![基于GPS与GPRS的公交车辆监控调度系统的设计与实现](https://www.lw50.cn/thumb/93a2160e30927c23da59b315.webp)
论文摘要
长期以来,交通问题已成为困扰城市发展的重要问题。大力发展公共交通,实现数字化、智能化城市公交管理,是适合中国国情的现代化城市发展的必然要求。车辆监控调度系统可以实时、准确地掌握车辆的运行状况,及时进行车辆调度,大大提高公交运营管理的智能化水平,有效提高公交运营效率。车辆监控调度系统的研究具有很大的经济效益和社会效益。本文介绍了一种基于GPS与GPRS的公交车辆监控调度系统的设计实现方法。利用GPRS分组交换技术具有高速、实时、网络覆盖范围广的特点,及GPS定位精度高实时性好的优势,实现了监控管理中心对车载终端实时监控、管理和调度。整个系统由全球定位卫星、车载终端、GPRS网络以及监控中心组成。车载终端实现车辆定位、车辆轨迹信息发送、自动报站及多媒体视频的播放,GPRS无线通信系统完成信息交互及数据传输功能,公交监控系统实现监控端与车辆终端的通信,并存储和分析车辆运行的详细情况,完成对车辆的监控与调度。系统采用数理统计理论,建立了动态精确定位数学模型,对定位数据进行误差校正。为了保证数据传输的准确有效,根据业务需求,制定了一套合适的通信协议。采用灰色理论,引入了时间段修正指数、节假日修正指数和天气修正指数,建立了公交需求量预测模型,并利用该模型尽可能多地将不确定需求转化为确定需求,为公交调度提供可靠的依据。本文首先介绍了课题的研究背景及现实意义;然后分别针对实际需求,确定了车辆定位方法和无线通信方式,设计了系统的软、硬件实施方案;接着详细介绍了车载GPS定位系统、GPRS无线数据通信系统及公交监控系统的设计与实现方法;提出了一种动态调度策略,介绍了公交需求预测的方法,并通过数据分析,证明了预测的准确性。
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摘要ABSTRACT第1章 引言1.1 研究背景及意义1.2 国内外发展现状1.2.2 GPS发展现状1.2.3 GPRS发展现状1.2.4 车辆监控调度发展现状1.3 本文主要研究内容1.4 论文的组织第2章 系统方案总体设计2.1 系统功能需求分析2.1.1 车载单元主要功能2.1.2 监控调度中心主要功能2.2 系统实施方案2.2.1 系统硬件设计方案2.2.2 系统软件设计方案2.2.3 车辆定位方法的确定2.2.4 无线通信方式的确定2.3 系统总体结构2.4 本章小结第3章 车载GPS定位系统的设计与实现3.1 引言3.2 GPS单元的硬件设计Jupiter 30'>3.2.1 GPS模块Jupiter 303.2.2 GPS单元的电路设计3.3 GPS定位信息的接收处理3.3.1 GPS模块的初始化3.3.2 GPS定位数据的接收3.3.3 GPS定位数据校验3.3.4 无效信息输出控制3.3.5 车载定位信息的分析处理3.4 GPS数据的误差校正3.5 GPS车辆定位精度分析测试3.6 本章小结第4章 GPRS无线数据通信系统的设计与实现4.1 引言4.2 GPRS单元的硬件设计4.2.1 GPRS终端设计方案概述4.2.2 GPRS模块M234.2.3 GPRS单元的电路设计4.3 车载终端GPRS数据通信的实现4.3.1 GPRS上网的工作方式及参数4.3.2 AT命令介绍4.3.3 数据传输协议的选择4.3.4 GPRS网络的登录4.3.5 车载终端GPRS通信程序4.4 本章小结第5章 公交监控系统的设计与实现5.1 引言5.2 监控系统车载终端软件的设计与实现5.2.1 车载终端的主要功能5.2.2 主控模块设计思想5.2.3 公交自动报站的实现5.2.4 多媒体视频播放5.3 监控管理中心总体设计5.3.1 数据库设计5.3.2 通信模块5.3.3 车辆监控模块5.3.4 信息管理模块5.4 监控中心数据通信的实现5.4.1 车载终端与监控中心的通信过程5.4.2 监控中心服务器通信程序的设计5.5 系统通信协议设计5.5.1 数据帧格式5.5.2 定位信息格式5.6 本章小结第6章 灰色系统理论在公交调度中的应用6.1 引言6.2 车辆动态调度策略6.3 灰色系统理论6.3.1 灰色预测的概念6.3.2 灰色模型建模机理6.3.3 灰色模型预测步骤6.3.4 灰色模型的残差修正6.4 灰色系统理论在公共交通需求预测中的应用6.4.1 乘客自动计数系统的引入6.4.2 公交需求影响因素分析6.4.3 基于GM(1,1)模型的公交需求预测6.4.4 基于改进GM(1,1)模型的公交需求预测6.5 本章小结第7章 结束语7.1 结论7.2 展望参考文献致谢攻读硕士期间发表的论文
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基于GPS与GPRS的公交车辆监控调度系统的设计与实现
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