发动机厂物料订货系统的研究与优化

论文摘要

随着竞争的加剧和消费者需求的多样化,加大了汽车厂商生产计划安排的难度,进而导致物料订货计划制定的困难。生产的波动通过“牛鞭效应”传递,造成了物料计划更大的波动,这会给上游供应商备货带来很大的困难,进而影响汽车厂商的正常生产,从而削弱了整个供应链的竞争力。因此研究和优化物料订货计划,平滑上游波动对下游物料需求的冲击,有利于提高整个供应链的竞争力,合理安排生产、优化零部件库存、平滑需求波动对一体供应链的影响,以达到贯彻精益生产的目的具有重要的战略和实用意义。在已有理论体系及方法的基础上,本文主要致力于物料计划的研究与改进,并设计和实现了上海通用汽车的物料计划优化系统。由于国内的各大厂商在进口供应链管理方面都有订货周期长,进口零部件库存量大,周转速度低,呆滞库存高等问题,所以本文先分析和比较了国内外汽车厂商进口供应链管理,探讨供应链管理理论在应用方面采取的不同解决方案,以及供应链积极和消极方面的影响。基于理论基础和实际业务的变化,优化了进口零件订货流程,来满足缩短订货周期、提高订货响应时间和畅通信息交流的目的,也为物料订货优化打好了坚实的基础。同时研究了进口零件和发动机厂机加工成品的库存设定,以及发动机厂的物料计划算法,通过对数据模型的研究以优化物料计划,并基于这些理论和研究结果设计物料计划优化系统,通过实践的运用,大大平滑了物料计划的波动,缩短了订货周期,降低了零部件库存,从而降低了物流费用,提高了供应链的竞争力。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 国内发动机产业发展要求
• 1.2.1 提升自身实力的需要
• 1.2.2 降低成本的需要
• 1.2.3 供应链布局及新增赢利点的需要
• 1.3 国内外发动机产业及供应链现状比较
• 1.3.1 国外发动机产业及供应链现状
• 1.3.2 国内发动机产业及供应链中存在的问题
• 1.4 物料计划优化系统的需求分析
• 1.5 本文研究目标及其内容
• 1.6 本论文架构
• 第二章 进口供应链管理的研究
• 2.1 引言
• 2.2 供应链管理原理
• 2.2.1 供应链管理的概念
• 2.2.2 供应链管理与传统物料管理模式的区别
• 2.2.3 供应链成长理论与供应链管理的运营机制
• 2.3 采购布局
• 2.3.1 采购布局的基本要素
• 2.3.2 上海通用汽车的进口零件采购布局
• 2.3.3 影响零部件供应的主要因素
• 2.4 上海通用汽车进口件供应链管理
• 2.4.1 国外汽车厂商进口供应链管理
• 2.4.2 上海通用汽车的进口件供应链网络
• 2.5 本章小结
• 第三章 CKD 零件订货流程的研究
• 3.1 引言
• 3.2 供应商开发系统流程
• 3.3 进口供应链的订货流程改进
• 3.3.1 国内汽车厂商进口供应链现状
• 3.3.2 台套级订货流程
• 3.3.3 零件级订货比较
• 3.3.4 EDI 简介
• 3.3.5 零件级订货流程
• 3.4 本章小结
• 第四章 发动机厂零部件库存设定
• 4.1 引言
• 4.2 进口零件的安全库存设定
• 4.2.1 动力总成厂的需求来源
• 4.2.2 零部件生产商的供货方式
• 4.2.3 常用的安全库存公式
• 4.2.4 汽车行业的模式
• 4.3 上海通用汽车发动机厂的进口件安全库存设置
• 4.3.1 上海通用汽车发动机厂的进口件订货方式
• 4.3.2 上海通用汽车发动机厂的安全库存公式
• 4.4 上海通用汽车发动机厂的机加工成品安全库存设置
• 4.4.1 上海通用汽车发动机厂的生产基本布置
• 4.4.2 上海通用汽车发动机厂的机加工成品安全库存研究
• 4.5 本章小结
• 第五章 发动机厂物料计划的算法研究
• 5.1 引言
• 5.2 发动机物料计划中的算法研究
• 5.2.1 线性回归算法的设定
• 5.2.2 实际订货中线性回归算法的实例
• 5.3 本章小结
• 第六章 物料计划优化系统
• 6.1 引言
• 6.2 系统设计
• 6.2.1 系统的硬件架构设计
• 6.2.2 系统软件架构设计
• 6.2.3 系统功能设计
• 6.3 实际生产中产生的效益
• 6.3.1 实施情况
• 6.3.2 实施效果
• 6.3.3 存在的主要问题
• 6.4 本章小结
• 第七章 总结和展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间发表的学术论文