刘韶刚（河北钢铁宣工公司教培中心河北张家口075100）
【摘要】在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。
【关键词】车削；原因；解决方法
在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：
1．啃刀
故障分析及解决方法：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
1．1车刀安装得过高或过低。过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高。
1．2工件装夹不牢。工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
1．3车刀磨损过大。引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。
2．乱扣
故障分析及解决方法：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。
2．1当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时。如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。
解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。
2．2对于车削车床丝杠螺距与工件螺距比值成整倍数的螺纹。工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。
3．螺距不正确
故障分析及解决方法：
3．1螺纹全长上不正确。原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。
3．2局部不正确。原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。
3．3螺纹全长上螺距不均匀。
原因是：
丝杠的轴向窜动；主轴的轴向窜动；溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良；溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定；挂轮间隙过大等。
通过检测：如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除连接处推力球轴承轴向间隙。
如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除后推力球轴承的轴向间隙。
如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母间隙。
如果是燕尾导轨磨损，可配制燕尾导轨及镶条，以达到正确配合要求。
如果是挂轮间隙过大，可采用重新调整挂轮间隙。
3．4出现竹节纹。原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的，可以修换有误差或磨损的齿轮。
4．中径不正确
故障分析及解决方法：原因是吃刀太大，刻度盘不准，而又未及时测量所造成。解决方法是精车时要详细检查刻度盘是否松动，精车余量要适当，车刀刃口要锋利，要及时测量。