导读:本文包含了超偏载检测论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁道货车,超偏载检测装置,量值溯源,超偏载装置计量车
超偏载检测论文文献综述
安爱民,李学宝,段小军,李杨,李世林[1]（2019）在《铁道货车超偏载检测装置量值溯源方案研究》一文中研究指出针对我国铁道货车超偏载检测装置的现行检定方法,通过研究铁道货车超偏载检测装置的组成、工作原理,分析现行铁道货车超偏载检测装置量值溯源方案遇到的问题,提出新的量值溯源方案,使其量值能溯源到国家计量基准,以保障铁道货车超偏载检测装置量值溯源的科学性、准确性和统一性。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年09期）
李学宝,傅青喜,安爱民,李杨[2]（2019）在《修订JJG(铁道)129—2004《铁道货车超偏载检测装置》的建议》一文中研究指出铁道货车超偏载检测装置用于检测运行中的铁路货车装载状况,是保障铁路货车运行安全必不可少的设备。检定超偏载检测装置主要依据JJG (铁道) 129—2004《铁道货车超偏载检测装置》。针对JJG (铁道) 129—2004,提出修订建议,包括从量值传递与溯源体系代替理论计算方式获取标准值、增加速度超过60 kg/h铁道货车通过超偏载检测装置的评判标准以及通过期间核查调整检定方案等。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年09期）
谈晓晓[3]（2019）在《铁道货车超偏载检测装置运用现状分析》一文中研究指出铁道货车超偏载检测装置是重要的货运计量安全检测设备,广泛运用于铁路货场及编组站。鉴于超偏载检测装置在日常运用中会出现各种故障,给铁路货运工作带来影响,为此对超偏载检测装置的综合运用考核情况开展分析,找出超偏载检测装置在运用中存在的具体问题及检修工作的不足,并提出相应建议。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年09期）
杨庆金[4]（2019）在《铁道货车超偏载检测装置冻害防治方法》一文中研究指出介绍一种利用遮挡板式压力传感器弹性变形区来防治超偏载检测装置冻害的方法。在板式压力传感器弹性变形区,用自制的帆布罩与板式压力传感器、混凝土枕形成密闭空间,阻止异物侵入,预防雨雪冻害或沙尘因素造成的超偏载检测装置检测结果失准,防止误判车辆超偏载状况。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年09期）
安强[5]（2019）在《铁道货车超偏载检测装置误报原因及解决措施》一文中研究指出针对铁道货车超偏载检测装置运用过程中出现误报问题,分析超偏载检测装置的工作原理和受力情况,认为检测区段及前后50 m轨道不平顺,导致安装在机械承载机构与钢轨之间的传感器采集到的受力信息并不是列车实际的轮重,而是迭加了垂直加速度产生的力。当失准的计量数据大于监控系统的报警设定值时,便会发生误报警的情况。在对菏泽南站新兖上行线超偏载检测装置采取更换称量钢轨、调整机械承载机构、捣固道床道砟等措施进行整治修复后,未出现波形不良和计量失准误报情况。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年09期）
肖小平,邓文飞[6]（2019）在《海铁轨道吊集装箱超偏载检测系统升级改造》一文中研究指出为了解决海铁轨道吊称重检测效率低、差错率高、系统数据处理困难等问题,利用组态王6.60 SP1软件、4G网络通信技术等,对海铁轨道吊专用集装箱超偏载检测系统的称重检测装置工作流程、数据信号处理和传输等实施升级改造,使该系统具有操作方便、称重数据准确率高、作业效率高、报警及时、远程监控等特性,从而进一步降低海铁联运的人力成本和因超偏载检测差错造成的经济损失。(本文来源于《港口科技》期刊2019年09期）
