导读:本文包含了青藏线论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:慕生忠,青藏高原,文学梦,王宗仁,开汽车,什么时候,给我,散文写作,黄河源头,五十年代
青藏线论文文献综述
赵美宁[1]（2019）在《一生就做这一件事》一文中研究指出我写过很多高原军人的故事，我从他们身上获得了精神的力量：59年的军旅生活，特别是7年的青藏高原生活，对您的人生有怎样的影响？王宗仁：越到后来，我越是珍惜在青藏高原那7年的生活，用刻骨铭心来描述它也许不过分。因为刻骨，所以才心痛；因为心(本文来源于《中国纪检监察报》期刊2019-12-06）
持戒留白[2]（2019）在《莺啼序(外一首)——记牺牲在川藏线、青藏线、新藏线的武警交通部队的勇士们!》一文中研究指出新余夏蝉燥曲,见江舟飞渡。鹭鸶晚、锁阵中天,似诉阳雨相顾。古城外、山青锁黛,长江必定东流去。叹光辉岁月,换吾鬓霜如絮。卅载戎装,天山纵马,卧雪何言苦。迎胡月、亘古苍凉,冰封儿女情愫。雀儿山、沟艰壑险,羌塘地、开天无户。战高原,甲胄最凉,不为金缕。乱红落尽,半夏还生,荷碧塘边树。解甲后、牢记使命,不忘初心,不悔人生,不负军旅。江山多娇,(本文来源于《牡丹》期刊2019年29期）
倪长录[3]（2019）在《青藏线笔记(组章)》一文中研究指出在西藏面对一块安然如素的石头,我们沉默,然后用粗粝的呼吸,打磨封闭的心灵,看到自然的家园与朴素的人间,我们没有感觉到孤单,当云朵的船,开始运送远方的消息,布达拉宫与八廓街,正迎来一场雨水的沐浴。我们绕过拉萨河,在南山公园,我们用叁脚架支起的镜头,和我们的内心,一样都悄悄(本文来源于《星星》期刊2019年27期）
张斌,张龙华,于正兴[4]（2019）在《在青藏线“遇见”父亲》一文中研究指出7月，盛夏的阳光洒在昆仑山上。湛蓝的天空与深黄的戈壁被地平线分开。21岁的夏宇第一次踏上青藏线。他举起手机，对着屏幕里的父亲说：“爸，我来到了你曾经战斗过的地方，昆仑山比你说的还要巍峨！”作为陆军军事交通学院汽车指挥专业大叁学员，夏宇与战(本文来源于《解放军报》期刊2019-09-19）
马建辉,蒲韬[5]（2019）在《朝“圣”青藏线》一文中研究指出在新中国成立70周年的时间节点,该怎样探访、呈现青藏线,这是作为青藏铁路采访团成员的我们,在出发之前就反复思索的问题。如今,到了青藏线,到了现场,这个问题仿佛不再存在,我们每时每刻都被感染着、振奋着、洗礼着,在这群生动的劳动者面前,思考显得苍白,文字变得软弱。这使我们的采访,真真正正成了一次朝"圣"之旅。这个"圣"就是天路上的劳动者。(本文来源于《红旗文稿》期刊2019年12期）
冯禹[6]（2019）在《基于青藏线ITCS系统的移动闭塞模型研究》一文中研究指出随着我国列控系统的不断发展和完善,基于卫星定位的移动闭塞技术成为了未来的发展方向。目前国内只有青藏线增强型列车运行控制系统(Incremental Train Control System,ITCS)是基于卫星定位的列控系统,ITCS系统具有接口简单、轨旁设备少、后期维护成本低等优点。但由于ITCS系统列车定位方式和完整性检查方式的局限性导致ITCS系统很难实现移动闭塞功能。针对上述问题,本文提出一种改善ITCS系统列车定位方式和完整性检查方式不足的优化方法,并建立了相应的移动闭塞模型。通过方案对比和追踪效率的计算,选择了“撞硬墙”移动闭塞方案。为了验证该方案的正确性,使用SIMULINK搭建仿真模型并对运行场景和安全防护功能进行仿真验证,仿真结果证明基于ITCS系统的“撞硬墙”移动闭塞模型可以有效提高列车追踪效率,在高速的情况可以使列车区间追踪间隔缩短19%,并且保证了一定的故障防护功能。论文主要工作有:(1)对青藏线ITCS系统的系统构成和实现的功能进行分析,重点分析了 ITCS系统虚拟闭塞模式的运行场景和故障防护功能,提出了列车定位方式和完整性检查方式的优化方法。(2)根据文献,选取车辆参数,利用MATLAB建立虚拟闭塞模式和移动闭塞模式的仿真模型,计算追踪效率和追踪间隔。根据模型的对比分析和移动闭塞模式的安全防护原则,完成“撞硬墙”移动闭塞模式的方案选择。(3)通过SIMULINK搭建优化后“撞硬墙”移动闭塞模式的列车追踪模型,分析了正常情况下的运行场景。设计故障情况并注入系统模型,研究了系统故障时的安全防护方法,并通过仿真进行分析。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-01）
