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摘要：我国经济发展速度较快，城市化建设进程已经迈进了高速发展的轨道。在开展市政基础设施建设中，道路工程建设成为了其中的重点内容，也是保障城市公路交通的关键。市政道路施工，要对于施工质量予以高度的重视，打造优质的道路工程，促进城市交通基础设施的完善。本文作者结合自己的工作经验并加以反思，对市政沥青混凝土道路的施工进行了深入的探讨，具有重要的指导意义。
关键词：沥青混凝土；市政施工；道路工程
1.引言
在现代道路工程施工中，沥青材料应用于道路工程施工中，可以有效地提高整个路面的耐磨性和平整性，并且提高路面的整体寿命，减少通车时的震动和噪音，提高公路的平稳性和舒适性。在当前道路工程施工中，沥青混凝土已经成为了普遍的选择。沥青混凝土施工，对于施工技术要求很高。本文对于当前市政道路工程施工中，沥青混凝土路面施工的相关问题进行了分析与探讨。
2.施工前的准备工作
在沥青混凝土施工之前，要对于施工做好人员进行合理的配置，并且根据现场连续作业以及多部门配合作业的要求，保证在关键工序施工上，安插一些具有较强业务能力和责任心的工作人员。在机械设备的准备上，要对进场作业的摊铺机与压路机的性能和单位时间工作量进行检查，并尽可能的选择性能加高的作业设备。与此同时，还要保证其他运输、加油、铲车、切缝机、水车等机械设备可以准时到位。另外，在施工之前，还要对于各项施工工具和检测工具进行重组的准备，避免施工现场由于工具的缺失影响正常施工进度。
在进行沥青材料的准备上，要对于所选择材料的性能和质量进行充分的检查，保证材料的结构性与加工性符合施工标准。粗集料和细集料的一些粘附性、砂当量要在合理的指标范围内。在材料进场之后，要做好材料的保存工作，避免材料受潮，做好相关防晒工作。集料在存放时，也要根据不同种类做好分类摆放。沥青在运输到拌合站之后，要根据相关规定对各项指标进行检验，并且对不同标号的沥青材料做好分类储存。在矿料的准备上，要对于到场矿料的尺寸、强度、清洁度、形状等进行细致的检查，并且避免所用矿料受到污染，保证所用材料干燥、洁净，符合各项施工标准。
3.施工中的控制工作
3.1生产。在进行沥青混合料生产中，要保证所用拌合站的相关设备符合施工标准，并且经过全面的检查，各个部件运转正常。相关设备要保证良好的温度控制水平，并且精度控制要在1%以内。拌合的过程要严格按照实验室的配比数据。在正视进行生产之前，要对于混合料进行提前试伴，并且要对于出厂的混合料进行严格的检车，保证混合料的质量符合生产需求。对于试伴生产的混合料，可以采用试验铺路的方式，最终对整个材料的适用性进行比对，减少后续施工的质量问题。
3.2运输。沥青混合料在运输的过程中，要保证运输的规范，避免运输操作不当对混合料的质量和应用性造成影响。在运输的过程中，要保证运输的时效性，并且根据实际运输的状况和材料需求量进行合理地设计运输计划，为现场连续施工作业提供足够的材料保障。运输材料的车厢内，要进行及时的清洁，避免混合料与车厢内部出现粘合。运输车辆在运输的过程中，还要做好防雨和保温，减少外界环境变化对混合料造成影响。在混合料卸车时，要专人进行指挥，保证摊铺机的正常、平稳工作。
3.3摊铺。在沥青混凝土路面施工中，摊铺是其中的重要环节，也是质量控制的重点。在进行施工组织设计上，要对于摊铺环节予以高度的重视，并且结合摊铺作业计划组建准备租、作业组与质量管理小组。在摊铺过程中，要做好施工的协调与配合，保证连连续作业的实现。在摊铺作业准备时，要严格地检查各个摊铺层的铺设效果，并且对于其中的各项质量问题和病害进行及时的处理和补救，保证摊铺过程在严格的检查与控制下进行。在摊铺作业中，要尽可能的控制停机次数，并且不得对摊铺速度进行随意的更改。
3.4接缝。在进行接缝施工时，操作人员要仔细、认真的进行接缝操作，保证整个路面的稳定性与平整性。在接缝施工之前，要对于接缝位置进行提前规划，并且施工中要减少接缝数量。在实际施工中，要结合实际需求选择冷热接缝。对于一些暂停时间较长，混合料温度较低的情况，要采用冷接缝，施工中保证切缝和路面的垂直，并且做好碾压，保证接缝两侧的构造一致、平整、坚实。
3.5压实。在进行压实施工上，要采用适当的碾压设备，并且保证碾压温度和方法得当有效的控制。施工过程中，要保证轮迹的重合，并且施工过程中由低到高来进行碾压，并禁止碾压过程中出现急停与急驶。碾压过程中，要严格控制碾压的次数、温度和速度，并且对于既定的参数进行有效的验证，选择适合实际施工需求的碾压施工计划。在初次碾压之后，要对于路面进行修正，提高结构层的密实度和稳定性。另外，在沥青混凝土路面施工中，还要对喷水量进行控制，避免喷水量过多。
4.施工后的处理工作
首先，对于成型路面进行全面的检测。在施工过程中，要对于沥青混凝土施工过程进行全面的检测，并且对于碾压后整体路面是否符合设计需求和相关指标进行确定。在检测过程中，要对于路面的厚度、平整度、高度、宽度等进行检测。在检测的过程中，要采用相应的平整度仪等先进检测设备进行应用。另外，还要做好钻芯取样，对于路面内部的各项力学性能进行评定，将其中的空隙率、压实度、稳定度、容量等是否符合相关规范进行检测，从而得出路面质量检测报告。
其次，对于路面缺陷进行处理。沥青混凝土施工过程较为复杂，施工工艺要求较高，并且施工过程中各项因素的影响线，路面施工会存在一些缺陷。从现阶段的施工经验来说，沥青混凝土路面的缺陷主要包括了路面波浪、密实度不足、松散、局部推移、跳车等问题。一般来说，造成这些的主要原因是其施工中摊铺机施工存在不足所造成的，路面施工找平质量没有得到有效的控制。跳车问题主要是在接缝操作时，相关的处理没有得到有效的执行。密实度不足以及松散等问题，主要是路基施工问题，并且油石比过高所造成的。针对于不同的路面缺陷，要在施工后期进行深入、细致的检查，并且做好相关的返工修补。
最后，有关资料的收集。对于施工中的一些具体文件资料和相关报告要进行收集，并且对每个施工环节都进行细致的记录，做好归类存档。做好资料的收集，是竣工验收的重要前提，也是提高整体施工水平的研究依据。
5.结束语
总而言之，在沥青混凝土道路施工的之前，要对于人员、设备与材料进行充分的准备。在施工过程中，要对施工现场的各项不良因素进行控制，总结经验，积极的运用新工艺和新设备，加强现场管理，提高整体施工水平。道路工程施工是我国基础设施建设中的重点，只有保证施工过程的质量，才能真正的提高我道路交通水平，为我国城市建设工作顺利开展奠定良好的基础。
参考文献：
[1]都朋.市政沥青混凝土道路施工技术[J].科技创业家.2013（17）
[2]孙良，李在靖.公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品.2010（11）