谭覃,高广军,张亚妮,陈功[7]（2019）在《非接触式铁路货运车辆超偏载检测系统研究》一文中研究指出针对现有铁路货运装载站存在的装货效率低,过程反复的问题,提出一种新型铁路货运车辆无线动态称重系统的设计方法,即在被测车辆底部非共线的4个点上垂直于轨面安装测距传感器,得到各测点投射到钢轨表面的位移量,从而得到车辆的超偏载信息。并设计出一种货运车辆超偏载检测装置。详细介绍车辆超偏载检测原理,系统的硬软件设计以及样机模型功能检验。研究结果表明:本系统稳定、测量精度较高、可拓展性强,可实时监测装载的超偏载状态,可达到预期效果。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年04期）
崔宝祥[8]（2019）在《标准超偏载检测装置的研究》一文中研究指出现有铁路超偏载检定方案运用理论公式对检衡车进行计算得出其偏重差及偏载率,与检衡车实际情况存在一定误差。研制了标准超偏载检测装置,从工作原理、整体布局、设计方案介绍了标准超偏载检测装置的设计,并对称量台面进行有限元分析,计算得到其强度和刚度满足设计要求。标准超偏载检测装置保证了检衡车偏载质量值的准确、统一,满足超偏载检定量值传递的需要。(本文来源于《计量技术》期刊2019年02期）
门金勇,张大庆,柴雪松,郭建华,田德柱[9]（2019）在《新型铁路货车超偏载检测装置的研制》一文中研究指出为加强对货车超载、偏载的监控,针对既有超偏载检测装置存在的不足,研制了新型铁路货车超偏载检测装置。通过延长测区长度、优化检测平台联接方式和改进关键部件性能等措施,新型铁路货车超偏载检测装置实现100 km/h内货车超偏载工况的准确测量。现场试用表明其检测精度达到预期要求,可适应工务大机作业,现场安装实施简便、维护方便。新型铁路货车超偏载检测装置的应用将有助于货车达速后铁路货运的安全保障。(本文来源于《铁道货运》期刊2019年01期）
段小军,崔宝祥,李世林,周用贵[10]（2019）在《标准超偏载检测装置称重单元的设计》一文中研究指出标准超偏载检测装置用于解决超偏载装置计量车偏重差、转向架重心偏离量、整车重心偏离量等计量参数的量值溯源,使得量值达到准确和统一的要求。装置的机械结构是核心部件,本文详细介绍了装置机械结构的设计,台面尺寸、型式、强度、刚度是否满足超偏载装置计量车实际检定工作的需求,是否满足铁路运输安全。(本文来源于《衡器》期刊2019年01期）
超偏载检测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
铁道货车超偏载检测装置用于检测运行中的铁路货车装载状况,是保障铁路货车运行安全必不可少的设备。检定超偏载检测装置主要依据JJG (铁道) 129—2004《铁道货车超偏载检测装置》。针对JJG (铁道) 129—2004,提出修订建议,包括从量值传递与溯源体系代替理论计算方式获取标准值、增加速度超过60 kg/h铁道货车通过超偏载检测装置的评判标准以及通过期间核查调整检定方案等。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
超偏载检测论文参考文献
[1].安爱民,李学宝,段小军,李杨,李世林.铁道货车超偏载检测装置量值溯源方案研究[J].铁道技术监督.2019
[2].李学宝,傅青喜,安爱民,李杨.修订JJG(铁道)129—2004《铁道货车超偏载检测装置》的建议[J].铁道技术监督.2019
[3].谈晓晓.铁道货车超偏载检测装置运用现状分析[J].铁道技术监督.2019
[4].杨庆金.铁道货车超偏载检测装置冻害防治方法[J].铁道技术监督.2019
[5].安强.铁道货车超偏载检测装置误报原因及解决措施[J].铁道技术监督.2019
[6].肖小平,邓文飞.海铁轨道吊集装箱超偏载检测系统升级改造[J].港口科技.2019
[7].谭覃,高广军,张亚妮,陈功.非接触式铁路货运车辆超偏载检测系统研究[J].铁道科学与工程学报.2019
[8].崔宝祥.标准超偏载检测装置的研究[J].计量技术.2019
[9].门金勇,张大庆,柴雪松,郭建华,田德柱.新型铁路货车超偏载检测装置的研制[J].铁道货运.2019
[10].段小军,崔宝祥,李世林,周用贵.标准超偏载检测装置称重单元的设计[J].衡器.2019