推动中韩FTA的港口群网络体系构建研究

论文摘要

从世界经济发展的背景和趋势看,区域经济一体化已经是世界性潮流,世界上主要的区域集团都在推进或深化一体化进程。各国之间的经济关系日益紧密,各国经济打破行政区划界限,优势互补、联合协作,实现共同的发展目标。区域经济一体化是不可逆转的潮流和趋势。今后,在相当长的时期里,区域经济一体化仍会获得蓬勃发展。但是,作为最具有潜力的东北亚地区目前不仅落后于欧美经济发达地区,也落后于近邻东南亚地区。中、韩两国是彼此间经贸关系发展最快的国家,贸易上存在较大的互补性,可以通过建立自由贸易区,消减贸易壁垒,来发挥三国的比较优势和竞争优势,从而使经济获得更好的发展,也能带动整个地区经济合作。海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,目前占国际贸易总运量中的2/3以上。中国和韩国之间的双边贸易基本上都是靠海上运输来实现的。因此要增加中韩两国间的贸易往来、提高双边贸易额,加深两国港口的合作的重要性更加突出。然而现在中韩港口之间呈现出过度竞争的格局。这种通过低价策略争夺货源的竞争,导致港口利用率下降,港口收益受到损失。而且这种激烈的竞争还会使口岸通关效率低下,形成贸易壁垒,对双边贸易造成了负面影响。因此,为了促进双边贸易发展,推动中韩FTA的建立,必须构建出中韩港口群网络体系。运用聚类模糊分析,构建中韩港口群的中心-外围模型体系。充分发挥出中韩港口合作对区域经济一体化的作用,各港口进行合理布局、合理分工与统一协调,优化港口群体系,增强合作机制,构建区域物流网络体系,形成良性循环,共同促进区域一体化形成,推动中韩FTA的建立。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究目的
• 1.1.3 研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 论文结构
• 1.4 研究方法和创新之处
• 1.4.1 研究方法
• 1.4.2 创新之处
• 2 中韩港口群体系发展现状
• 2.1 中韩港口群体系演化进程
• 2.1.1 港口体系扩散期（1985 一1996 年）
• 2.1.2 港口体系过渡期（1997 一2001 年）
• 2.1.3 港口体系集中期（2002 一至今）
• 2.2 中韩港口群体系现状分析
• 2.2.1 中国北方港口
• 2.2.2 韩国港口
• 2.2.3 中韩港口群体系的竞争格局分析
• 2.3 中韩港口体系的竞争格局对双边贸易的负面影响
• 3 中韩 FTA 对构建中韩港口群网络体系的需求研究
• 3.1 中韩推进FTA 的不同战略动机
• 3.1.1 中国推进FTA 的战略动机
• 3.1.2 韩国推进FTA 的战略动机
• 3.2 中韩自由贸易协定发展的必要性和可行性
• 3.2.1 中韩自由贸易协定发展的必要性
• 3.2.2 中韩自由贸易协定发展的可行性
• 3.3 中韩FTA 需要构建港口网络体系
• 4 中韩港口群网络体系的构建
• 4.1 港口网络体系构建模型——中心外围模型
• 4.2 研究样本选取与定量分析方法
• 4.2.1 研究样本选取
• 4.2.2 定量分析方法——模糊聚类分析
• 4.3 中韩港口群网络体系构建
• 4.3.1 中国港口群网络体系构建
• 4.3.2 韩国港口网络体系构建
• 5 中韩港口群网络体系对 FTA 的推动作用
• 5.1 港口群网络结构体系推动作用
• 5.2 推动中韩 FTA 建设的对策建议
• 5.2.1 加强中韩两国政府间合作
• 5.2.2 加强中韩两国港口合作
• 6 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 不足与展望
• 参考文献
• 致谢
• 个人简历