宁文祥[7]（2019）在《成功穿越青藏线 锣响挂车见证品质》一文中研究指出3月31日,锣响极限挑战青藏线活动圆满成功暨新闻发布会在青海省格尔木市隆重举行。此次活动的主角是一台既普通又不平凡的仓栅式半挂车。说它普通,因为这辆半挂车只是锣响"模块化"生产线上的一辆普通的产品;说它不平凡,是因为它从青藏线"凯旋"归来。(本文来源于《专用汽车》期刊2019年04期）
李杰[8]（2019）在《青春献给青藏线》一文中研究指出今年是新中国成立70周年。作为一名普通的铁路建设者,回顾自己一路走来,见证祖国铁路建设事业发展壮大的辉煌历程,心中感慨万千!1972年1月,我还不满18岁,便与百余名同龄人一道,千里迢迢来到刚开工建设不久的青藏铁路一期工程——克(土)哈(尔盖)段施工工地上。这里海拔3800多米,(本文来源于《党建》期刊2019年04期）
杨永涛,谭天华[9]（2019）在《青藏线某隧道涌泥的设计方案》一文中研究指出文章以青藏线某隧道工程在施工过程中出现的涌泥病害为例,在对涌泥状况进行充分分析的基础上,就如何安全、有效地对大量涌水突泥问题解决进行了方案设计,保证了整个隧道施工和后续运营期间的结构安全。(本文来源于《珠江水运》期刊2019年05期）
高运广,朱亚成,邢瑞,崔艺浩[10]（2019）在《青藏线骑行运动的调查报告研究》一文中研究指出采用问卷调查、实地考察、数理统计等方法对青藏线骑行运动的现状进行调查,主要对青藏线骑行人群的人口社会学特征、选择认知度、骑行青藏线的行为特征、骑行者最关心的因素等四个方面进行研究。调查显示:参与骑行青藏线的女性比例低,骑行青藏线的人群中20-30岁的年轻人较多;人们选择骑行青藏线的最大原因是青藏线路况较好;骑行中4-5的队伍占的比例相对较大,骑行进藏除购车所花的费用3001-4000元的比例较大;骑行的终点大多选择拉萨。建议:媒体加大对骑行青藏线运动的宣传力度,相关企业在青藏线沿线增加骑行驿站。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2019年07期）
青藏线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
新余夏蝉燥曲,见江舟飞渡。鹭鸶晚、锁阵中天,似诉阳雨相顾。古城外、山青锁黛,长江必定东流去。叹光辉岁月,换吾鬓霜如絮。卅载戎装,天山纵马,卧雪何言苦。迎胡月、亘古苍凉,冰封儿女情愫。雀儿山、沟艰壑险,羌塘地、开天无户。战高原,甲胄最凉,不为金缕。乱红落尽,半夏还生,荷碧塘边树。解甲后、牢记使命,不忘初心,不悔人生,不负军旅。江山多娇,
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
青藏线论文参考文献
[1].赵美宁.一生就做这一件事[N].中国纪检监察报.2019
[2].持戒留白.莺啼序(外一首)——记牺牲在川藏线、青藏线、新藏线的武警交通部队的勇士们![J].牡丹.2019
[3].倪长录.青藏线笔记(组章)[J].星星.2019
[4].张斌,张龙华,于正兴.在青藏线“遇见”父亲[N].解放军报.2019
[5].马建辉,蒲韬.朝“圣”青藏线[J].红旗文稿.2019
[6].冯禹.基于青藏线ITCS系统的移动闭塞模型研究[D].北京交通大学.2019
[7].宁文祥.成功穿越青藏线锣响挂车见证品质[J].专用汽车.2019
[8].李杰.青春献给青藏线[J].党建.2019
[9].杨永涛,谭天华.青藏线某隧道涌泥的设计方案[J].珠江水运.2019
[10].高运广,朱亚成,邢瑞,崔艺浩.青藏线骑行运动的调查报告研究[J].现代商贸工业.2019