大学校园静态交通规划研究 ——以合肥高校为例

论文摘要

随着我国经济的发展以及高校规模的不断扩张,高校机动交通量迅速上升,大学校园停车问题愈加突出,校园交通问题已经成为影响高校合理健康发展的重要因素。为改善校园环境,完善大学校园静态交通理论,本文在总结和借鉴国内外大学校园静态交通规划理念和实践的基础上,深入分析我国高校静态交通现状特征,并进一步提出了适合我国高校的静态交通规划、建设、管理策略。本文采取实地调研和资料收集并重的方法对合肥高校停车问题进行分析研究,并提出了解决问题的对策和方法,对大学校园静态交通规划理论的完善和规划实践具有重要意义,论文主要内容包括:1、结合我国大学校园的现状,通过对合肥高校调研,深入分析当今大学校园交通的主要特征与静态交通系统存在的问题及成因。2、总结了欧美亚国家的校园交通建设经验,在借鉴国内外大学校园交通规划研究与实践案例的基础上,提出了我国校园静态交通规划设计理念。3、针对我国高校静态交通规划中存在的不足,从停车指标的确定、停车场地规划布局、停车方式选择、停车场环境改善、停车需求管理五个层面分别提出机动车与非机动车停车系统规划方法与管理策略。4、总结论文主要研究成果与结论,并对未来研究方向提出一些建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究目的与意义
• 1.2 研究对象与范围
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.3.3 文献述评
• 1.4 研究内容及方法、框架
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 研究方法
• 1.4.3 技术路线
• 1.4.4 研究框架
• 第2章 大学校园静态交通问题分析
• 2.1 合肥高校校园交通调查
• 2.1.1 合肥高校概况
• 2.1.2 调查对象
• 2.1.3 调研方法
• 2.1.4 调研的主要内容
• 2.2 大学校园静态交通存在主要问题
• 2.3 大学校园静态交通问题产生的原因
• 2.4 本章小结
• 第3章 大学校园停车需求分析
• 3.1 大学校园静态交通规划理念
• 3.2 大学校园机动车停车指标探讨
• 3.2.1 现有高校停车指标
• 3.2.2 现有停车指标存在问题
• 3.2.3 影响高校停车指标的因素
• 3.2.4 制定高校停车指标的原则
• 3.2.5 高校停车指标探讨—以合肥高校为例
• 3.2.6 高校停车需求预测的实证研究
• 3.3 非机动车配建指标
• 3.3.1 现有指标解读
• 3.3.2 非机动车配建指标影响因素
• 3.3.3 高校规模分类
• 3.3.4 非机动车停车指标探讨—以合肥高校为例
• 3.4 本章小结
• 第4章 大学校园停车规划与管理
• 4.1 大学校园机动车停车场规划布局
• 4.1.1 大学校园停车场规划技术路线
• 4.1.2 停车布局的设计原则
• 4.1.3 高校停车行为特征
• 4.1.4 停车场服务半径
• 4.1.5 停车规划布局的设计思路
• 4.2 大学校园机动车停车方式
• 4.2.1 确定大学校园机动车停车方式原则
• 4.2.2 大学校园主要停车方式
• 4.3 大学校园机动车停车环境设计
• 4.3.1 停车与高校环境的关系
• 4.3.2 高校停车环境规划设计的原则
• 4.3.3 高校停车环境设计手法
• 4.4 大学校园机动车停车管理
• 4.5 高校非机动车停车规划布局
• 4.6 高校非机动车停车设施及场地环境规划设计
• 4.7 高校非机动车停车实施措施
• 第5章 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 论文创新点
• 5.3 展望
• 主要参考文献
• 致谢
• 作者简介
• 读研期间主要科研成果