNG双燃料公交汽车的改装及应用技术,根据目前双燃料汽车存在低速控油量较大的缺点,论文设计了一油量限制器,该油量限制器基于喷油泵调速器的工作原理,采用简单机械装置,实现了引燃油量全工况精确控制。为了保证天然气混合的均匀性,使发动机工况过渡平稳,论文设计了天然气混气装置,该混气装置由混合器、混合器座、天然气控制阀、旁通空气阀等组成。为了实现不同工况下,公交汽车能够以不同的燃烧方式运行,还对操纵系统进行了改装,改装后的操纵系统由联动杠杆装置、压缩空气气路装置、电控电路装置组成。该操作系统简单可靠,使用性能良好。改装后,对汽车进行了台架试验、道路试验等研究,改装前后汽车的动力性、排放性及经济性等参数对比结果表明,改装后的柴油/CNG公交车动力性得到了提高,排放明显降低,而经济性和原车相比略有降低,车辆运行效果良好。并对该型公交车进行了推广应用。介绍和回顾了CJ6922客车及JK6800客车改装为天然气单燃料汽车的技术。天然气单燃料车辆的改装过程中,主要是进行发动机的匹配。因此,在进行改装时,首先根据原车发动机类型,选择了几种认为可以匹配的发动机,然后分别对这几种发动机进行匹配试验,最后根据匹配试验结果的对比分析,最终确定性能较好的发动机作为改装匹配发动机。对改装后的发动机的可靠性、安全性、经济性的试验表明,改装后的天然气单燃料发动机比原车有更好的经济性、动力性、排放性和可靠性。认为单燃料天然气公交车具有更好的发展前景,可以进行更广的推广使用。根据多年从事公交汽车改装及应用的经验,制定了适于济南市公交公司的改装及使用安全规范,该规范从一定程度上改善了改装后公交汽车的运行安全性。就实际运行过程中可能出现的故障进行了分析,并总结了排除故障的方法,提高了故障车辆的维修效率。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 燃气汽车术语
• 第一章 引言
• 1.1 论文研究意义
• 1.2 国内外燃气汽车发展现状
• 1.2.1 燃气汽车分类
• 1.2.2 燃气汽车发展现状
• 1.2.3 我国燃气汽车技术发展必要性
• 1.3 济南公交燃气汽车发展情况
• 1.3.1 LPG汽车改装应用
• 1.3.2 汽油/CNG两用燃料汽车改装应用
• 1.3.3 柴油车改装汽油/CNG两用燃料汽车改装应用
• 1.4 论文研究内容
• 1.5 本章小结
• 第二章 柴油/CNG双燃料汽车改装研究及推广应用
• 2.1 引言
• 2.2 改装目标及技术路线
• 2.2.1 改装目标
• 2.2.2 技术路线
• 2.3 改造技术方案
• 2.3.1 可行性试验
• 2.3.2 初步设计方案
• 2.3.3 关键技术方案
• 2.3.4 改装后双燃料发动机工作过程
• 2.4 性能测试实验及分析
• 2.4.1 双燃料发动机台架试验
• 2.4.2 整车道路试验
• 2.4.3 改装技术的应用推广及经济性分析
• 2.5 本章小结
• 2.5.1 柴油车改装双燃料车的技术特点
• 2.5.2 改装后双燃料车的性能特点
• 2.5.3 改装后双燃料车存在的缺点
• 第三章 天然气单燃料客车改装技术研究
• 3.1 长江 CJ6922客车单燃料发动机选型匹配试验
• 3.1.1 匹配发动机的选型
• 3.1.2 匹配试验
• 3.2 JK6800型单燃料发动机匹配试验
• 3.3 长江 CJ6922天然气单燃料车的推广应用
• 3.4 本章小结
• 第四章 天然气汽车的应用保障技术
• 4.1 车辆改装注意事项
• 4.1.1 天然气气瓶改装
• 4.1.2 气瓶支（吊）架及包箍
• 4.1.3 气瓶罩
• 4.1.4 高压管线
• 4.1.5 加气箱
• 4.1.6 电器
• 4.2 车辆使用注意事项
• 4.2.1 车辆充气
• 4.2.2 出车前
• 4.2.3 运行中
• 4.2.4 收车后
• 4.3 CNG汽车燃料系统维修保养注意事项
• 第五章 天然气车辆常见故障分析与排除
• 5.1 双燃料汽车常见故障分析与排除
• 5.1.1 双燃料汽车双燃料工作方式，踏下油门踏板无任何反应
• 5.1.2 踏下油门踏板，有天然气工作声音但发动机转速不起
• 5.1.3 车辆起步加速过程犯闯
• 5.1.4 发动机排气有“突、突”声（混合气过浓）
• 5.1.5 发动机排气管有“突、突”声伴有放炮
• 5.1.6 排气烟度大
• 5.1.7 由怠速工况加速时，发动机转速突然提高。（加速不平稳）
• 5.1.8 抬油门放炮
• 5.1.9 因原柴油机供给系统故障造成的故障
• 5.1.10 油、气耗量过大
• 5.2 天然气单燃料汽车常见故障分析与排除
• 5.2.1 启动困难
• 5.2.2 发动机动力不足
• 5.2.3 耗气量高
• 5.2.4 热车不易启动
• 5.2.5 高压电磁阀打不开
• 5.2.6 怠速不稳
• 5.2.7 气量显示不准
• 5.2.8 压力表指针变化
• 5.2.9 混合器回火
• 第六章 总结
• 致谢
• 参考文献
• 附录 A
• 学位论文评阅及答辩情况表