宽支座条件下梁的内力计算研究

论文摘要

随着高桩码头使用要求和自然条件的变化,码头纵向梁的支座宽度较以往大大增加。在支座宽度较大的情况下,若不考虑支座宽度的影响,计算结果将与实际情况相差很大,已不能满足工程要求。为了使工程设计做到既安全可靠又经济合理,必须研究宽支座条件下梁的计算问题。 论文结合《高桩码头设计与施工规范》的修订工作,在总结分析了支座宽度对梁内力影响的研究现状的基础上,以有限单元计算方法为手段,分析研究支座对粱的约束情况,以模型试验研究成果进行验证,建立了以“均布弹性支承”假定为基础的计算模型。通过大量计算对比分析,提出了方便设计人员使用的简化计算方法。实例分析结果表明本文提出的简化计算方法完全能够满足工程精度要求。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 本文的主要工作
• 第二章 工程界目前应用的主要计算方法
• 2.1 现行《高桩码头设计与施工规范》的有关规定
• 2.2 现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的折减方法
• 2.3 一些码头工程设计中采用的经验方法
• 第三章 计算模型研究
• 3.1 研究的对象
• 3.2 支座的支承条件分析
• 3.2.1 支座为单桩桩帽的刚性系数分布
• 3.2.2 支座为2根桩桩帽的刚性系数分布
• 3.3 计算模型
• 3.4 模型试验验证
• 3.4.1 模型的设计与制作
• 3.4.2 试验方案和试验步骤
• 3.4.3 模型试验成果及分析
• 3.5 工程实例分析
• 3.5.1 计算方法
• 3.5.2.算例
• 第四章 简化近似计算方法研究
• 4.1 拟进行对比的计算方法
• 4.2 各方法工程实例计算结果对比
• 4.2.1 各方法计算结果
• 4.2.2 计算结果对比讨论
• 4.3 影响内力的主要因素分析
• 4.4 简化计算方法
• 4.5 对剪力近似计算的进一步研究
• 4.6 简化近似计算方法算例
• 4.7 本章小结
• 第五章 总结与展望
• 5.1 总结
• 5.2 展望
• 参考文献
• 致谢