基于协同学的交通循环经济研究

论文摘要

协同学即指“协调合作之学”,是一门主要研究处理复杂系统的科学。交通循环经济系统是一个典型的复杂大系统,运用协同学的原理对复杂的交通循环经济系统进行建模和分析,不仅能够将复杂的问题简单化,而且能更好地处理现实中交通资源循环利用的问题。通过分析交通循环经济模式,能从空间、时间和功能上更好地优化配置各种交通资源,规划和协调各种交通资源合理有序的发展,达到交通资源、经济效益、生态环境的综合平衡。交通循环经济体现生态系统观、哲学观、价值观、技术观与可持续发展观等思想。生态哲学观和技术观为交通循环经济发展提供了有力的理论支持。同时,对我国公路建设中资源循环利用的紧迫性及其技术支撑作用进行实证分析。交通循环经济系统是个典型的复杂系统,而协同学是专门处理复杂系统的一门科学。交通资源系统由交通资源开发与优化系统(发展系统)、交通资源循环再利用系统(保护系统)、交通资源利用的技术化系统(科技系统)、交通资源利用的主体能动系统(人际系统)等多个分系统组成,这些分系统又由多个子系统组成并相互协作推动交通系统协调有序的发展。在系统分析协同学理论的基础上,建立协同学参量在交通循环经济系统中的发展系统(交通资源的开发与利用)和保护系统(交通资源循环再利用)一一对应,找出交通循环经济系统中的序参量并基于役使原理建立协同模型,并系统分析交通资源循环利用的主要内容。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景及研究意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 协同学研究的现状分析
• 1.2.2 循环经济发展理念的基本现状
• 1.2.3 交通资源循环利用的情况
• 1.3 相关概念的界定
• 1.3.1 协同学的基本概念
• 1.3.2 交通资源的基本概念
• 1.3.3 循环经济的基本概念及理论内涵
• 1.3.4 交通循环经济的内涵
• 1.4 论文的创新点
• 第二章 协同学与交通循环经济系统
• 2.1 协同学基本原理
• 2.1.1 协同与竞争
• 2.1.2 相变与序参量
• 2.1.3 伺服（役使）原理
• 2.1.4 自组织与自组织机制
• 2.2 交通循环经济的核心是资源循环利用
• 2.2.1 交通资源系统组成及基本特征
• 2.2.2 交通资源循环利用系统的基本特征
• 2.3 运用协同学研究交通循环经济系统协同发展的可行性
• 2.3.1 交通资源系统协同发展的协同论分析
• 2.3.2 交通与经济系统协同发展的协同论分析
• 第三章 生态哲学观、生态技术观与交通循环经济协同
• 3.1 生态哲学观在交通循环经济中的体现
• 3.1.1 生态哲学观的基本思想
• 3.1.2 交通循环经济的生态哲学观
• 3.2 生态技术观在交通循环经济中的体现
• 3.2.1 生态技术观的基本内涵与特征
• 3.2.2 交通循环经济的生态技术观
• 3.3 生态哲学观、生态技术观与交通循环经济的协同
• 3.3.1 生态哲学观与交通循环经济的协同
• 3.3.2 生态技术观与交通循环经济的协同
• 第四章 协同学模型与交通循环经济模式的系统整合
• 4.1 交通循环经济系统自组织与协同效应
• 4.2 交通循环经济发展模式
• 4.2.1 交通循环经济发展模式的基本概念
• 4.2.2 交通循环经济发展模式的基本特征
• 4.2.3 交通循环经济发展模式的基本原则
• 4.2.4 交通循环经济发展模式演进分析
• 4.3 交通资源-经济效益-生态环境的系统整合
• 4.3.1 传统经济发展模式与循环经济增长模式的比较
• 4.3.2 资源-环境-经济循环复合系统理论
• 4.3.3 资源-环境-经济循环复合系统的结构
• 4.3.4 资源-环境-经济循环复合系统的演化规律
• 4.3.5 交通资源-经济效益-生态环境循环复合系统的协同发展模式
• 研究结论与展望
• 参考文献
• 致谢
• 附录 （攻读学位期间学术研究情况）