中国铁路提速后规模经济分析

论文摘要

在中国这样一个幅员辽阔、地理形势多样的国家中,铁路运输无疑要成为发展经济的主要选择。运输速度慢,运力紧张,机构庞大,国产设备跟不上经济的发展需要已成为铁路提速改革前期所面临的主要问题。自1997年到2008年,中国铁路先后经历了六次大规模提速。在短短的十一年间,中国铁路提速工程在由量变到质变的不断变化中,又一次成为拉动国民经济的新动力。文章通过介绍铁路提速的背景、各次提速的情况以及国外高速铁路的发展状况,来对我国铁路从提速之初到现在取得的成绩进行总结,同时也与国外先进国家的高速铁路发展进行比较。铁路的提速从根本上解决了运力吃紧,运输效率低等问题。文章选取提速前1986年到1997年与提速后1997年到2008年铁路运输投入产出数据,对以上数据进行回归分析,利用比较分析法比较提速前后投入产出比率以及技术进步对产出的影响,分析铁路提速后规模经济的变化情况。在分析完投入与产出的基础上,进一步分析技术进步对铁路产出的影响。随后,搜集铁路提速后从1997年到2008年影响成本的主要要素,细分出对铁路生产成本影响较大的要素,分析各要素在生产中的影响程度,为铁路进一步生产管理提供量化依据。最后,基于对上述关于铁路提速前后运输生产的投入产出分析,以及提速后技术进步对产出的影响和影响成本要素定量分析的基础上,为铁路管理提供建议,以帮助铁路在运营中降低成本、优化资源配置,促进我国铁路运输业沿着可持续发展的道路前进。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 中国铁路提速的背景及现状
• 1.1.1 1986 年我国铁路发展情况
• 1.1.2 1997 年我国铁路首次提速的背景及情况
• 1.1.3 2008 年我国铁路提速后发展情况
• 1.2 中国铁路历次提速情况
• 1.2.1 1997 年铁路第一次提速
• 1.2.2 1998 年铁路第二次提速
• 1.2.3 2000 年铁路第三次提速
• 1.2.4 2001 年铁路第四次提速
• 1.2.5 2004 年铁路第五次提速
• 1.2.6 2007 年铁路第六次提速
• 1.3 国外先进高速铁路建设运行情况
• 1.3.1 日本高速铁路建设及运行情况
• 1.3.2 法国高速铁路建设及运行情况
• 1.3.3 西班牙高速铁路建设及运行情况
• 1.4 研究方案
• 1.4.1 研究目标
• 1.4.2 研究意义
• 1.4.3 研究方法
• 1.4.4 文章结构
• 第二章 规模经济理论回顾及研究数据
• 2.1 规模经济文献回顾
• 2.1.1 古典经济学者对规模经济问题研究
• 2.1.2 现今学术界对规模经济的认识
• 2.1.3 规模经济深入研究下的范围经济
• 2.2 规模经济在铁路方面的研究
• 2.2.1 国外学者对铁路规模经济与范围经济的研究
• 2.2.2 国内学者对铁路规模经济与范围经济的研究
• 2.3 中国铁路运输与规模经济研究的结合
• 2.3.1 传统规模经济研究方法与中国铁路运输结合的分析
• 2.3.2 进一步分析研究的取向
• 2.4 数据
• 2.4.1 数据来源
• 2.4.2 数据应用中存在的一些潜在问题及取向
• 2.4.3 数据的准确性问题
• 2.4.4 中国铁路会计核算方法上的变化
• 本章小结
• 第三章 铁路提速前后规模经济分析
• 3.1 柯布—道格拉斯生产函数介绍
• 3.2 提速前后数据选取分析
• 3.2.1 铁路产出数据的选取
• 3.2.2 固定资本投入量的选取
• 3.2.3 人力资本投入量的选取
• 3.3 对铁路提速前后数据进行回归、分析时期变化
• 3.3.1 提速前十一年数据的拟合与检验
• 3.3.2 提速后十一年数据的拟合与检验
• 3.3.3 回归结果对比分析
• 本章小结
• 第四章 技术进步与影响折旧成本的要素分析
• 4.1 铁路提速后技术进步对产出增长的测算
• 4.1.1 Solow 余值法介绍
• 4.1.2 铁路提速后各生产要素贡献率的测算及分析
• 4.1.3 铁路技术进步分析结论
• 4.2 成本要素分析的必要性
• 4.3 影响铁路运输成本的因素分析
• 4.4 指标选择与主成分分析
• 4.4.1 细化指标的选择
• 4.4.2 利用主成分分析法对选取数据进行分析
• 4.4.3 回归结果分析
• 4.4.4 小结
• 本章小结
• 第五章 论文创新点及结束语
• 5.1 论文创新点
• 5.2 结束语
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文
• 致谢